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曼谷地鐵紫線 |
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查隆拉差當線（曼艾-島本-拉布拉那）（泰語：สายฉลองรัชธรรม），又稱曼谷地鐵紫線（泰語：สายสีม่วง），是泰國曼谷地鐵最重要的修建項目之一。曼谷地鐵紫線於1995年起討論計劃，運用曼谷地鐵藍線已規劃的延線、曼谷地鐵紫線原計劃的路段及曼谷地鐵橙線原計劃的路段，形成了一條最受關注的新路線，2004年首批排入到泰國交通與運輸計劃措施局的發展城鄉項目中。
曼谷地鐵紫線是由高架路段及地下路段的系統合併為一，貫通曼谷與郊區南北兩端。共設車站為33座，路線全長46.6公里，分別為兩期進行修建：
一、曼谷地鐵紫線一期北段（空曼派-島本）
已在於2016年8月6日正式開通運營，為慶祝前任泰國國王普密蓬·阿杜德（拉瑪九世）登基70周年，同時以慶祝前任詩麗吉王后84歲壽辰。[1]，共設車站為16座，均為空鐵站。
二、曼谷地鐵紫線延線南段（島本-庫內）
已在2017年7月[2]，獲得泰國政府內閣批准曼谷地鐵紫線延線南段項目預算，但本計劃一直受到進度緩慢影響，推遲至2021年12月，泰國地鐵管理局對曼谷地鐵紫線南段整個項目作出調整方案，並開啟承包商招標。
據悉，目前已在2022年年底開工興建，項目建設期5年，預計2027-2028年之內竣工運營。共設車站為17座，分為7座的空鐵站與10座的地鐵站，路程長達23.6公里。
該路線經過許多名勝古蹟與人口居住密集的區域，基本覆蓋了曼谷主要地區，承擔曼谷市中心繁忙交通路線上的大客流量，確保整個交通系統的效率和穩定，能夠做到交通暢通無阻，使得近郊城府的人們能夠縮小城鄉之間的距離。
修建範圍
曼谷地鐵紫線一期北段，運用高架路段空鐵形式，起點是在曼谷上方城府暖武里府曼博通縣的空曼派首站出發，開往暖武里市區東方向，然後會跨越湄南河上方的空鐵橋樑，進入湄南河東岸的暖武里市區、暖武里市民中心、衛生部，然後車輛將進入曼谷曼賜縣|直到島本終點站停靠。
接着，曼谷地鐵紫線延線南段，因車輛會經過許多屬於曼谷老城區具有歷史價值的建築群，需要保存其特色建築的完整性，當車輛已經過島本站之後，即換成地下路段地鐵形式，該路線會經過湄南河河畔新建的國會大廈、曼蘭普、帕蘇門堡壘、考山路、民主紀念碑、王孫寺、鬼門、素他寺、歷史老街頭汪布拉帕及石龍軍路華人地區。
之後，車輛會穿過湄南河地下，穿越河隧道回到湄南河西岸吞武里縣，然後繼續往南方向走，經過大羅斗圈之鄭皇塑像，當車輛經過勞卡隆站之後，地鐵隧道再次換成高架路段空鐵形式，繼續往東南方向走，經過曼巴谷、巴差烏鐵交叉口，車輛將進入曼谷下方城府北欖府帕巴登縣，路過帕巴登島的曼南彭水上市場，一直到庫內終點站，鄰近堪恰納披色大橋停靠而結束行程。