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新加坡航空117號班機劫機事件原圖鏈接來自 搜狐 的圖片

新加坡航空117號班機劫機事件發生於1991年3月26日，劫機者是來自巴基斯坦的4名男性乘客，班機最終在新加坡着陸。當新加坡方面未能滿足劫機者的要求後，他們恫言要開始殺害人質，不過新加坡特種部隊卻在那之前突擊班機並將劫機者當場擊斃，所有人質都安然無恙。這起劫機事件是第一宗在新加坡發生，也是第一宗涉及新航客機的劫機事件。

事發經過

新加坡航空（新航）SQ117號航班於新加坡標準時間1991年3月26日晚上21:15從馬來西亞雪蘭莪州梳邦的蘇丹阿都阿茲沙機場起飛，空中客車A310上承載着118名乘客和11名機組人員。班機在飛往新加坡樟宜機場的途中，在半空中被4名持有爆炸物及刀子的巴基斯坦籍男子劫機。劫機者的首領要求機長Stanley Lim將班機飛往澳大利亞悉尼，但是首領在機長告知班機沒有足夠的燃油轉飛悉尼後，允許後者在新加坡着陸添油，再啟程到悉尼。首領承諾在樟宜機場釋放機上乘客。班機於晚上22:24在樟宜機場安全着陸，隨即被新加坡警方團團包圍，來自國防部、內政部的官員連同新航代表及談判團隊在機場待命。

劫機者聲稱是巴基斯坦人民黨黨員，他們要求與巴基斯坦駐新加坡大使及巴基斯坦前總理貝娜齊爾·布托對話，也要求釋放正在巴基斯坦服刑的阿西夫·阿里·扎爾達里（布托的丈夫、後任巴基斯坦總統）以及其他8名人民黨黨員。劫機者要求班機添油並飛往悉尼。

晚上23:20，空服員Bernard Tan被劫機者扔出機外，從4.5米的高處跌下，被送往新加坡中央醫院。午夜時分，劫機者從頭等艙取酒，潑灑在飛機的駕駛艙和控制面板，恫言要放火燒毀班機，他們同時也毆打機長和一名美國籍乘客。隔天（3月27日）凌晨02:30，劫機者在駕駛艙地面點燃報紙，再次恫言要燒毀班機；談判人員同意讓班機添油，班機隨即在10分鐘後移到停機坪外部。空服員Philip Cheong於凌晨03:30左右被扔出機外。兩名空服員向警方提供關於劫機情況的線索。

清晨06:45，劫機者給予5分鐘的期限，恫言如果不滿足他們的要求，他們就會每10分鐘殺害1名人質。新加坡武裝部隊特攻部隊在清晨06:47接獲指令對班機發動襲擊，在30秒內突擊班機，並將4名劫機者當場擊斃，沒有人質在這次行動中受傷。

後續影響

這起劫機事件是第一起在新加坡發生，也是第一起涉及新航客機的劫機事件。新加坡因為對這起事件的迅速處理，得到國際媒體的好評。未幾，時任馬來西亞首相馬哈迪·莫哈末下令加強馬來西亞國內機場的保安措施；新加坡方面亦請求印度、巴基斯坦和孟加拉當局為乘客及乘客行李進行徹查。

1991年4月9日，時任新加坡總理吳作棟舉辦茶會招待涉及SQ117號班機拯救行動的相關人員，包括新加坡武裝部隊有關人員、空服員Philip Cheong和機長Stanley Lim。當年國慶日（8月9日），該班機機長Stanley Lim和首席警察談判代表Foo Kia Juah警司榮獲公共服務公共服務星章，新加坡武裝部隊特攻部隊獲頒英勇勳章，談判團隊的其他人員則獲得總統表彰證書。新加坡武裝部隊在1997年透露，涉及SQ117號班機拯救行動的人員來自特別行動部隊，部隊於用於拯救人質及反恐。