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曼谷單軌鐵路黃線 |
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曼谷單軌鐵路黃線（泰語：สายสีเหลือง）是泰國曼谷和北欖府營運中的高架快速交通路線。綫路全長30.4公里（18.9英里），共設有23座車站，另有兩座計劃中車站等待批准。全線耗資550億泰銖興建。起初計劃以地鐵和高架的重鐵路線興建，後來在2012年決定以高架單軌鐵路興建以減少建築成本。2018年黃線建設，於2023年7月3日投入營運。
歷史
黃線最初由日本顧問於1990年代中期提出，作為單軌鐵路線，但10年來幾乎沒有進展。2004年運輸和交通政策與規劃辦公室(OTP) 將該提案重新修改為一條地鐵路線。2009年又有人建議將線路改為高架單軌線路，作為節省成本的措施。2011年12月，交通運輸部指示將黃線分為兩期進行招標和建設，並降低土地徵用成本。2012年黃線完成細部設計，確定採用單軌技術。2013年2月OTP表示黃線的招標將在2014年進行。
然而為確定單軌車輛相關的技術的延遲導致了招標的延誤，隨後2013年－2014年泰國反政府示威導致了更多的延誤。此後，2014年5月的政變導致新的軍政府成立，招標被暫停，所有公共交通項目進行了為期18個月的審查。之後軍政府指示黃線改為PPP招標，招標流程於2016年中發布，同年12月中國與泰國合資公司獲得該招標，[1]並於2017年和泰國大眾捷運局組成東曼谷單軌鐵路公司運營黃線。
東曼谷單軌鐵路公司曾提議將黃線北延連接素坤逸線，但曼谷捷運藍線運營商擔心影響藍線收益損失而反對此計畫。黃線的建設於2018年3月開始，[2]在經過5年建設後，黃線自2023年6月3日至6月19日間陸續開始試運營，7月3日正式開通。
車輛
曼谷單軌鐵路黃線和粉紅線使用龐巴迪龐巴迪Innovia單軌列車列車，共採購70列，其中28列用於黃線，每一列車為4節編組[3]，4輛編組的單方向運力為24,100人/小時，8輛編組的運能為單方向49,600人/小時。
曼谷單軌鐵路列車將由位於中國蕪湖的中車浦鎮龐巴迪運輸系統公司（龐巴迪運輸與中車南京浦鎮的合資企業）製造。列車自2020年9月開始交付太方，所有車輛原定於2022年初交付，但後來被推遲，最後一組列車於2023年3月上旬交付。[4]
影片
參考文獻
- ↑ Joint venture wins rights for Yellow, Pink line construction. Bangkok Post. 2016-12-07 [2023-06-23] （英語）.
- ↑ Construction of monorail lines gets ceremonial launch. Bangkok Post. 2018-08-27 [2023-06-23] （英語）.
- ↑ ผู้จัดการออนไลน์ รวดเร็ว สด ทุกเหตุการณ์. 2017-06-01 [2023-11-26]. （原始內容存檔於2017-06-04） （泰語）. 已忽略未知參數
|url-status=(幫助) - ↑ Siripanjana, Maneerat. ลุ้นนั่งรถไฟฟ้า 「ชมพู-เหลือง」 ฟรี 1 เดือน! 「EBM-NBM」 ขอถกบอร์ดก่อน. เดลินิวส์. 2023-03-07 [2023-11-26]. （原始內容存檔於2023-09-23） （泰語）. 已忽略未知參數
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