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江西長運股份有限公司是1992年10月29日經江西省股份制改革聯審小組贛股199203號文批准，由江西長途汽車運輸公司和中國銀行江西信託諮詢公司作為發起人， 於1993年4月3日以定向募集方式設立的股份有限公司。現註冊資本為6286.2萬元。作為江西省客運骨幹企業，公司設有南昌長途汽車站、青山北站、南昌徐坊客運站等客運站點7個，其中南昌長途汽車站是交通部部級文明站。

公司概況

作為江西省客運骨幹企業，公司設有南昌市長途汽車站、青山北站、徐坊客運站等客運站點7個，其中南昌長途汽車站是交通部部級文明站，是南昌唯一的一級汽車客運站，並於1998年6月通過ISO9002國際質量服務體系認證。截止2001年7月18日公司各種運營車輛達到616輛（其中高、中級營運車輛占63.55%），占南昌市區現有道路營運客車的64%。公司擁有的242條客運班線網絡承擔着南昌公路跨省、跨區旅客運輸81.6%和全省高速公路客運62.6%的任務。根據2001年6月30日的統計數據，全省高速客運班次（每日）共有115班，公司高速客運班次（每日）72班，占有比例為62.6%，是江西省運輸行業跨省跨區公路客運線路最長、公路營運車輛最多、資產規模最大、效益最好的骨幹企業。公司2000年完成的利潤總額是江西省12家骨幹運輸企業完成利潤總額合計數的89.60%，為江西的旅遊和經濟建設做出了重大的貢獻。

發展史

江西長運股份有限公司的歷史源頭可上溯到1925年開始修築南（昌）蓮（塘）公路時起，1928年南蓮公路通車後設立南昌總車場。1949年5月22日南昌解放，是年8 月23日，將原南昌市公共汽車營業所、交通部第二運輸處南昌分處汽車站、江西省公路局南昌汽車總站合併，成立南昌汽車總站；1950年2月成立江西省國營汽車運輸公司南昌分公司；1959年將江西省國營汽車運輸公司南昌作業區、南昌保修廠及直屬車隊合併，成立江西省交通廳汽車運輸局南昌中心站；1962年1月1 日更名為江西省交通廳汽車運輸局直屬分局；1969年6 月更名為江西省交通運輸公司汽車運輸團，1972年2月更名為江西省交通郵政局汽車一團；1973年更名為江西省汽車運輸管理局直屬分局；1982年更名為江西省汽車運輸總公司南昌公司；1988年根據省府（88）2號文件關於江西省交通運輸管理體制改革實施意見，「江西省汽車運輸總公司南昌公司」劃歸南昌市，更名為江西長途汽車運輸公司。

1992年10月29日，經江西省股份制改革聯審小組贛股[1992]03號文批准，由江西長途汽車運輸公司和中國銀行江西省信託諮詢公司共同發起，於1993年4月3日採取定向募集方式，設立江西長運股份有限公司。

2002年7月16日，一聲鑼響，江西長運股票在上交所上市。作為張氏稱之為「二次創業新起點」的上市活動，其目的不僅是為了打通道路運輸企業購併的融資通道，也是為了全面提升市場競爭能力，更為了建立現代企業制度。

實際情況可能如某位高管曾經說：「江西長運好比種地種成萬元戶的農民，洗腳上堤後，開始穿上皮鞋，開始想別的心事了。」也有位離開該司的優秀財務管理者不無憤慨地評價說：「他們的上市等於是政府圈地，如同穿金蓑衣的農民成了暴發戶，管理上不是變得更好，而是更壞，老闆也更加自以為是和輕視人才了。」

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