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梅州大橋

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梅州大橋位於梅州市區東北部，橫跨梅江河，於1993年建成通車，西端為梅州市梅縣區新城街道辦事處，東端為梅江區三角鎮，全長572m，為國道G206線的一部分。其中主橋為8×40m預應力砼T梁橋，橋面寬19.8m，上下行共設4條行車道，兩邊各設2.15m寬的人行道。橋樑樁基為兩柱式。主墩為18根φ2.2m 沖孔灌注樁，設計樁尖嵌入微風化岩大於1D。橋樑設計荷載為汽車-20級，掛車-100。梅州大橋建造時號稱「梅州速度」，建造工期最短，也是橋面最寬。

基本內容

中文名稱：梅州大橋

地理位置：梅州市區東北部

稱號：梅州速度

外文名稱：Meizhou Bridge

建成時間：1993年

大橋簡介

梅州大橋位於梅城，國道206線過此，西北自梅縣程江鎮錠子橋村起，與國道205線相接，東南銜接梅江區三角鎮宮前管理區與梅縣飛機場相通。大橋為鋼架拱橋，全橋長402.7米，橋面寬28米，分上下行線，東西引道全長3800米，總投資5300萬元，投資規模，橋面寬度，為梅州之冠。大橋由梅州市公路局勘察設計室設計，梅州市市政建設工程公司施工。大橋於1992年12月15日動工，1994年1月8日竣工通車，前後僅1年時間。

作用

梅州大橋的建成，讓206國道繞城而過，分流了大部分閩贛往潮汕方向的過境車輛，讓東山大橋和嘉應大橋成為溝通江南、江北單純的城市交通橋樑，也縮短了梅江河東西兩岸的距離，加快了兩岸貿易的往來和運輸業的發展，更主要的是使東邊三角鎮、梅州機場一帶的大量閒置的土地得到開發。

加固維修

國道G206線梅州市區段橫跨梅江的梅州大橋，因出現險情需加固維修，梅州市人民政府決定從2010年11月起禁止車輛通行，過往車輛需繞道S12梅龍高速公路和S83梅州環城高速公路通行。

梅州大橋封橋後，大型載客汽車和中型以上載貨汽車從梅州市梅縣區城東鎮、梅州市梅江區城北鎮、蕉嶺、平遠、興寧、五華方向往梅州大橋方向前往大埔、豐順方向行駛的車輛，繞道梅州東、梅州北、梅州西高速收費站進入環城高速公路轉往梅龍、汕梅高速公路前往；大型載客汽車和中型以上載貨汽車從大埔、豐順方向往梅州大橋方向行駛的車輛，繞道客都大道進入環城高速公路前往；

19座以下中型載客汽車、輕型載貨車、摩托車、非機動車需繞道城區華南大道、客都大道、嘉應大橋、劍英紀念大橋、東山大橋或秀蘭大橋通行。客運車輛進入市區須按交警部門指定的路線行駛，過境客車禁止進入市區。 市區全天禁止中型（4噸）以上載貨汽車行駛。中型以下載貨汽車在每天20時至次日6時方可進入市區。確因生產、生活需要和到海關報關的貨運車輛，必須到交警部門辦理入城證後，按規定時間、路線行駛。

梅州大橋立交

因東端岔路口多，容易造成交通事故和交通擁堵，為改善此處交通狀況，提高梅城道路通行能力，梅州市人民政府決定建設梅州大橋東端立交系統，按照嘉應大橋下穿立交的樣式進行建設。下穿立交工程建設橫向長約360米，包括沿江西路下穿橫跨梅州大橋東端引橋（梅塘東路）隧道、橋頭人行天橋、小型電排等其他配套設施。沿江西路下穿橫跨梅塘東路下穿式隧道橋面和人行天橋建設已全面完工。過往車輛和行人均可分別經隧道和人行天橋通行。

為改善梅州大橋西端平面交叉路口的交通狀況，以提高梅城道路通行能力，梅州市梅縣區人民政府決定在梅州大橋西端進行沿江金岸—沿江南路下穿橫跨梅州大橋西端引橋（梅塘西路）隧道的建設。梅州大橋西端下穿將按照嘉應大橋的樣式進行建設。梅州大橋西端容易造成交通事故和交通擁堵，下穿立交建好後將有效地減少交通事故的發生，緩解交通壓力。西端下穿式立交已於次年建成投入使用。