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政和站

圖片來自twitter
位置    日本北海道雨龍郡幌加內町字政和第二

路線    深名線

類型    地面車站

啟用日期  1931年(昭和6年)9月15日

關閉日期  1995年(平成7年)9月4日

政和站(日語:政和駅せいわえき Seiwa eki

簡介

政和駅(せいわえき)は、北海道(空知支庁)雨竜郡幌加內町字政和第二にあった北海道旅客鉄道(JR北海道)深名線の鉄道駅駅(廃駅)である。電報略號 (鉄道)電報略號はセワ。深名線の廃線に伴い1995年(平成7年)9月4日に廃駅となった。[1]

是位於北海道雨龍郡幌加內町字政和第二,北海道旅客鐵道(JR北海道)的深名線車站廢站)。隨著深名線廢線,車站在1995年(平成7年)9月4日廢除。

歷史

  • 1931年(昭和6年)
    • 9月15日 - 鐵道省雨龍線幌加內至添牛內之間開通,此站啟用[2][3][4]。當時為一般車站[5]
    • 10月10日 - 改線改名為幌加內線,成為幌加內線車站。
  • 1941年(昭和16年)10月10日 - 改線改名為深名線,成為深名線車站。
  • 1949年(昭和24年)6月1日 - 日本國有鐵道成立,成為日本國有鐵道車站。
  • 1982年(昭和57年)3月29日 - 結束處理貨物[5]
  • 1984年(昭和59年)
    • 2月1日 - 結束處理行李[5]
    • 11月10日 - 旅客業務無人化[6]。運輸要員在1986年3月前的仍然當值。
  • 1987年(昭和62年)4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化,車站由北海道旅客鐵道(JR北海道)營運[5]
  • 1995年(平成7年)9月4日 - 深名線全線廢除,此站也廢除[5]

站名的由來

車站名稱取自所在地名稱。原本當地名為「添牛內五線」。後來在1922年(大正11年),當地小學校長提議把地方名改名為正和(日語:正和しょうわ[3][7](最後在1927年(昭和2年)改名[8])。但是在車站啟用時,由於留萠鐵道已經設有「昭和站」,「昭和」與「正和」的讀法相同會造成混亂,因此把車站名為政和,在車站啟用5年後的1936年(昭和11年)把地區名稱改為政和,在車站啟用5年後的1936年(昭和11年),才把地區名改為政和,幌加內村史(1958年11月發行)中提及改名的理由是「有許多正和村」,沒有指出受到站名的影響。

車站構造

車站是地面車站。車站大樓位於站內西邊,在車站啟用當初,車站大樓前方靠近深川一方設有1面1線的單式月台,另外設有一條副本線[9]

後來在1947年前,本線增加至上下行共兩條,月台變成2面2線的相對式月台[10]。當時可進行列車交會,車站大樓旁邊設有貨物月台(缺角式月台),靠近名寄一方設有貨物線專用的側線。在對面月台後方設有1條留置線[11]。此外,留置線向深川一方設有分支,連接車站後方的營林署專用線,在外部連結中,1947年拍攝的航空照片中。在幌加內町史中,可得知營林署專用線全長120米。。營林署專用線在1957年至1964年之間廢除[12]

在結束處理貨物和廢除交會設備後的1983年(昭和58年)。車站內只剩下1面1線的單式月台。對面月台的舊上行本線變回副本線(月台還存在)[10]。在副本線靠近深川一方,對面月台外側曾經為留置線處,還保留了一條短側線,向名寄一方分支[10]

截至車站廢除前,副本線、舊對面月台,車站後方的側線均已經撤走。只留下1面1線的單式月台和舊貨物月台[13]。月台前後的路軌均設有彎位,這是分支留下來的走線[13]

此站是無人車站,在有人站時代還有車站大樓。在小型木製車站大樓中,事務室部分裝上鋁製窗扇[10]。在有人車站的時代,候車室中放置了由附近的主婦製造的人造花(石南花)[10]

使用狀況

  • 在1981年度(昭和56年度),1日的上下車人次為21人[10]
  • 在1992年度(平成4年度),1日的上下車人次為4人[13]

車站周邊

站前廣場設有一棵榆樹,旁邊設有「幌加內町開基七十周年」的紀念塔[10][13]

現況

廢站後,車站大樓當初變成了空置住宅和儲物室。截至2000年(平成12年),車站大樓封閉了。,站前設立了「幌加內町開基七十周年」的紀念塔[15]。截至2002年(平成14年)也是同樣,外牆開始變質,月台側用作放置物品[16]。在2003年(平成15年)夏天,車站大樓改裝為食堂。截至2010年(平成22年),食堂還在夏季營業[17]

相鄰車站

北海道旅客鐵道(JR北海道)
深名線
上幌加內政和添牛內
曾經此站與上幌加內站之間曾經設有雨煙別站政和溫泉站(兩站在1990年(平成2年)3月10日廢除)。
曾經此站與添牛內站之間曾經設有新富站(車站在1990年(平成2年)9月1日廢除)。

影片

【限界地域】深名線18政和駅【パンダの巣】

參考文獻

  1. 政和駅,goo地圖
  2. 《官報》 1931年09月03日 鐵道省告示第224號 (國立國會圖書館)
  3. 3.0 3.1 北海道 駅名の起源 第1版. 札幌市: 日本國有鉄道北海道総局. 1973-3-25: 114. ASIN B000J9RBUY (日語). 
  4. 《北海道鉄道百年史 下巻》1981年3月 日本國有鐵道北海道總局 編集、發行。
  5. 5.0 5.1 5.2 5.3 5.4 石野哲(編). 停車場変遷大事典 國鉄・JR編 Ⅱ. JTB. 1998: 847. ISBN 978-4-533-02980-6 (日語). 
  6. 「通報」●函館本線江部乙駅ほか49駅の駅員無配置について(旅客局). 鐵道公報 (日本國有鐵道總裁室文書課). 1984-11-09: 1 (日語). 
  7. 太田幸夫. 北海道の駅 878ものがたり ~駅名のルーツ探求~ 1. 札幌市: 富士コンテム. 2004-02-29: 194. ISBN 4-89391-549-5 (日語). 
  8. 幌加內町史 P69,127,197。
  9. 昭和7年度線路一覧略図 札幌鉄道局発行「幌加內線」。
  10. 10.0 10.1 10.2 10.3 10.4 10.5 10.6 書籍《國鉄全線各駅停車1 北海道690駅》(小學館,1983年7月發行)205頁。
  11. 幌加內町史 1971年9月發行,P720。
  12. 昭和32年版,昭和39年版全國專用線一覧。
  13. 13.0 13.1 13.2 13.3 書籍《JR・私鉄全線各駅停車1 北海道630駅》(小學館,1993年6月發行)75頁。
  14. 14.0 14.1 書籍《北海道道路地図 改訂版》(地勢堂,1980年3月發行)15頁。
  15. 書籍《鉄道廃線跡を歩くVII》(JTB出版,2000年1月發行)35-36頁。
  16. 書籍《北海道の鉄道廃線跡》(著:本久公洋,北海道新聞社北海道新聞社,2011年9月發行)178-179頁。
  17. 書籍《新 鉄道廃線跡を歩く1 北海道・北東北編》(JTB出版,2010年4月發行)41-43頁。