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成都地鐵13號線
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中文名: 成都地鐵13號線外文名: Chengdu Metro Line 13 開通日期: 2024年12月(預計) 軌道類型: 地鐵所屬地區: 四川省成都市起止站點: 城鐵溫江站 - 呂家咀站（全線）線路長度: 29.07 km(一期) 車站數量: 21座(一期) 運營機構: 成都地鐵運營有限公司標誌色: 藤黃色最高速度: 140千米/小時車輛編組: 8節編組A型列車

成都地鐵13號線（Chengdu Metro Line 13）為中國四川省成都市正在建設的一條地鐵線路。整體呈西—東走向，列車採用8節編組A型列車，其標誌色為藤黃色。

成都地鐵13號線西起溫江區城鐵溫江站，途經溫江區、青羊區、武侯區、錦江區、龍泉驛區、簡陽市，最終到達簡陽市呂家咀站，全長大約50千米。一期工程始於青羊區瓦窯灘站，終於龍泉驛區龍安站，一期工程全長29.04千米，2024年開通一期工程。

未來，成都地鐵13號線會成為溫江到天府國際機場的市域快線。^[1]

歷史沿革

2019年6月17日，中華人民共和國國家發展和改革委員會批覆《成都市城市軌道交通第四期建設規劃（2019-2024年）》，成都地鐵13號線一期工程正式獲批。

6月21日起，成都地鐵13號線一期工程進行第一次環評公示，較國家發展改革委批覆的建設規劃相比，方案進行局部調整：①增加小南街站、公園大道站，後改名龍華寺站；②華西壩-三官堂站段四站三區間線路走向調整；③三聖花鄉站至龍華寺站由高架線調整為地下線。

8月，四川省發展與改革委員會批覆《成都軌道交通13號線一期工程可行性研究報告》。7月22日起，成都地鐵13號線一期工程進行第二次環評公示。10月25日，四川省生態環境廳批覆《成都軌道交通13號線一期工程環境影響報告書》。

2019年11月11日，成都地鐵13號線一期工程正式開工建設。截至2020年4月，全線13個車站及龍泉車輛段已打圍，正在開展路燈及綠化遷移、場地平整、三臨建設等前期工作。

2020年12月30日，成都地鐵13號線一期工程全線首台盾構機「跨越一號」從瓦窯灘站大里程左線始發，向萬家灣站正式掘進；瓦窯灘站車站封頂，為全線首座封頂的車站。

2021年1月4日，成都地鐵13號線全線首環管片成功始發，成都地鐵13號線正式進入全面盾構施工階段。

成都地鐵13號線一期工程共設置車站21座，均為地下站，平均站間距1394米。

注意：二期工程車站來自於13號線二期規劃圖，站點僅供參考。

工程車站位置

注意：二期工程車站名稱僅供參考

成都地鐵13號線工程線路起於溫江區城鐵溫江站（二期），止於簡陽區呂家咀站（二期），途經溫江區、青羊區、武侯區、錦江區、龍泉驛區、簡陽區。線路主要沿東坡路、青華路、青羊上街、錦里中路、小天竺街、致民東路、望江路、龍舟路、淨居寺路及成龍大道敷設。

一期工程全線長29.07千米，均為地下線。二期工程長度未知。

成都地鐵13號線一期工程設龍泉車輛段1座，設主變電所2座，主控制中心設置在新苗，備用中心設置在龍泉車輛段。

成都地鐵13號線作為城市加密快線，不僅進一步豐富完善了成都地鐵網的布局，還更加的方便了錦江三聖片區，龍泉大面片區居民出行，緩解城市交通壓力，為沿線地區帶來發展機遇。

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