梁如浩檢視原始碼討論檢視歷史
梁如浩（1863—1941），男，原名昭濤，字如浩，號孟亭（夢亭），廣東香山人，1874年跟隨容閎赴美留學。1881年回國，任天津兵工廠繪圖員。1883年跟唐紹儀一起作為穆麟德隨員赴朝鮮籌設海關，1885年起為駐朝鮮通商事宜大臣袁世凱幕僚。1894年甲午戰事起，隨袁世凱回國，一直在鐵路部門供職。1902年負責接收關外鐵路，經營效益顯著。1907年起歷任山海關道兼關內外鐵路總辦、天津海關道、上海道等職。1908年任外務部右丞（部長助理）。1911年10月袁世凱組閣，任郵傳部副大臣。1912年曾短期任外交總長，因拒絕簽署外蒙條約去職。1922-1923年任接收威海衛委員會委員長，被舉報以公謀私，迫於輿論壓力辭職。退休後定居天津，曾任華洋義賑會會長。1941年去世。[1]
生平經歷
梁如浩，同治二年（1863年）出生於廣東香山縣唐家村(今珠海市)。
清同治十二年(1873年)與唐紹儀、周長齡等第三批幼童赴美留學，先後入讀哈德福中學與史梯芬工學院。
清光緒七年(1881)5月歸國，任天津西局兵工廠繪圖員。清光緒九年(1883)，任中國德籍顧問穆麟德隨員，赴朝鮮籌設海關。清光緒十一年(1885)，袁世凱任駐朝鮮通商事宜大臣，梁被任為幕僚。清光緒二十年(1894)，袁奉召回京，梁隨袁歸國，委為關內鐵路運輸處處長，後升北寧鐵路總辦。清光緒二十八年(1902)，梁受清廷委派，由八國聯軍手中接收關外鐵路。光緒二十八年（1902）5月至光緒三十一年（1905）7月，任唐山路礦學堂（即後來的唐山交通大學，今西南交通大學）總督（即校長） 。清光緒三十一年(1905)，派駐荷蘭，後納資捐升候補道。清光緒三十二年(1906)，梁負責修築京漢鐵路支線(由高碑店至梁格莊)。翌年，先後任奉錦山海關道兼關內外鐵路總辦、天津海關監督、牛莊海關道、天津海關道、上海海關道。清光緒三十四年(1908)授外務部右參議，復遷升外務部右丞兼署奉天左參贊。
清宣統三年(1911)辛亥革命前夕任袁世凱內閣郵傳部副大臣。武昌起義後，廣東獨立，都督胡漢民任梁為軍政府交通部部長。1912年民國肇建，首任國務總理唐紹儀曾提名梁為交通總長，未獲參院同意。稍後，任陸征祥及趙秉鈞內閣外交總長，加入國民黨。因派系紛爭，矇事棘手（俄國策動外蒙獨立），乃辭職出走天津。民國10年(1921)，梁如浩出任華盛頓會議中國代表團高等顧問。翌年，又被北京政府任為「接收威海衛委員會」委員長，幾經談判後於民國12年(1923 )與英國草簽「中英威海衛條約」。民國14年(1925)加入「扶輪社」。退休後居天津。晚年任「華洋義賑會」會長。民國30年(1941)10月在天津去世。
1902年，慈禧太后準備下一年「展謁西陵」，突發奇想，希望乘坐火車前往。西陵位於直隸易縣，當時並無鐵路。上諭在10月份發下，要求從高碑店到梁各莊新築一條支線，在6個月內完工。誰知在聘用哪國工程師這件事上，英、法兩國各不相讓，鬧成了僵局。袁世凱果斷決定由中國人自己修築，命關內外鐵路總辦梁如浩擔任西陵鐵路總辦，以詹天佑為總工程師，用了4個月的時間修建完畢。此線雖然只有短短43公里，卻是第一條由中國人籌建、設計、施工的鐵路。梁如浩、詹天佑名聲大噪。
梁如浩具有出色的經營管理才能。1906年初，袁世凱在奏摺中，對梁如浩接收關外鐵路之後的工作大加稱讚：「經該局總辦道員梁如浩等，督率華、洋員司切實經營，洪纖畢舉，遇事殫心籌劃，設法招徠，使全路一千五百餘里商貨灌輸，貿易往來日見興盛，所收車腳進款，頓形暢旺。除一切開支及按月攤還借款本息外，約共結餘銀一百八十餘萬兩」（《袁世凱奏議》）。梁如浩還馬上從中提取50多萬兩銀子上交給袁世凱。
詹天佑得以出任京張鐵路會辦兼總工程司，梁如浩起了十分關鍵的作用。梁、詹兩人是留美同學，本來就十分要好。詹天佑原來跟袁世凱並無交道，梁如浩則不同，從朝鮮時期追隨袁世凱，到此已有超過20年交情。京張鐵路開辦的前提，是不借任何外債，全靠梁如浩管轄的關內外鐵路餘利作為資金來源，這正是梁如浩竭力經營的成果；袁世凱對詹天佑是否具備主持設計、施工的能力並無把握，只有梁如浩對詹天佑知根知底，相信這個老同學能不負眾望。在京張鐵路籌備期間，梁如浩為支持老同學的工作，從關內外鐵路局調出陳西林、鄺景陽等多名工程師支援京張鐵路局。如今詹天佑對京張鐵路的貢獻人所共知，卻往往忽略了梁如浩的作用，殊不公正。
