江淮iEVS4純電動車

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江淮iEVS4純電動車HFC7002MEV/HFC7002MEV1（江淮iEVS4純電動車），基於中國新能源汽車市場對長里程高性能A級純電動車需求，及江淮汽車對高比能三元電池熱失控安全技術的突破，在公司戰略規劃下，開發造型時尚、駕乘愉悅，大眾品質、智行致遠的A級純電動SUV產品iEVS4。

目錄

1、課題來源與背景

隨着新能源產業的深入發展，新能源乘用車市場細分進程加快，A級SUV車型的潛在需求也日益旺盛，尤其出租網約市場的需求以及北上廣深一線城市個人用戶的消費需求日益凸顯，基於中國新能源汽車市場對長里程高性能A級純電動車需求，及江淮汽車對高比能三元電池熱失控安全技術的突破，在公司戰略規劃下，開發造型時尚、駕乘愉悅，大眾品質、智行致遠的A級純電動SUV產品iEVS4。

2、技術原理及性能指標

該產品是基於國際化的安全研發體系，集中開發和應用江淮iEV第八代技術的第三代產品，整車尺寸4410×1800×1660mm，軸距2620mm，匹配110kW/330Nm高性能液冷永磁同步電機及電控系統，應用高比能三元21700電池和長壽命磷酸鐵鋰電池系統，綜合工況續駛里程突破400-500km，充電10min最大續駛里程80km，0-100km/h加速時間9.6s，最高車速150km/h，搭載10.25寸全液晶儀表及中控大屏，集成智能語音、智能生活、遠程車控等車聯網功能，具備高級駕駛輔助及V2L外放電等智能配置。

3、技術的創造性與先進性

該產品通過應用多項創新技術，最終實現了長續航、強動力、高安全等優秀的整車性能。

①以制動安全性、電池壽命、駕駛平順性為前提，開發應用了江淮「第4代」單踏板並聯式能量回收系統，通過控制加速踏板的不同開度，實現車輛加速、能量回收、無能量回收滑行不同模式，對整車續航貢獻高達20%。

②開發了ESC協作式電機坡道輔助和電機輔助制動功能。坡道輔助，駕駛員未踩制動或ESC功能失效的情況下，整車仍可以實現駐坡功能，有效解決車輛溜坡造成的安全隱患；電機輔助制動，多一重安全保障，能夠在制動系統故障時，提供最大0.36g的減速度，制動效果與踩50%制動踏板效果相當，有效避免了由制動失效帶來的風險，保障用戶安全。

③突破高比能4.8Ah電池熱失控安全，基於五層次熱失控安全開發流程，通過電池殼體設計及單體熱失控攻關，實現單體定向爆炸，殼體無撕裂、熔洞;通過電隔離和熱隔離防護設計及7模組及電池包熱失控攻關，實現點爆一顆電芯，電池包不發生熱失控。

④電池智能溫控技術，設計大模組多支路液冷扁管，應用蛇形管路成型及裝配壓縮量控制技術，實現400個單體大模組溫差＜8℃，控制電池包始終保持在1035℃最佳工作溫度區間，保障了電池安全和壽命。

4、技術的成熟程度，適用範圍和安全性

江淮新能源通過八代技術、三代產品積累，形成了國際先進、國內領先的iEV技術平台，該產品基於江淮iEV技術平台集成開發，技術成熟，產品可靠，整車產品定位新能源私人及網約用車，適用於年氣溫-25 ℃ ～45 ℃的地區。產品品質方面，通過Mule車13輛，P0車24輛，生產線驗證樣車200輛的試製、生產驗證，按照大眾質量控制點設置產品對應過程節點及關鍵品質點。耐久可靠，驗證動力電池系統、電驅動系統、底盤系統、熱管理系統、車身及高壓部件的耐久可靠性，策劃不同道路工況、不同環境溫度的可靠性開發試驗，驗證整車的耐久可靠性。安全方面，基於零部件、系統和整車三層次開發高壓安全、電池安全、碰撞安全和電磁兼容安全，高壓部件防護等級IP67，系統零部件之間高壓互鎖，絕緣失效和碰撞時，整車自動切斷，不漏電;整車通過涉水試驗，電池、電機及控制器、DCDC、充電機等高壓零部件通過IPX7試驗。

5、應用情況及存在的問題

產品共獲得發明專利13項，實用新型專利6項；建立企業標準1項，發表科技論文5篇。產品經過國家機動車產品質量監督檢驗中心（上海）檢測，符合GB 7258-2017《機動車運行安全技術條件》的要求。獲得國家產品公告及新能源汽車示範推廣補貼目錄，技術性能指標達到或超過國內外標杆及競品。累計銷售近5000輛，實現產值超過6億元，用戶反映良好，市場前景廣闊，經濟效益顯著。同時吸引大量的配套投資，為地方財政作出積極貢獻。