杭州地鐵6號線檢視原始碼討論檢視歷史

杭州地鐵6號線原圖鏈接來自 土流網 的圖片

杭州地鐵6號線富陽段，亦稱杭富城際鐵路，是中國浙江省杭州市境內的一條在建地鐵線路，起於西湖區美院象山站，止於富陽區桂花西路站，全長23.15公里，全部為地下線，設置11個地下車站，設計行車速度100公里/小時。

工程建設期至2020年，與6號線同步建成投用並貫通運營。城際鐵路杭富線建成後將促進富陽區公共交通方式的多樣化，推動富陽區融入杭州主城區。

簡介

線路起於杭州地鐵6號線美院象山站，與其為疊島換乘，出站後與6號線一同折向西南，並在象山路與320國道交叉口北側與6號線交叉（6號線下穿杭富線），隨後線路折回320國道南側主路，於杭七中、浙江音樂學院前設音樂學院站，於中村路交叉口處設中村站。出站後線路繼續沿國道南側主路向西地下敷設，在美和院居住片區前設野生動物園東站。於科創路東側設銀湖站，於虎嘯杏村設虎嘯杏站，於九龍大道交叉口東北側設受降站，跨過320國道後沿新320國道外北側走行，於高渠路與新320國道交叉口東側設富陽客運中心站。在高橋西路與金橋北路交叉口處設高橋站，於文心苑居住小區前設新橋站，於公園西路與金橋北路交叉口處設公望街站，於五岔路口東方茂購物中心前設終點站桂花西路站。桂花西路站向南預留遠期延伸的工程條件。

線路全長約23.50公里，設站11座，平均站間距約2.3公里。線路在西湖區境內長度為6.76公里，全部為地下線，設站3座；富陽區境內長度為16.74公里，全部為地下線，設站8座。工程在富陽境內富陽客運中心站以北宋家塘村設車輛段一座；控制中心與6號線合建，利用七堡控制中心；供電系統採用110/35kV兩級電壓集中供電方式。工程在車輛段選址範圍內新建一座主變電所，同時利用6號線彩虹變作為備用電源。

歷史

本線原規劃為獨立線路，起點為楓樺西路站。在2016年的規劃調整中，本線成為6號線主線的一部分，而原6號線雙浦段3站則改為通過渡線連接，並規劃在未來拆解。

2016年2月20日，位於銀湖站至受降站之間的試驗段開工。試驗段全長1.006公里，主要以高架方式沿320國道路中設置。

2017年10月24日，《省發展改革委關於調整杭州至富陽城際鐵路工程初步設計的批覆》中取消文創園站至汽車北站站的高架區間，改為地下線。不久後試驗段已建成的橋墩被全部拆除。

2018年12月27日，本線車站正式名獲批。

2020年4月8日，開始全線鋪軌工作。

2020年7月15日，富陽線一期工程隧道全線貫通。

視頻

杭州地鐵6號線 相關視頻

杭州地鐵6號線-大江東網|錢塘新區 杭州地鐵6號線工程動畫