求真百科歡迎當事人提供第一手真實資料,洗刷冤屈,終結網路霸凌。

武藏岩井站檢視原始碼討論檢視歷史

事實揭露 揭密真相
前往: 導覽搜尋

武藏岩井站

圖片來自tks-departure.sakura.ne

武藏岩井站(日語:武蔵岩井駅むさしいわいえき),位於東京都西多摩郡日之出町大字大久野字岩井,日本國有鐵道(國鐵)的五日市線岩井支線車站廢站)。[1]

車站簡介

  • 車站曾設有水泥運送功能。
  • 貨運列車不會途經武藏五日市站,列車會從三內信號場(該處不可起卸貨物)途經拜島站前往京濱工業地帶
  • 另一方面,旅客列車在此站至三內信號場之間改變行駛方向(折返式路線)。
  • 該段路線的班次非常少,在廢止前只有1卡電動列車行走,於早上和黃昏每日設有6往返班次。

歷史背景

  • 1925年(大正14年)9月20日 - 五日市鐵道五日市鉄道武藏五日市站至此站之間開通,此站啟用。
  • 1940年(昭和15年)10月3日 - 五日市鐵道與南武鐵道合併,成為南武鐵道五日市線車站。
  • 1944年(昭和19年)4月1日 - 南武鐵道被國有化,成為鐵道省(後來為日本國有鐵道)車站。
  • 1952年(昭和27年)3月20日 - 行李、小行李與貨物起卸業務廢止[2]。同時,乘車設有限制(只限來往五日市線與青梅線內各站)[2]
  • 1971年(昭和46年)2月1日 - 五日市線(岩井支線)大久野至此站之間廢線,此站廢止。
  • 在1971年,隨著國鐵重整經營(同時期,本地線ローカル線赤字83線)廢止的問題開始浮現)。五日市線引入中央控制行車(CTC)而把此站廢止。旅客運送業務由西東京巴士西東京バス繼承。在武藏岩井附近的日本水泥西多摩工場中還設有專用線,當中,貨運列車會運送燃料至工場內,並從工場運送水泥[3]。在1982年,五日市線的貨物營業暫停,武藏五日市至大久野之間也廢止,岩井支線正式取消[4]

車站構造

車站遺址

  • 武藏岩井站遺址,變成為太平洋水泥從業員專用單車停泊處[4]

目前交通概況

相鄰車站

日本國有鐵道
五日市線(岩井支線)
大久野武藏岩井

相關視頻

【五日市線の廃線】岩井支線と日本セメント専用線【勝峯採掘場】

參考文獻

  1. 國鉄 五日市線 大久野駅 (岩井支線 武蔵五日市~武蔵岩井),red50kei.skr
  2. 2.0 2.1 [[[:Template:NDLDC]] 「日本國有鉄道公示第83號」『官報』1952年3月14日](國立國會圖書館數碼化收藏)
  3. 中村文雄「青梅・五日市線の近代化」《鐵道迷》No.120
  4. 4.0 4.1 中村建治《東京消えた全97駅》2015年,49-50頁
  5. [1]