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柏林地鐵原圖鏈接來自 搜狐網 的圖片

柏林地鐵（Berlin U-Bahn）於1902年通車，與柏林S-Bahn同為柏林公共運輸系統骨幹。繼倫敦、布達佩斯、格拉斯哥和巴黎之後，柏林是歷史上第5個建成地鐵的城市。

今日路網共有10線173站，以柏林市區為中心點向外放射，總長度達332公里（90%軌道位於地底），每年客運量達4億人次。 營運柏林地鐵的單位是柏林運輸公司（Berliner Verkehrsbetriebe， BVG），維持尖峰時2~5分鐘一班車、離峰時7~12分鐘一班車的班距。 在柏林牆落成後，東德政府禁止東德居民搭乘地鐵到西柏林，而西德居民雖可搭乘地鐵到東柏林地區，但禁止下車。

直到柏林牆倒下、兩德統一後得以恢復整體系統的營運。由於作為德國首都的主要運輸方案，許多自1961年後位於東柏林的車站在被忽視多年後才得翻修、更新。

地鐵路線

在二戰前，地鐵以字母（主線）加羅馬數字（支線）作為路線名。1961年柏林牆建成後，東柏林分得A線東半部與E線，該政府停止地鐵運轉以防民眾逃至西柏林。

西柏林於1966年將路線改以數字編號，其中1970年關閉最短的5號線，替代路線—新建的7號線延伸段在數年後通車。西柏林的柏林運輸公司決定將5號線作為兩德統一後的E線名稱。

1984年，柏林運輸公司與東德德意志國營鐵路籤署合約，取得西柏林S-Bahn（今S-Bahn）經營權。為此前者仿效當時西德的運輸系統，將「S」、「U」分別作為S-Bahn與地鐵代號，各線再以數字編號。

兩德統一後，原先E線如計劃改編為U5線，A線則納入U2線中。1993年U1、U2兩線支線互換。U3線被U15線取代，後者起於烏蘭德路車站，在威登堡廣場車站與U1線平行駛至Schlesisches Tor車站。2004年，U15線併入U1線、新的U3線起自Nollendorf廣場車站，往西南至Krumme Lanke車站。

2007年6月起，在許多地方（如車站、自動售票機及其他經許可的商店等）都可購買柏林大眾運輸之票證。（在此之前，車站不設置自動售票機或售票的工作人員）

票種

票種分為普通票（Regeltarif）及折扣票（Ermäßigungstarif）兩種，後者適用6-14歲的兒童及大型犬只，小於六歲及小型犬只則免費。詳細票價請見BVG票價查詢（英文）

短途票（Kurzstrecke）：不限收費區，打票後可以兩小時內乘坐地鐵或城鐵，車程不多於3個車站；另可乘搭巴士、電車或渡輪（F10線除外），巴士及電車的車程不多於6個車站。

單程票（Einzeltickets）：分為AB、BC及ABC三種，打票後兩小時內可在指定收費區內乘車，中途可轉乘城鐵、巴士及電車，次數不限，但不得乘坐返回打票車站的車次。

單日票（Tageskarte）：打票後可於指定收費區內無限次乘搭地鐵、市郊鐵路、巴士、電車和渡輪，可使用至隔日凌晨三時。

7日票（7-Tage-Karte）

月票（Monatskarten）

旅遊票：分為歡迎卡（WelcomeCard）及城市旅遊卡（CityTourCard）兩種。歡迎卡有效時限為48或72小時，人數為一成人、三位介於6-14歲之孩童，可通行於ABC三區、購買旅遊景點或博物館門票享有折扣。城市旅遊卡分為普通版與加強版，皆可用於搭乘所有柏林的大眾運輸工具。

腳踏車票：攜腳踏車搭乘大眾運輸工具須購買腳踏車票，大學內亦有販售腳踏車學生票。

乘客未持有有效車票乘車，一經發現，可被罰款40歐元。

票價

柏林地鐵的售票系統由柏林-勃蘭登堡交通局（Berlin-Brandenburg Transit Authority， VBB）管理，分為A∕B∕C三個票價區（Tarifzone）。A區位於柏林市中心、S-Bahn環線內，B區涵蓋柏林其餘的地方，C區以行政區分為八個部份，其中波茨坦包括波茨坦-中馬克區域。

乘客可購買單區、復區的票證，柏林居民大多購買AB區票、郊區的通勤客則購買ABC區票。

視頻

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