旅順大塢檢視原始碼討論檢視歷史

旅順大塢 原圖鏈接來自 途牛 的圖片

旅順大塢位於旅順黃金山景區北部，旅順港口東面。今為4810廠。

簡介

1875年，清政府委派李鴻章籌辦北洋海軍。李鴻章大量訂購外國軍艦，為北洋水師的創建奠定了基礎。到1881年，北洋水師已成為包括鐵甲艦、快船、運輸船、魚雷艇等共25艘艦船組成的艦隊。

有船還需建塢，於是在1881年，李鴻章選派馬建忠前往旅順進行勘察，馬建忠將船塢選在黃金山下，同年秋，李鴻章親臨旅順進行勘察，隨後派袁保齡為旅順築港工程總辦。1881年至1888年為建港一期工程，僱傭德國人漢納根為顧問。可是到了1888年，「致遠」、「靖遠」、「經遠」等訂購的巡洋艦均已開到中國，而船塢尚未完工。為了加快速度，李鴻章將船塢又全部承包給法國人德威尼。同年12月簽訂合同，主要工程項目有：修船石塢一座，塢外停泊軍艦的石澳，四周條石砌岸，修船輔助工廠九座，大庫五座，鐵路軌線2700米，起重機架五座，從龍引泉至大塢引自來水到1890年9月全部竣工，共耗白銀1，393，500兩。在建船塢的同時，又於1880年首築黃金山炮台，1886年在旅順西海岸修築了威遠炮台等保護船塢的岸炮群，1889年以後，修築椅子山、案子山等三座陸路炮台，在椅子山東南修築了松樹山，二龍山等九座陸路炮台，配備大炮一百門左右。

船塢和岸、陸炮台的建成，使旅順口成為一個完備的海軍基地，為北洋水師的發展壯大奠定了基礎，也使旅順口成為中國近代最好的海軍基地和舉世注目的戰略要塞。

解放後，旅順大塢曾一度為蘇軍接管，1955年4月1日，中國人民解放軍海軍旅順基地從蘇軍手中將其接管，改稱中國人民解放軍四O一工廠，1965年7月改稱四八一O工廠。三十多年來，企業不斷發展。隨着戰備的需要，船塢和廠房曾多次增建和維修。目前，除原有大塢小塢以外，又擴建一座五千噸級造船台，年生產力可達修船100艘∕40000噸左右，成為旅順海軍基地最大的軍工生產單位。

這裡也將成為風景名勝區中進行愛國主義教育的好地方。

旅遊信息

旅順大塢最佳旅遊季節：據我所知，最佳的旅遊季節應該是在6月份到10月初，因為這個時段的氣候會比較適宜。4、5月份和10月往後的風會比較大，我想會影響的旅遊的情緒，所以建議大家在這個時間來玩比較好。

旅順大塢交通：大連火車站前勝利廣場有豪華奔馳大巴直達旅順口，20分鐘一班，票價9—13元。星海公園西側的黑石礁每5分鐘就有一班中巴發往旅順口，1小時可達。

旅順至大塢沒有直達公交，在旅順打的起步價5元，去旅順大塢起步費就夠了。

視頻

旅順大塢 相關視頻

旅順，一個不允許日本人進入的城市 航拍旅順旅遊區