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| 智能摺疊電動車 |
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中文學名:智能摺疊電動車 特 點：超便捷的方向舵摺疊功能 材 料：鎂合金 |
基本內容
- 中文名：智能摺疊電動車
- 特 點：超便捷的方向舵摺疊功能
- 續航里程：60KM
- 材 料：鎂合金
簡介
智能摺疊電動車是在傳統電動車的基礎上，根據消費者的需要發展的一種新型的電動車。其工作原理還是跟傳統電動車一樣。電動車簡而言之就是以電力為驅動，以電力為能源的車子。第一輛電動車於1834年製造出，它是由直流電機驅動的。時至今日，電動車已發生了巨大變化，類型也多種多樣。
優勢特點
一、智能摺疊電動車：現代人需要符合現代人需求的電動車，智能電動車能夠識別和判斷路況以及騎車人的意圖，比如下坡不給電，上坡多給電。與其它自行車或電動自行車相比，智能摺疊電動自行車具有的特點：
Comparing with other bicycle or electrical bicycle, Smart folding e-bike is of its individual merit beyond superiority.
1、超便捷的方向舵摺疊功能。
Super convenient rudder folding function
2、超便捷的方向支撐管整體伸縮功能及自鎖功能。
Super convenient direction support pipe to be flexible as a whole complete and self-lock function
3、超便捷的鞍座摺疊功能。
Super convenient saddle folding function
4、超便捷的鞍座支撐管摺疊功能及整體自動鎖緊功能。
Super convenient saddle support pipe folding and self-lock as a whole complete function
5、超便捷的後輪摺疊功能及摺疊後的自動鎖緊功能。
Super convenient rear wheel folding and self-lock after folding function
6、帶自動離合器的人力/電動區分及無間隙轉換功能。
Manual or electrical choice in zero-backlash transition function with the automatic clutch
7、曲柄整體摺疊功能。
Crank folding as a whole complete
8、獨特的自帶飲水杯架功能。
Unique drinking cup holder by itself.
9、超強的整體搬運性能。
Super carrying as a whole body
10、無與倫比的整體剛性化設計。
Unique rigidity designing in the whole body
11、時尚、動感、個性的現代化外觀設計。
The modern dynamic in fashion, innovation and personality
12、高科技納米噴塗及微弧處理。
High-tech nano painting and micro-arc treatment
13、整體超輕量化設計。
Super light-weight as the whole body
智能摺疊電動自行車同時作為全球第一輛整體鎂合金一次成型的電動自行車，特別適合城市交通，無論人力騎行或電動騎行，無論短距離或長距離，也無論展開或摺疊，智能摺疊電動自行車的綜合性能及出色表現都將令人嘆服。
技術要求
1 整車重量 電動自行車的整車重量不大於40Kg。
2 腳踏行駛能力 電動自行車必須具有良好的腳踏行駛功能，30min的腳踏行駛距離應不小於7Km。
3 續行里程 電動自行車一次充電後的續行里程應不小於25Km。
4 最大騎行噪音 電動自行車以最高車速作勻速騎行（電助動以15~18Km/h速度電助動騎行）的噪音應不大於62dB。
5 電動機功率 電動自行車的電機額定連續輸出功率應不大於240W。
