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昌樟高速公路 圖片來自萬圖壁紙網

昌樟高速公路是一條位於中華人民共和國江西省的高速公路，連接南昌市與樟樹市，在中國國家高速公路網編制下，目前昌樟高速被分為三部分，樟樹到厚田段納入滬昆高速，厚田到生米段納入南昌繞城高速公路，而生米到新建成為楓生高速的一部分。 昌樟高速公路起點在南昌市新建縣省莊，止於樟樹市昌傅鎮，全長103公里，從空中鳥瞰，如綴滿明珠的玉帶，特別是長達9.1公里的藥湖高架橋，氣勢雄偉，宛如一條巨龍飛跨在贛中大地上。昌樟高速公路是交通部「九五」規劃的重點建設項目，同時也是江西省的重點工程項目，是江西繼昌九高速之後興建的第二條高速公路，不僅起着江西南北縱向大動脈的作用，同時省莊至厚田28公里及厚田至終點分別是北京至福州和上海至瑞麗國道主幹線的重合段，更是連接廬山、井岡山等著名景點以及未來江西省通往廣州、深圳、香港等地的重要通道。昌樟高速公路對改善江西全省交通網絡，加快江西的經濟建設，促進沿線經濟發展起到巨大的推動作用，更具有重要的政治意義和深遠的社會影響，是我省的一條重要交通紐帶。 （2015年2月）1日，記者從昌樟高速改擴建項目辦獲悉，全長72.34公里、雙向八車道昌樟高速一期改擴建工程藥湖大橋至樟樹樞紐段於當天建成通車。

通車

藥湖大橋至樟樹樞紐段通車 （2015年2月）1日，記者從昌樟高速改擴建項目辦獲悉，全長72.34公里、雙向八車道昌樟高速一期改擴建工程藥湖大橋至樟樹樞紐段於當天建成通車，為2015年春運旅客出行提供了方便。 據昌樟改擴建項目辦有關負責人介紹，昌樟高速是江西溝通長三角、珠三角、閩三角的咽喉要道。該路原來為雙向四車道，隨着日益增長的車流量，通行能力遠遠超出原設計標準，與快速發展的經濟需求極不適應。這次經改擴建後，該公路拓展為雙向八車道，將實現8車道通行，設計日交通量達到6至8萬輛，最高承受近9萬輛的日交通量，可有效提升交通服務通行等級，保障交通的安全和暢通。 據相關負責人介紹，經過改擴建的昌樟高速更加注重安全性，採用了提前發布交通誘導和控制信息等多項貼心設計，為司機保駕護航。 據悉，昌樟高速公路改擴建項目是我省第一條「四改八」高速公路，且全線實現了ETC車道全覆蓋和電子監控全覆蓋。 [1]