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沈聞孫
原圖鏈接 圖片來源船舶百科 中國工程院院士
出生	1930年5月6日 浙江省嘉興市海鹽縣
國籍	中國
職業	教育科研工作者

沈聞孫，男，浙江省海鹽市人。1930年5月出生，船舶設計專家。中國工程院院士。1953年畢業於上海交通大學造船系。中共黨員，大連新船重工責任有限公司總設計師，大連理工大學、哈爾濱工程大學兼職，大連海洋大學雙聘院士。中國造船工程學會名譽理事，遼寧省造船工程學會副理事長。長期從事船舶設計工作，

人物簡介

沈聞孫，船舶設計專家。浙江省海鹽市人。1930年5月6日出生。1953年畢業於上海交通大學。大連造船新廠高級工程師。1997年當選為中國工程院院士。40多年來在船舶設計工作中做出很多貢獻。開發設計9.8萬噸成品油輪，共建造了3艘;主持設計15萬噸貨輪，共建造7艘;負責設計5.2萬噸集裝箱多用途貨輪，共建造9艘;負責設計15萬噸級油輪，共建造3艘;設計了11萬噸成品油輪，打入希臘、丹麥市場。以上5種船型技術複雜，自動化程度高，都是無人機艙，為我國大型船舶進入國際市場起到一定的作用。近兩年主要從事30萬噸大型油輪。30萬噸礦砂船、12萬噸級穿梭油輪、16萬噸級雙機型油輪、改良型蘇伊士15萬噸油輪等產品的開發工作。上述船舶都已進入市場，為我國的船舶事業做出了新貢獻 。

1995年當選為中國工程院院士。

人物履歷

1930年5月6日，沈聞孫出生於浙江省嘉興市海鹽縣。

1949年—1953年，在上海交通大學船舶專業學習，畢業後獲得學士學位。

1953年1月—1970年1月，擔任大連造船廠技術科工程師。

1970年1月—1982年1月，擔任重慶造船廠技術科長。

1982年1月—1991年1月，擔任大連造船廠船研所船研所付所長。

1991年1月—2000年1月，先後擔任大連造船新廠總設計師、副總工程師。

1997年，當選為中國工程院院士（機械與運載工程學部）。

2000年1月—2005年1月，擔任大連新船重工有限責任公司總工程師。

2004年1月，在大連船舶重工設計中心工作。

2005年1月，在大連船舶集團有限公司工作。

科研歷程

50多年來，為工廠在船舶設計工作中做了很多貢獻，特別是90年代起，開發設計9.8萬噸成品油輪，共建造了3艘;1991年主持設計15萬噸貨輪，共建造7艘;1993年負責設計5.2萬噸集裝箱多用途貨輪，共建造9艘;1993年又負責設計15萬噸級油輪，共建造3艘;1995年設計了11萬噸成品油輪，打入希臘、丹麥市場。以上五種船型，對當時來說技術複雜，自動化程度高，先後為國家創匯約12億美元，為當時我國大型船舶進入國際市場起到一定的作用。後來由於工廠需要，開發產品主要有30萬噸大型油輪、30萬噸礦砂船、12萬噸級穿梭油輪、16萬噸級雙機型油輪、改良型蘇伊士15萬噸油輪等，這些船都已進入市場，有的已設計建造交工，為我國的造船事業做出貢獻。

他從事船舶設計建造40餘年，參加和主持了從2.7萬噸級到30萬噸級近20種大型船舶的設計和建造工作，這些船舶均為國內首制，且都達到當代國際水平。其中，他主持開發設計建造的有5種船型，已出口24條，創匯11.02億美元，工廠手持訂單已安排到2000年。先後開發的4種超大型和具有21世紀初水平的船舶已和挪威、美國、德國進行了技術談判 。

沈聞孫
原圖鏈接 圖片來源搜狐 陳求發省長親切慰問沈聞孫院士

成果展示

沈聞孫院士成功地解決了大型雙殼體油輪結構，大型船舶振動、艏浪衝擊、機漿匹配、船體線型光順等許多技術關鍵，效果達到國際先進水平。研究成果曾獲國家科技進步一等獎1項、二等獎2項;省、部科技進步一等獎3項 ，省優秀新產品獎1項，他本人獲得大連市科技金獎並享受國家特殊津貼 。1997年，當選為中國工程院院士 。

個人生活

因為「愛船」放棄清華

1950年，在考取上海交通大學造船系的時候，沈聞孫同時拿到了清華大學電氣系和交通大學造船系的通知書，但最終，他選擇了交大造船系。「我對電的東西不太感興趣。考清華，是因為大家都在考，我去湊熱鬧。造船，我比較喜歡。那時，中國造船業比較落後，將來的發展會更有前途——我是這樣考慮的。」

人物評價

沈聞孫是中國造船界有廣泛影響和聲譽的船舶設計專家，一直活躍在船舶技術研發最前沿，在船舶技術研發領域功勳卓著 。（《大連日報》 評） 沈聞孫為工廠在船舶設計工作中做了很多貢獻，為中國的造船事業做出了突出貢獻 。（西安交通大學評） 沈聞孫是中國造船界有着廣泛影響和聲譽的船舶設計專家，他德高望重，一心專研他所熱愛的造船事業，為人始終謙和，保持着平淡的心態。（中國造船工程學會 評）