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海洋號兩棲攻擊艦（英語：Amphibious assault ship HMS Ocean ），舷號L-12（L代表Landing Helicopter，皇家海軍將其劃為直升機兩棲突擊母艦）是英國皇家海軍隸下直升機兩棲攻擊艦，亦為現皇家海軍唯一的直通甲板兩棲艦，單艦成級。

本艦的設計衍生自無敵級航空母艦，但為了最大化壓低成本採用全民用商規建造，從而也使得本艦以16950萬英鎊的全合約造價成為世界上最便宜的同型艦（以購買力平價計，16950萬英鎊僅相當於同時期一艘護衛艦的造價）。雖然大量使用民規，導致整體防護性能一定程度地下降，但海洋號仍維持皇家海軍的艦艇抗沉標準，容許三艙同時進水而不沉沒。

本艦未設置艦尾塢艙，但設置舷側LCVP登陸艇；艦內可搭載40輛裝甲車和1300名乘員和艦員；艦上甲板強度可操作CH-47重型運輸直升機，並且具備防熱焰能力，能讓海鷂式戰鬥機在必要時能着艦，並以輕載狀態下垂直起飛。

研製背景

1956年蘇伊士運河危機（Suez Crisis）中，皇家海軍第一次運用兩棲艦搭載直升機突擊登陸的概念，並在此之後一直維持兩艘固定編制的兩棲突擊直升機母艦，但在1974到1975年的財政困難與石油危機取消了這一編制。在1982年馬島戰爭，皇家海軍只能徵用的商船改裝後載搭直升機當作兩棲突擊直升機母艦使用，即大西洋運輸者號（MV Atlantic Conveyor），但大西洋運輸者號被阿根廷擊沉，導致菲爾羅茨灣登陸失敗，使皇家海軍損失慘重。1991年海灣戰爭中，仍然缺乏兩棲突擊直升機母艦的英國只好以百眼巨人號航空訓練艦（RFA Argus，A135）執行類似任務，然而該艦的各項能力都不足以充當正牌的兩棲突擊艦。

計劃重啟

1993年3月29日，英國國防部長宣布皇家海軍的兩棲突擊直升機母艦計劃將重啟。總共有兩家船廠參與競標，分別是維克斯造船及工程（Vickers Shipbuilding and Engineering Ltd，VSEL）以及亨特造船（Swan Hunter）。1993年5月11日，皇家海軍正式宣布由VSEL得標，報價為1.1395億英磅，比對手亨特造船的2.106億英磅足足少了7100萬英磅。VSEL基本上以一個商規建造的船體，再加上海軍所需要的軍事硬體，而亨特則依照傳統方法以純軍規的標準來估算；由於商規船體對結構強度、抗損與壽命等要求比軍規低得多，而且更可充分利用建造民船的設施，使建造工作更具效率，使得VSEL出現了巨大的價格優勢。

建造服役

海洋號在1994年5月30日在船廠安放第一塊龍骨，1995年10月11日下水，其艦體在下水時受到若干損壞但很快便修復，在1996年11月以自身動力航行到VSEL的Barrow船廠進行舾裝工作，1998年2月20日由英國女王伊莉莎白二世主持命名儀式，1998年9月30日加入皇家海軍服役。在建造期間，VSEL將部分建造工作分包給建造民船的Kværner船廠。海洋號的服役，讓皇家海軍時隔22年之後（競技神號在1976年改為反潛航空母艦），再度擁有專用兩棲突擊直升機母艦。

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