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新舟600（英語：Modern Ark 600，簡稱MA-600）是一款改良自新舟60的西安飛機工業（集團）有限責任公司製造飛機。首架新舟600於2008年6月29日出廠，於2009年投入服務。

2019年08月，航空工業西飛民機向中航貨運航空有限公司交付了一架「新舟」600F貨運飛機，這是該機型的全球首次交付。「新舟」600F貨運飛機的交付，標誌着「新舟」飛機譜系更加完整，實現了客運型、貨運型、公務型以及多用途飛機的多型並舉。

研發背景

新舟600（MA600）由中國一航西安飛機工業(集團)有限責任公司研製生產的雙發渦槳支線飛機。新舟600是「新舟」系列渦槳支線客機的成員，是由新舟60（MA60）飛機根據市場及用戶的需求升級換代改進而來。

新舟600選用普拉特·惠特尼公司PW127型渦輪螺旋槳發動機，具有成本低廉，燃油消耗少等優點，與噴氣式飛機對跑道要求極為嚴格不同，新舟600的跑道可以縮減到1200米到2000米之間，並可以實現在土跑道、砂石跑道乃至有雪覆蓋的跑道上起降。

新舟600飛機是中國一航西安飛機工業（集團）有限責任公司在新舟60飛機（MA60）的基礎上的改進型。在綜合航電系統、結構設計和客艙內環境、舒適程度、系統的維護性和可靠性等方面進行了改進。其主要的改進項目包括：通過結構改進，提高飛機的維護性和整機疲勞壽命；採用了玻璃化座艙，由5個綜合顯示器組成的綜合航電系統；通過綜合航電與故障診斷系統的設計改進，提高故障快速診斷能力和飛機的出勤率；新舟600最大航程達到3000公里，通過開發延程飛行（ETOPS）功能以滿足特殊用戶對跨海飛行的選裝需求。新舟600飛機機艙內裝飾等方面進行了新改進，提高飛機的舒適性。此外，改進項目還包括整機減重，縮短了起飛距離，增加了商載，節油性能更加好，有效提升了飛機運營的經濟性。新舟600飛機商載提高7-8%，維護成本降低10%。針對不同的客戶和特殊化需求，可以迅速改變飛機構型，派生出客貨混裝型、VIP公務機、醫療救護機和專用貨機。

在新舟60飛機進入市場的同時，中國一航西飛公司按照「生產一代、研製一代、預研一代」的發展思路，2005年開始研發新舟600飛機。2007年1月首架新舟600開始製造。2008年6月29日，首架新舟600在中國一航西安飛機工業（集團）有限責任公司位於陝西西安閻良的總裝廠下線。2008年10月9日在閻良機場首飛，轉入適航驗證試飛階段。2008年11月在第七屆珠海航展，中國民航飛行學院與中航西飛公司簽訂購買2架新舟600的購機合同，成為首個用戶。新舟600按計劃於2009年取得適航證並交付首家用戶--中國民航飛行學院。

新舟600到2010-2012年達到年產10-15架生產能力，最終形成30架的年生產能力。西飛預計未來10年新舟600在全球市場需求量將超過300架，國內超過120-150架。

突出特點

新舟600飛機正在躋身世界先進渦槳支線飛機行列。比起新舟60，新舟600飛機的經濟壽命提高到60000飛行小時，不但實現了預期目標，還加大了可檢修區域，使飛機的維護維修更加便捷。而最能體現新舟600飛機先進性能的，還有綜合航電系統的全面升級。新舟600飛機採用國際先進的由5個綜合顯示器組成的綜合航電系統，利用數據總線技術、信息綜合技術、智能化傳感器等先進技術，使航電系統具備了綜合化、信息化、模塊化和智能化的幾大優勢，實現了機載電子設備綜合顯示、集中控制和信息的綜合管理與共享，提升了飛機的駕駛性能和使用維護性。

新舟600飛機的內裝飾較之新舟60飛機有了很大的提升。不僅從人性化設計角度出發，對飛機的客艙、遮光板、行李箱等進行了全新的精化設計，提高了客艙內裝飾的整體視覺效果，為乘客提供了更加安全舒適方便的乘坐空間。

除此之外，新舟600飛機在設計上更加注重飛機安全和飛行安全，通過整機減重，使得起飛距離更短，安全性更高，系統的維修性和可靠性也得到了很大改善。新舟600飛機還增加了飛機120分鐘 ETOPS（延伸航程運行）的能力，使飛機航程達到3000公里以上，並且飛機具備了海上救生能力，為航空公司開闢更多的跨洋航線奠定了基礎。

視頻

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