無鉸拱橋檢視原始碼討論檢視歷史
| 無鉸拱橋 |
無鉸拱橋結構整體鋼度大，構造簡單，施工方便，維護費用少，因此在實際中使用最廣泛。
簡介
無鉸拱橋是指在整個拱上不設鉸，屬外部三次超靜定結構。由於無鉸，結構整體鋼度大，構造簡單，施工方便，維護費用少，因此在實際中使用最廣泛。但由於超靜定次數高，溫度變化，材料收縮，結構變形，特別是墩台位移會產生較大附加應力。懸鏈線是實腹式拱橋在恆載作用下不計彈性壓縮影響時的合理拱軸線，而對於空腹式拱橋，由於拱上建築的形式發生了變化，其相應的恆載壓力線也不再是懸鏈線，如仍採用懸鏈線作為拱軸線，恆載壓力線與拱軸線將有偏離，這種偏離對主拱控制截面的內力是有利的因此，懸鏈線是小跨徑實腹式拱橋和大、中跨徑空腹式拱橋常用的拱軸線形式。
評價
確定了拱軸係數後，可進一步進行主拱的內力分析，內力計算的方法可根據力法原理，採用彈性中心法進行計算，計算的項目包括:彈性中心位置、拱圈彈性壓縮係數、拱軸線偏離內力、恆載內力、裸拱內力、溫度變化內力、混凝土收縮徐變內力、拱腳變位內力、活載內力計算等，其中活載內力一般通過在影響線上加載進行計算，而且對於公路、城市道路、鐵路以及其它專用橋樑構造物來講，由於其設計荷載不同，計算出內力影響線後再加載計算也是比較方便的主拱段間接縫鏽蝕鋼板已經修復完畢，效果良好。按養護規範對其缺損狀況進行評定，由於雙龍堡大橋上部結構存在的主要缺陷缺損程度較輕，經過初步修復後，缺損程度為「輕度」，標度為「0」；缺損對結構使用功能的影響程度為「大、重要」，標度為「2」；對橋樑上部結構檢查確定缺損「發展緩慢」或基本「趨於穩定」，標度為「0」。因此大橋上部主要承重部件缺損狀況評分為2分，和雙龍堡大橋檢驗報告對上部主要承重構件評定一致，橋樑結構屬於「較好二類」。[1]