水陸兩棲船檢視原始碼討論檢視歷史
水陸兩棲船一直是汽車發展史上的重要代表之一。它又名水陸兩棲車、水陸兩用車，它完美結合了車與船的雙重性能。既可以在陸地上行駛穿梭，又可以像船一樣在水裡漂移自如。[1]原係二次世界大戰時美軍作為船上運補軍人或戰備物資登陸時之兩棲作戰載具。
而左圖中這款是大眾類型166，二戰時期的產物，可以看出在底盤位置加上一個和弧形托盤，可以很好的讓車輛在水中漂浮，行駛自如。[1]
左圖二這款吉布斯Aquada就更不得了，在陸地的時候就是一輛霸氣的敞篷跑車，然而進入水中後，四個車輪會向車內收入，同時可以變成噴水推進裝備，就像一輛帥氣的快艇。[1]
左圖三的這款WaterCar Python更是兩棲汽車中的佼佼者，它是世界上再水裡行駛最快的霸王車，0到60英里每小時在水上只需4.5秒，大氣的外觀也是符合上一代人的審美要求。也就成了他們心中的完美兩棲汽車。[1]
左圖四這款木製的F50雖沒有大氣的外表，但也可以說是費盡心思創意十足，利用木頭在水上可以漂浮的原理，全車身幾乎都是用木頭製作的，在陸地上行駛的表現也是相當不錯，時速可達100km/h。[1]
原理
水陸兩棲車能在水面上行駛主要靠浮性、穩定性、快速性、操縱性、搖擺、抗沉性與通過性、水障礙特性的使用原則來實現水路功能。水陸兩棲車是靠自己的浮力飄在水面上的然後配備一套獨立的推進器前進。兩棲車的原理就是阿基米德定律和牛頓第三定律-- 「物體在水中受到浮力的大小等於被這個物體排開水的重量，即等於水的比重乘以物體入水部分體積」。水陸兩棲車則是裝有噴水式推進器，通過向後噴水獲得反作用力，推動車身行駛。追求速度可以直接添加一台船外機來推動行駛。[2]
水陸兩棲車能在水上自由行駛，主要依賴的就是它本身所受到的水的浮力，只要兩棲車在水裡排出水的體積大於自身重量，就能浮起來！[2]
阿基米德原理數學表達式： F浮=ρ液gV排。ρ液為水的密度，g為重力加速度，V排為其排開水的體積。當V排足夠大時，水陸兩棲車受到的F浮(浮力)大於等於其重力時，水陸兩棲車漂浮在水面上，此時水陸兩棲車採用浮渡。當V排不夠大時，水陸兩棲車底部接觸河(海)底，採用潛渡。水陸兩棲車通過加裝浮箱來增加V排，增加浮力。[2]
噴水推進裝置，採用噴水推進裝置的車輛,其車體尾部設有兩條專門水道,水道的入口在車底,出口在車尾(出口沒入水中)。發動機動力經分動齒輪箱帶動兩條水道中的水泵葉輪轉動。水泵將水從車底的水道入口吸入,從車尾的水道出口噴出,從而推動車輛在水上行駛。當兩個水道的出口同時向後噴水時,車輛向前行駛。噴口處有蓋板,當兩噴口蓋板關閉時,則水從側邊的反向出口噴出,此時車輛倒駛。若一側蓋板關閉,另一側蓋板打開,則車輛實現水上轉向。噴水推進裝置效率高,可獲得較高的水上行駛速度，但結構較複雜。[2]
水陸兩棲車前進時，原理為牛頓第三定律。相互作用的兩個物體之間的作用力和反作用力總是大小相等，方向相反，作用在同一條直線上。水陸兩棲車前進時，使用螺旋槳、噴水器(浮渡)，或者使用履帶(潛渡)。螺旋槳、噴水器對水施加作用力，水的反作用力推動車體前進。履帶對河(海)底施加作用力，反作用力推動車體前進。[2]
水陸兩用車具船的功能，它的車身按照船的浮力進行了密封設計，它的車後裝有鏍旋槳在水中起推進作用。水陸兩用車是一種既能在陸地上行駛，又能在水中航行、運輸救援的特種車輛。我們為了提高水陸兩用車在水中的浮力， 採用了薄型鋼板製作外殼， 車體設計成又輕又長，前部呈船形。所有拼接部位都焊接起來，防止漏水，使水陸兩用車具有良好的密封性，以增加車身的浮力。車輛的動力則採用了多種多樣的方案。在水陸兩用車的尾部裝上螺旋槳推進器，發動機通過傳動裝置帶動螺旋漿轉動，水陸兩用車就像船一樣前進了。[2]
伴隨著地形的多樣化，以及對交通快捷性的追求。兩棲車輛由概念階段逐步進入設計和生產，這些黑科技在人類下一代代步工具中有望引起顛覆性的變革。[3]
Phibian 水陸兩棲船
美國吉布斯兩棲技術公司(Gibbs Amphibians)推出了一款高速兩棲車，名為Phibian，該款特種車在水裡最高時速可達到每小時48公里。這家公司希望Phibian採用的新設計以及花費數百萬美元打造的技術能夠讓這款兩棲車不被戴上「新奇車型」的帽子，為應用於執法部門和軍隊鋪平道路。[3]
吉布斯公司主席尼爾-詹金斯指出Phibian是專為應急部門和軍方執行多種任務研製的。他說：「最近發生的自然災害——例如日本、泰國、斯里蘭卡和亞洲其他地區發生的地震和海嘯以及襲擊美國紐奧良的2005年颶風卡崔娜——說明急需配備類似Phibian這樣的高效多功能兩棲車。」[3]
駕駛者只需按一下按鈕，在不到10秒鐘內，Phibian的車輪便可縮回，噴水推進發動機隨即接替陸地模式下的發動機。車輪伸縮系統以及船殼的獨特設計意味著Phibian是為特定目的研製的快艇。可伸縮的懸架系統能夠在陸上行進時提供額外的行駛與操縱性能，在水中行進時又可減少阻力。[3]
Phibian採用碳纖維材料，重量輕，便於運輸，離地距離達到16英寸(約合40厘米)，因此具有越野性能。詹金斯表示Phibian擁有多種性能，是執行全地形營救任務的首選車輛。這款兩棲車可以在警察部隊和軍隊找到自己的位置，執行搶灘登陸或者渡河等任務。[3]
Symtec陸空兩棲無人車
這台陸空兩用無人機（車）由美國加州一家名不經傳的公司所設計製造，它採用無人駕駛模式，擁有八扇獨立旋翼與四個陸地行進輪胎。可一次性運輸近500公斤的物資或傷員，陸地最快時速70英里，飛行最快時速150英里。戰場上運輸傷員時會遇到各種突發事件與特殊地形而阻礙了傷員順利抵達醫院，比如飛機無法降落在高樓林立的都市或崎嶇不平的山區，此時一輛可飛可跑的車子是多麼的重要。該車外部部件均可按需調換，以適應不同的戰時環境與運輸需求。[3]
觀光用水陸兩用車
由美國波士頓首先將其運用在觀光用途，並大受好評。因一輛水陸兩用車即可上山下海，讓遊客體驗「陸上行舟」，享受搭車、搭船二合一之樂趣，深受觀光客喜愛，並成為各國推展城市觀光之利器，故世界各國相繼引進。例如：台灣高雄市的高雄鴨子船，高雄市政府引進2輛水陸兩用車繞行接駁高雄市水岸觀光景點，並提供觀光遊客一個兼具「造型可愛」、「休閒」與「觀光價值」之旅運服務。
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