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日照站原圖鏈接來自 搜狐 的圖片

日照站，位於中華人民共和國山東省日照市東港區海濱五路1號，是兗石鐵路上的火車站，中心裡程為DK307+900，1986年1月1日啟用，原名石臼所站，1994年7月1日更名為日照站，2004年6月17日進行新站房改造。現由濟南鐵路局管轄。

設施

總投資24億元的日照站整體建築呈長方形，外牆上鑲有編鐘文飾，充分體現了楚文化特色。火車站新站房「50年不落後」，設施齊備，高度自動化。東西兩個站房，最多可同時容納8000人，是老站房容量的近3倍。 車站前廣場設333個停車位，兩個地鐵入口，有23條公交線，旅客進出、轉乘非常方便。車站候車廣場面積19350平方米。候車大廳兩個和一個軟席候車室。第一候車廳（包括樓上三廳）使用面積2 957平方米，候車能力為2 464人。第二候車廳使用面積1 690平方米，候車能力為1408人。軟席候車室963平方米，候車能力為503人。售票廳使用面積1004平方米，開設21個售票窗口。行包倉庫總面積為2752平方米，其中承運倉庫700平方米，可存行包1273件。到達倉庫952平方米，可存行包1370件。中轉倉庫1100平方米，可存行包3300件。

交通編輯

日照站共有等級客運站12個，各類營運性汽車18110輛，其中出租汽車1342輛，客運班車1036輛，營運貨車15732台，客運班線265條，日發班次2239班，客運車輛高、中、普配置比例更趨合理，貨運車輛向大、特、專、集發展的趨向更加明顯，公路運力結構日趨優化。地方海運總運力達到13.2萬載重噸；旅遊客運快速發展，擁有旅遊船舶132艘，1500多客位。2005年道路客貨運量和周轉量繼續保持了平均20%以上的強勁增長勢頭，日照港貨物吞吐量突破8000萬噸，實現增幅居全國沿海港口第一，增量居全省沿海港口首位，重新躋身全國大陸沿海十大港口之列。運輸經濟實力的增強，運輸生產的持續高位增長，成為全市經濟和社會發展的重要支撐。

鐵路情況

日照鐵路呈「兩橫兩縱」格局，與全國交通幹線相連。日（照）東（明）高速公路橫穿魯南，跨越京滬、京福高速公路、直達中原腹地，貫穿日照的同（江）三（亞）高速公路北起中俄邊境，南至海南省，縱貫中國南部沿海主要城市。菏日鐵路東與日照港、 嵐山港相接，西與隴海、 蘭新鐵路相匯，經新疆 阿拉山口出境，可直達荷蘭鹿特丹和比利時的 安特衛普等歐洲口岸；膠（州）新（沂）鐵路縱貫日照，是 中國東部 沿海鐵路大動脈。 膠新鐵路、菏 兗日鐵路複線日照段相繼建成通，加快推進菏兗日 鐵路電氣化改造，建設 坪嵐鐵路複線，新開工建設黃島至嵐山港鐵路。

視頻

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