新一代載人飛船試驗船

新一代載人飛船試驗船原圖鏈接來自 搜狐 的圖片

新一代載人飛船試驗船是為中國空間站運營，後續載人航天任務研製的載人飛船及未來載人探月需求而研發的新一代天地往返運輸器，可兼顧近地軌道和深空探測任務。與神舟飛船相比，新一代載人飛船體型更大，既能載人也可載貨，並且可重複使用，其耐熱能力可達神舟飛船的3—4倍。在返回再入控制上，也能保證落點精度，過載不超過航天員承受範圍。

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參數

新一代載人飛船試驗船是為中國近地空間站運營和後續載人月球探測等任務研製，全長8.8米，發射質量21.6噸，具備高安全、高可靠、適應多任務和模塊化設計特點，主要用於驗證氣動熱防護、再入控制和群傘減速回收等關鍵技術。

成功發射

2020年1月20日，中國載人航天工程辦公室透露，空間站核心艙初樣產品和新一代載人飛船試驗船，經過大約一周的海陸運輸，已先後安全運抵文昌航天發射場，將分別參加長征五號B運載火箭發射場合練及首飛任務，標誌着中國空間站在軌建造任務即將拉開序幕。

2020年5月5日晚，長征五號B運載火箭首次飛行任務取得圓滿成功。在隨後召開的長征五號B運載火箭首次飛行任務新聞發布會上，季啟明表示，為充分發揮首飛任務的綜合效益，火箭搭載了新一代載人飛船試驗船、柔性充氣式貨物返回艙試驗艙，以及10餘項實驗載荷。

任務進行

2020年5月6日，據中國航天科技集團消息，新一代載人飛船試驗船姿態穩定，供電、測控鏈路等均正常，整船狀態良好，在大橢圓軌道上正常飛行。後續按照計劃還將實施3次軌道提升，並最終於遠地點制動後再入返回預定落區。

2020年5月7日據央視網報道，新一代載人飛船試驗船搭上搭載了一台中國自主研製的「複合材料空間3D打印系統」，科研人員將這台「3D打印機」安裝在了試驗船返回艙之中，飛行期間該系統自主完成了連續纖維增強複合材料的樣件打印，並驗證了微重力環境下複合材料3D打印的科學實驗目標。

2020年5月8日，擔負試驗船返回艙搜索回收任務的東風着陸場各系統制定60多種航天搜索處置預案，靜候新一代載人飛船試驗船返回。

成功着陸

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2020年5月8日13時49分，中國新一代載人飛船試驗船返回艙在東風着陸場預定區域成功着陸，試驗取得圓滿成功。

12時21分，北京航天飛行控制中心控制試驗船完成返回制動，進入返回軌道。13時33分，服務艙與返回艙成功分離。13時49分，試驗船返回艙安全着陸。搜救分隊第一時間發現目標併到達着陸現場開展處置，經現場確認，艙體結構完好。

試驗船於5月5日18時，從文昌航天發射場發射升空，在軌飛行2天19小時，完成了多項空間科學實驗和技術試驗，驗證了新一代載人飛船高速再入返回防熱、控制、群傘回收及部分重複使用等關鍵技術。