武漢青山長江大橋檢視原始碼討論檢視歷史
| 武漢青山長江大橋 | |
|---|---|
武漢青山長江大橋，是武漢的第十一座長江大橋，原起名為武湖長江大橋，是武漢四環線重要過長江通道。該橋橋位南岸距青山區武鋼外貿港碼頭下游約1公里處，北岸至黃陂區武湖街花樓街與沙口村之間。
大橋採用雙向10車道高速公路標準建設，設計時速100公里，全線均為橋樑，索塔採用無下橫樑全漂浮繫結構，北塔高283.5米，相當於100多層樓高。主跨938米，橋面寬48米，不設服務區、收費站、管理中心等，不設互通立交區，投資估算總金額51.48億元。為武漢四環線，全程雙向十車道。[1]武漢青山長江大橋是該市第十一座長江大橋，也是武漢四環線重要過江通道。該橋地處武漢天興洲公鐵兩用長江大橋與陽邏長江大橋之間，跨越天興洲洲尾，於2015年底開建，由中鐵大橋勘測設計院有限公司(簡稱「中鐵大橋院」)和湖北省交通規劃設計院聯合設計、中鐵大橋局集團有限公司(簡稱「中鐵大橋局」)施工。[2]
建設歷程
2015年12月23日，武漢第11座長江大橋——青山長江公路大橋正式開工建設。該橋總投資56億元，預計2019年基本建成通車，屆時將成為萬里長江上最寬的大橋。據介紹，跨江主橋長4374米，兩岸連接線3174米，天興洲主航道橋為主跨938米兩塔雙索麵鋼箱及鋼箱結合梁斜拉橋，橋面寬48米，為長江上最寬的橋樑。全橋採用雙向八車道高速公路建設標準，設計時速100公里，荷載等級為公路I級。
青山長江公路大橋是採用BOT+EPC（投資、設計、施工、運營一體化）模式建設的長江大橋。由武漢交通工程建設投資集團有限公司、中鐵大橋局股份有限公司、湖北省交通規劃設計院、中鐵大橋勘測設計院集團有限公司共同出資負責建設、經營和管理。[3]
2015年9月21日，由青山船廠建造的武漢青山長江大橋鋼圍堰在該廠成功下水。作為目前世界上最大的橋樑鋼圍堰，此次的下水也標誌着武漢青山長江大橋項目主體工程正式啟動。
鋼圍堰是在深水中建造水利工程時修建的圍護結構，它能夠防止水和土進入修建位置，以便在圍堰內排水和開挖基坑。
此次下水的圍堰是武漢青山長江大橋20號主橋墩的首節鋼圍堰。該圍堰總重近6000噸，長103米，寬43.5米，高18米，相當於一座占地達10個籃球場的6層樓房。而這一「身板」，也是目前世界上最大的鋼圍堰，打破了此前由天興洲大橋主橋墩鋼圍堰所保持的11年之久的「世界紀錄」。之後，該圍堰將通過浮運的方式，運送至大橋的預定墩位處。
武漢青山長江大橋位於天興洲民堤外東端約700米，大橋全長7548米，其中主橋長1638米，橋跨938米，為雙向8車道，設計速度100公里/小時。作為武漢市長江上的第十一座長江大橋，該橋作為未來武漢四環線的跨江通道之一，將連接青山區和黃陂區，進一步緩解武漢過江交通壓力。[4]
2018年4月10日，武漢第十一座跨越長江的大橋——青山長江大橋南岸主塔10日率先封頂，這座高達271.5米主塔就此成為世界最高「A」型橋塔。
武漢青山長江大橋位於武漢天興洲長江大橋與陽邏長江大橋之間，連接該市青山區和黃陂區。大橋全長7548米，主跨938米，設計為雙向10車道、時速為100公里的高速公路，是城市四環線控制性工程之一，由中鐵大橋勘測設計院(簡稱「中鐵大橋院」)設計、中鐵大橋局集團施工。
「為滿足貨運和航運需求，青山長江大橋具有載重、橋寬、跨大等特點，創造了多項『世界之最』。」中鐵大橋院副總工程師徐恭義介紹，受武漢城市四環線高度、江面通航高度等因素影響，該橋採用了世界上跨度最大的雙塔鋼箱及鋼箱結合梁斜拉橋結構形式，其兩座主塔採用受力最強「A」型結構。大橋建成後主橋鋼樑沒有橫樑支撐，依靠252根斜拉索的拉力處於全懸浮狀態，屆時將成為世界跨度最大的全漂浮體系斜拉橋。
中鐵大橋局武漢青山長江大橋項目部一分部常務副經理李鵬介紹，本次封頂的南主塔高271.5米，相當於100層樓高，是目前世界上已建成的最高「A」型橋塔。施工過程中，該單位採用了智能旋挖鑽機、結構工況仿真分析軟件、在線監測及智能溫控預警系統、三維立體安全防護體系及超高塔高強混凝土一次泵送到位等先進設備和技術，開創了同類型橋樑快速施工的先河。
據悉，武漢青山長江大橋預計2019年底建成通車，屆時對優化武漢「環線+射線」路網結構、緩解過江交通壓力、增強國家綜合交通樞紐地位、打造中部地區現代物流基地等具有重要意義。[5]
2018年12月29日，隨着武漢青山長江大橋北岸引橋最後一片T梁精準架設完成，標誌着青山長江大橋南、北岸引橋全線貫通。[6]
2019年5月16日，隨着最後一段鋼箱梁完成焊接，標誌着由中鐵大橋局承建的武漢青山長江大橋正式合龍貫通。據悉，這是長江上最寬的橋，橋面48米，設計雙向10車道。[7]
2019年9月9日，武漢青山長江大橋主體工程基本完工，橋面全面開始鋪設瀝青。[8]
線路走向
武漢青山大橋路線起點位於洪山區八吉府街道新集村附近，向北上跨乙烯快速路、規劃中的沿江大道、武惠長江干堤，於武鋼外貿碼頭下游的大眾裝卸碼頭處跨越長江主河道，過天興洲洲尾，再跨長江副河道後，向北跨越武湖長江干堤和規劃中的江北快速路，止於黃陂區漢施公路以北。[9]
武漢青山長江大橋合龍貫通 系目前長江最寬橋樑
參考文獻
- ↑ 中國最寬的長江大橋，青山長江大橋快通車啦！建設意義有多大？. [2019-09-10].
- ↑ 武漢青山長江大橋合龍 是世界最大跨度全漂浮體系斜拉橋. [2019-09-10].
- ↑ 青山長江大橋開建 意味武漢四環線全面開工(圖). [2019-09-10].
- ↑ 世界最大鋼圍堰下水 青山長江大橋主體工程啟動. [2019-09-10].
- ↑ 武漢青山長江大橋南岸主塔封頂. [2019-09-10].
- ↑ 武漢青山長江大橋 主跨首節鋼樑架設成功. [2019-09-10].
- ↑ 武漢青山長江大橋合龍 是武漢的第十一座長江大橋. [2019-09-10].
- ↑ 「最寬長江大橋」主體工程基本完工. [2019-09-10].
- ↑ 武漢市四環線青山長江公路大橋工程造價諮詢機構遴選招標公告. [2019-09-10].