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文件費是中國的一個專有術語。

漢字是世界上最古老的文字之一，已有六千多年的歷史。從倉頡造字的古老傳說到公元前1000多年前甲骨文的發現，漢字有着深厚的歷史底蘊。後來的演變經歷了幾千年的漫長曆程，在形體上逐漸由圖形變為筆畫，象形變為象徵，複雜變為簡單；在造字原則上從表形、表意到形聲。

名詞解釋

文件費（DOC，全稱為Document），在貨代行業中，文件費（DOC）有2個費用，一個是船公司收取的DOC，固定收費，按人民幣收取。另一個是目的港收取的DOC，也算是目的港的基本費用之一，目的港代理按美金收取，每個代理收費不一樣。

DOC文件費的收費標準

DOC是按票收費的，每票多少錢不等，分船公司，有的100+元，有的150+，不一樣以實際收費為準。

以目前深圳出口為例，目前DOC的收費標準已經提高到了RMB200+/票或者等值的美金，由於各公司匯率不一，所以有的收USD30+，有的收USD35+，但是基本很多船公司都已經不收美金，直接用RMB計價。

在深圳出口初期，人民幣還未升值前，一直的標準是USD15+（美金15元），RMB120+/票，但是隨着人民幣的不斷升值，船公司感覺以前的收費標準，已經趕不上通脹水平，所以，慢慢調整了DOC的收費標準，從原來USD15+，一直慢慢上漲到，USD18，USD22(RMB150)，USD25。到2010年3月份，再次將費用從原來RMB150+標準提高到RMB200的標準。目前深圳還未跟隨漲價的船公司就只有馬士基，仍然收RMB150/票，但是深圳天捷預計，估計也堅挺不了多少。

在未來的時間，隨着人民幣不斷升值，DOC費用有可能繼續漲價，這些都是由於我國出口貨主在國際貿易中處於弱勢地位照成的，我們不再做過多的評論DOC費用是否合理的問題，但是在從事FOB貿易的客戶，就必須無條件向船公司支付DOC，THC，ORC這些費用。

DOC費用屬於FOB費用的範疇，報價為FOB的出口方必須支付。

FOB費用

FOB是一種常見的國際貿易術語，是主要的成交方式之一。在我國的貿易出口中，FOB是占比最多的一種貿易成交方式，FOB的全稱為Free on Board，船上交貨也叫做離岸價，從它的英文全稱來看，on board在船上，在船上，free免費，也就是說，貨物在上船之前，客戶不需要再額外支付任何的費用。貨物在上船之前的所有費用都是由賣方，也就是供應商來承擔，而貨物在上船之後則是由買家來承擔。在風險方面也是，在貨物上船之前，所有的風險由賣家供應商來承擔，而在上船之後風險則轉移給買家，也就是客戶那邊，他的貨代是客戶指定貨代。

FOB費用主要包括:訂艙費，拖車費（trucking fee)，報關費(custom clearance fee)，碼頭操作費(THC)，文件費(DOC)，進倉費等。如果不是櫃貨（FCL)，是散貨拼箱(LCL)，則會產生拼箱費(CFS，有時成內裝費）等。假如貨代為客戶指定，則會產生進倉費和操作費（handling fee)。

常見費用如下：

Trucking Fee(拖車費）

Booking Fee(訂艙費）

Custom Clearance Fee(報關費）

O/F（OCEAN FREIGHT基本海運費用）

ORC（Origin Receiving Charge本地出口附加費，始發地交接費用）

THC（Terminal Handling Charge碼頭費用）

CFS(Container Freight Station拼箱費，內裝費)

DOC（Document文件費用）

T/R（Telex Release電放費用）

AMS/ACI（America Manifest System出口北美貨物預申報費用）

ENS(Entry Summary Declaration入境摘要報關單)

Warehouse Charge（進倉費，卸貨費，倉庫費）