6 把立管力矩 將把立管夾緊在最少插入深度，將試棒裝緊在把立管中，藉助於試棒在平行於把立管的平面內，距把立管中心線350mm處沿把立管中心線的方向對把立管施加一個108N.m的力矩，把立管應無斷裂。
7 把立管靜負荷 將把立管夾緊在最少插入深度，對套在把橫管上的施力裝置加上一個與把立管的軸線成45°角的2000N的力，把立管應無斷裂。
8 把立管和把橫管的力矩 將裝有把橫管的把立管夾緊在最少插入深度，在把橫管兩邊同時加上220N的力，其方向和力點務必使把橫管和把立管的接合處受到的力矩為最大，把橫管相對於把立管無轉動（把橫管緊固螺絲緊固力矩19.6N.m）。
9 把立管和前叉立管力矩 將把立管正確的裝配在前叉立管中，按照製造廠的規定（19.6N.m），旋緊把心絲杆，對把立管/前叉的夾緊裝置施加一個25N.m的力矩，把立管相對於前叉無轉動。
10 車輪靜負荷 將車輪水平裝夾好，在輪輞上任一點施加一個與車輪平面相垂直的178N的力，時間1min，任何零部件不得斷裂，掛重點永久變形量不大於1.5mm。
11 車輪夾緊力 車輪應以有效的鎖緊裝置固緊在車架上，並按照製造廠的規定旋緊（前輪19.6N.m，後輪30N.m）。沿前輪拆卸方向，在前軸上對稱的施加500N的力，時間30S，前軸與前叉之間無相對位移；沿後輪拆卸方向，在後軸上對稱的施加1780N的力，時間30S，後軸與車架之間無相對位移。
12 腳蹬間隙 一隻腳蹬處於最低位置且腳蹬面與地面平行，電動自行車向這一側傾斜25°而腳蹬上任何零部件不觸及地面；將曲柄平行於電動自行車縱軸線，腳蹬中心線與前輪胎或前泥板旋轉弧線的最近距離不小於89mm。
13 鞍座調節夾緊強度 將鞍管和鞍座正確的裝配在車架上，鞍座夾緊螺絲應按推薦力矩旋緊（19.6N.m）。在鞍座前端或後端25mm內對鞍座夾力矩最大一點上，垂直向下施加一個668N的力；移去這個力後，再在鞍座前端或後端25mm內對鞍座夾力矩最大一點上，施加一個668N的水平力；鞍座相對於鞍管無任何方向的轉動，鞍管相對於車架無轉動。
14 絕緣性能 電動自行車應對其電器系統採取防雨措施，系統的所有接線均不得裸露。車體和電器部件外殼均不得帶電，其絕緣電阻應不小於2MΩ。
15 蓄電池標稱電壓 蓄電池的額定電壓應不大於48V。蓄電池充足電後靜放2h，測量其標稱電壓，測量值允許比規定值標升15%。
16 制動斷電裝置 電動自行車應裝有制動斷電裝置，在制動時應能自動切斷電源。
17 欠壓、過流保護功能 電動自行車的控制器應具有欠壓、過流保護功能和短路保險裝置。在電動騎行時調速應穩定可靠。
18 整車道路行駛要求 電動自行車須經100Km道路騎行試驗，試驗過程中不應發生整車各零部件的斷裂和電器控制系統各部件的損壞和失效，試驗後不應喪失電動騎行功能。
注意事項
1、自行車各緊固的螺釘螺母應是旋緊的，不得鬆動和脫落。
2、各轉動部件應運轉靈活，不得有卡住、僵呆現象。如：前後輪應旋轉靈活，且不應左右擺動和上下跳動，將要停轉時車輪應能做前後輕快的擺動，不能突然停止轉動。車把左右轉動應靈活自如,腳蹬軸和曲柄應緊固，相互之間不得鬆動，且轉動靈活。
3、變速車在變速範圍內應變檔正確，變速位置應清晰，中間不得有空檔。
4、鏈條應鬆緊適宜，運轉靈活。用手正向逆向反覆搖動曲柄鏈輪，鏈條運轉靈活，不得有跳鏈和脫落現象。
5、用雙手握住鞍座上面的前後部分，一隻手用力下壓鞍座的前端，鞍座前端不得下塌。再用雙手水平轉動鞍座，鞍座亦不應轉動。
6、車閘及剎車系統的挑選：雙手握住車把，分別進行左右剎車同時前後推拉自行車，此時車輪不應轉動；鬆開手柄，剎車系統應能迅速復位。
7、各零部件表面應清潔，無污漬、鏽蝕，商標貼花應完整、清晰，無銳邊毛刺等，如泥板及鏈罩邊緣不應有扎手的感覺，剎車等鋼繩末端應裝有保護套等。
8、觀察零部件的牌號或標籤。一般來講好的零部件都標明明顯的商標標記且圖案清晰精美，而劣質品則很少標註或較粗糙。
9、各部位開關動作靈敏可靠。[1]
10、調速平穩，可靠。慢慢轉動調速手柄，電機應平穩啟動、加速，鬆開手柄後，手柄能迅速復位，電機均勻減速。[2]
11、剎車斷電迅速、可靠。轉動調速手柄，電機運行後，捏剎剎車後，電機能即刻斷電，如有電量顯示，可以看到顯示回零。
12、電池拆裝方便。鉛酸蓄電池的重量一般約13.5kg，由於要每天拆裝，所以電池的位置一定要適合自己的身材。