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武藏岩井站 |
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武藏岩井站(日語:武蔵岩井駅、むさしいわいえき),位於東京都西多摩郡日之出町大字大久野字岩井,日本國有鐵道(國鐵)的五日市線岩井支線車站(廢站)。[1]
車站簡介
- 車站曾設有水泥運送功能。
- 貨運列車不會途經武藏五日市站,列車會從三內信號場(該處不可起卸貨物)途經拜島站前往京濱工業地帶。
- 另一方面,旅客列車在此站至三內信號場之間改變行駛方向(折返式路線)。
- 該段路線的班次非常少,在廢止前只有1卡電動列車行走,於早上和黃昏每日設有6往返班次。
歷史背景
- 1925年(大正14年)9月20日 - 五日市鐵道武藏五日市站至此站之間開通,此站啟用。
- 1940年(昭和15年)10月3日 - 五日市鐵道與南武鐵道合併,成為南武鐵道五日市線車站。
- 1944年(昭和19年)4月1日 - 南武鐵道被國有化,成為鐵道省(後來為日本國有鐵道)車站。
- 1952年(昭和27年)3月20日 - 行李、小行李與貨物起卸業務廢止[2]。同時,乘車設有限制(只限來往五日市線與青梅線內各站)[2]。
- 1971年(昭和46年)2月1日 - 五日市線(岩井支線)大久野至此站之間廢線,此站廢止。
- 在1971年,隨著國鐵重整經營(同時期,本地線 (赤字83線)廢止的問題開始浮現)。五日市線引入中央控制行車(CTC)而把此站廢止。旅客運送業務由西東京巴士 繼承。在武藏岩井附近的日本水泥西多摩工場中還設有專用線,當中,貨運列車會運送燃料至工場內,並從工場運送水泥[3]。在1982年,五日市線的貨物營業暫停,武藏五日市至大久野之間也廢止,岩井支線正式取消[4]。
車站構造
車站遺址
- 武藏岩井站遺址,變成為太平洋水泥從業員專用單車停泊處[4]。
目前交通概況
相鄰車站
- 日本國有鐵道
- 五日市線(岩井支線)
- 大久野-武藏岩井