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本田S2000是一款由本田技研工業於1999年4月推出的兩門雙座敞篷跑車，並用於紀念公司成立50周年。此車於1995年便在東京車展上以概念車的身份首次亮相，直到1999年4月在全球正式發布。被命名為S2000是因為其搭配的排氣量為2升的引擎，此引擎的前身即是搭載於60年代的本田S500，本田S600的，以及本田S800敞篷車上的直列四缸引擎。S2000在起整個產品生命周期中進行過多次修改，包括發動機，變速箱，懸掛系統和內部和外部的變化，市面上正式存在的產品被分割為兩代：始於1999年推出的第一代，底盤代號為AP1，而從2003年年中開始生產的第二代，底盤代號則為AP2。雖然在外觀，AP1與AP2極為類似，但AP2的傳動系統及懸掛系統有顯著的改變及提升。本田於2009年6月正式宣布停產S2000。

性能

新S2000採用了新風格的合金輪圈，雙5輻式設計，從16英寸增至17英寸更添運動感，輪胎採用普利司通Potenza以獲取最佳抓地力。用215/45 R17替換以前的205/55 R16前胎，用245/40 R17替換以前225/50 R17的後胎。配以相應的胎面花紋，從以前的S-02替換至RE050,在下雨天行駛擁有相當不錯的排水性能，當然干地時的抓地性也絕不會令人失望。

新本田S2000改款後性能有顯著的提升，最高時速240km/h，0～100km/h加速只需要6.2秒。

外觀

車身外觀的改裝一直占有相當重要的地位，改變車身外觀最迅速、最簡便的方式就是加裝空氣動力套件。所謂空氣動力套件就是俗稱的大包，基本上包含了進氣格柵、車側擾流板(側裙)、後包圍以及後擾板流(尾翼)等，

有時我們也會看到在原廠保險槓會加裝一片下擾流板，一般則稱之為下巴：若是沒有更換前後保險的杆，只是加裝下巴，也有人稱其為小包。加裝空氣動力套件除了可使車輛更具可看性，以及更具運動氣息外，最重要的還是要有良好的性能改善效果。加裝空氣動力套件並不會使車輛跑得更快，嚴格地說，好的套件通常會降低車速，能夠使車有更穩定的表現。

進氣系統

發動機的工作需要大量空氣，空氣進入發動機首先要經過空氣濾清器，這是進氣系統最重要的組成部分，目前大部分原廠配置的都是一次性紙質濾清器。改裝用的產品是由特殊的化學纖維製成，其最大優點是在濾淨空氣的同時使進入燃燒室的空氣流量、流速提高30%以上，從而令燃油燃燒更充分，單位效率更高，引擎的表現自然不俗。

點火系統

點火系統是發動機工作的另一要素，由火花塞和點火線共同構成，原有配置均為單組線束，在電壓、電流的通過性和通過量上均不盡如人意。改裝用火線的多組線束和高性能導電特質點火線圈產生的高壓電能大量、及時的傳導給火花塞。火花塞是點火系統的末端組，利用電極產生的火星點燃混合後的油氣，完成燃燒，推動活塞工作。原廠的配置和火線一樣，都是為降低成本而做的最低配置。車主如果更換火花線和火花塞，則會使汽車油門變硬、起步迅捷、加速凌厲。

視頻

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