1907年，梁鼎芬上奏摺攻擊袁世凱，同時也指斥袁所任用的親信，說「梁如浩、蔡紹基、劉燕翼等，以行賄而任關道，綱紀蕩然。恐自是以後。人知有奕劻、袁世凱、不知有我皇太后、皇上矣。」梁鼎芬醉翁之意不在酒，主要目標在奕劻、袁世凱，拉梁如浩等人出來「陪綁」。袁世凱攬權有之，並不為個人積蓄私財；梁如浩、蔡紹基以歸國留學生出任負責對外交涉的海關道，正是用其所長。慈禧正依靠袁世凱辦事，結果將梁鼎芬臭罵一通：說他「有意沽名，摭拾空言。肆意彈劾，尤屬非是。着傳旨申飭。」（《德宗實錄》）但1908年慈禧去世，下一年袁世凱罷官，梁如浩也稱病辭去外務部右丞職務。
辭職抗議沙俄侵略蒙古
1911年武昌事起，清廷被迫啟用袁世凱，袁的班底又紛紛復出。梁士詒被袁世凱授為郵傳部大臣，但梁士詒事務繁多，只能請梁如浩出山擔任郵傳部副大臣，目的似是減輕梁士詒的負擔。此時梁如浩在廣東原籍，又被廣東都督胡漢民提名為廣東省交通部長。後唐紹儀組閣，提名梁如浩為交通總長，未獲參議院通過。
1912年9月，袁世凱任命梁如浩為外交總長。梁如浩上任時，按上一任外長陸徴祥的先例，發一份通告給各國駐京公使，說本總長已經接任，希望貴公使於某日某時來署，「以便接見」。外交素重級別、禮儀，總長地位高於公使，此舉本屬正常。乃外交使團開會，挑剔措辭，說前清外務部尚書上任都是先拜會各公使，不知清末一直都是慶親王奕劻任外務大臣，外務部尚書只是慶親王的輔助官，情形有所不同。各公使復函只說知悉此事，並不來會見。因此梁如浩上任一個多月，除跟法國公使見過一面外，跟其他各國竟然沒有聯絡，消息也不靈通。沙俄趁機瞞着中國，偷偷在外蒙加快動作。（《黃遠生遺著》）
當清廷解體之際，沙俄在外蒙古已經深度介入，到此時袁世凱緩過勁來，沙俄的勢力已經坐大。11月3日，俄國私自與蒙古活佛簽訂《俄蒙協約》，梁如浩於7日提出抗議，謂「蒙古為中國領土，現雖地方不靖，萬無與各外國訂條約之資格。茲特正式聲明，無論貴國與蒙古訂何種條款，中國政府概不承認。」（《中華民國外交史資料選編》第一冊，第93頁）11月8日，俄國駐華公使庫朋斯齊面見梁如浩，將《俄蒙協約》及《商務專條》遞交，聲稱「俄國與之訂立條約，惟措詞甚慎，始終並未提及蒙古脫離中國之語」，要求「中國在外蒙不殖民、不駐兵、不派官。」梁如浩震驚之餘，作出強硬聲明：「中華民國繼承前清之權力，外蒙古仍為中國之一部分，不能擅與外國訂約」，「外蒙之事，全屬內政問題。」梁如浩主張在民國剛剛建立之時，對外採取強硬路線，但無法說服袁世凱等人，只得出走天津，提出辭呈。袁世凱立即任命陸徴祥接替。政府和國會忙着對內爭權，對外事務毫無布置，等到事到臨頭，總是找個外交總長當替罪羊。民國前期的對外交涉，多是這種情形。
談判
1922年9月，梁如浩被任命為「接收威海衛委員會」委員長，吳應科、吳佩光為委員;英國政府相應派出翟爾士為委員長，白倫特、高玲斯為委員，雙方組成協議交收威海衛之委員會。
10月2日，協議交收威海衛之委員會在威海衛行政長官署開始談判。會談進行了五輪，雙方在威海衛將來關閉與開放、英軍艦將來能否在劉公島停泊避暑等問題上發生分歧。因英方所提條件過於苛刻，談判毫無結果。
1923年3月至5月31日，談判重新在北京舉行，經34次會議，雙方擬定《接收威海衛協商意見書》。《接收威海衛協商意見書》公布後，全國各地紛紛表示反對。山東省議會、山東旅京同鄉聯合會、山東各界聯合會、山東學生會、威海衛商會聯合會等團體，紛紛上書北京政府，要求無條件收回威海衛，嚴懲賣國賊。威海衛商會在呈送國會的請願書中稱：「乃我政府任命梁如浩督辦接收事宜，至今開會數月，梁等事事退讓，英國妄肆要求，在彼惟欲陽還其名，陰據其實，使交還等於不交還，遂訂成一種確定斷送之條約，以陷威海衛於萬劫不復……。敝會等生斯長斯，痛癢相關，驚聞梁如浩等秘訂此喪權賣國條約，心所謂危，不忍緘默，所以懇請貴院咨行政府速將中英交涉經過情形付審查，並通知英國公使，告知此案未得國會同意，簽字無效各緣由，呈請公決。」
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參考文獻
- ↑ 梁如浩:民國第二任外交總長_民國外交次長，蒲公英文摘，2020-03-14