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月光山陽號列車
圖片來自夜行列車資料館日語名稱　　ムーンライト山陽列車種類　　臥鋪特急列車運行範圍　　日本京都府、大阪府、兵庫縣、岡山縣、廣島縣、山口縣運行路段　　東海道本線（JR京都線、JR神戶線）、山陽本線運行日期　　1988年12月停運日期　　2005年6月

月光山陽（日語：ムーンライト山陽^{Moonlight Sanyō}）號列車是由西日本旅客鐵道（JR西日本）運行於京都站至下關站之間的臨時（：臨時列車）夜行快速列車。

概要

此列車在1988年12月起開辦，當時行走於新大阪站至廣島站之間。翌年1989年8月，行走區間擴大至京都站至廣島站之間。在2001年3月，隨著日本環球影城（USJ）開幕，為了加能運送觀光客，列車終點站從廣島站延伸至下關站。

在部分時期（只限年尾年初），列車會以「故鄉Liner山陽」的名義行走。在2001年春天起，名稱與其他月光號列車統一，名為「月光山陽」^[1]。

但是，隨著2005年6月於岡山站進行翻新工程而暫停行駛^[2]，隨後沒有再行走。

名稱取自JR各公司的夜行快速列車名「月光（：ムーンライト (列車)）」，而冠以該列車行走的山陽地方而成。

主要在夏季與年尾年初多客時期行走。

在京都站至岡山站之間與「月光高知」、「月光松山」結併行走。此列車為臨時列車，加上於晚上和深夜行走，由於晚上較多貨運列車行走，因此較難安排時間表以減少干預貨運列車。

客車方面，使用了宮原綜合運輸所（：宮原総合運転所）所屬的14系客車（：国鉄14系客車）。客車使用JR西日本夜行列車、團體專用車輛運行改裝的「Spur＆Resort」款式，因此座椅的傾斜度大大降低。此外，每隔一天，列車便連結展望席和迷你休息室。

所有車廂都是普通車指定席，沒有自由席。

1988年12月：列車開始行走於新大阪站至廣島站之間。
1989年8月：列車行走區間擴大至京都站至廣島站之間。開始與「月光高知」結併。
1995年4月：開始與「月光松山」結併。
2000年7月：為了加強山陽方向與USJ之間的觀光客運輸通力，列車行走區間擴大至京都站至下關站之間。同時車輛從14系的一般車輛改為「Spur＆Resort」。
2002年7月：大阪站至下關站之間開設臨時快速列車「荷里活特快」。
該列車，Joyful Train列車之一，以運送乘客往USJ。
2004年5月：「荷里活特快」結束行走。
2005年6月：由於岡山站進行翻新事程，列車暫停行走。把剩下的客車用在重複行走向區間，使用同款車輛的「月光九州號」（新大阪站 - 博多站），該列車由6輛增加至8輛。

快速「ムーンライト山陽」2001　その１

【車窓.com】「ムーンライト九州」新大阪→博多