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濰坊站原圖鏈接來自 濰坊傳媒網 的圖片

濰坊站，位於中華人民共和國山東省濰坊市濰城區，是膠濟鐵路、膠濟客運專線上的火車站，建於1902年（始稱濰縣站），由濟南鐵路局管轄。 本站亦為坊子支線的接軌車站。

車站構造

北站房

2007年，新建成以蝴蝶風箏為元素的新站房，使北站房成為世界風箏之都——濰坊的標誌性建築之一。

南站房

2018年10月，新建南站房及客運設施改造工程開工，計劃工期18個月。施工負責方為中鐵十局。南站房採用與北站房相呼應的蝴蝶造型，設計總建築面積25495.94平方米，建築高度24.8米，站房採用鋼筋混凝土框架結構，主體地上二層，局部地下一層。客運設施方面，旅客天橋接長28.57m，旅客地道接長27.32m，行包地道接長67m。建成後，濰坊站最高容納乘客將從3500人提升至8000人。

2019年9月6日，南站房主體施工全部完成，正式進入裝飾裝修階段。

動車組存車線

濰坊站的出行需求非常高，旅客發送量僅次於濟南站（2018年數據）。每日列車開行雖然高達103.5對，但是沒有一列始發終到列車，運力緊張的局面持續了許久。

2016年7月開始，濰坊站新增0.5對前往北京南站的始發列車「濰坊號」（G176次）。根據運行安排，列車從青島北動車運用所空車運行至濰坊站後上客繼續運行至北京南站，返程列車直接運行至青島，不終到濰坊。這亦側面暴露濰坊站沒有完全接發始發終到動車組能力的短板。

2018年2月26日，濟南局集團批覆立項濰坊火車站增設動車存車線工程。根據規劃，濰坊站東側白浪河東岸膠濟客專與膠濟線的夾心地帶將新建2條8節動車組存車線及2條16節動車組存車線，並利用濰坊站東咽喉現有牽出線接軌入站，總投資7000萬元。同年10月31日，存車線工程通過驗收。11月11日，存車線投入運營。11月13日，濰坊站新增3對往返青島、煙臺、濟南西/大明湖的始發終到動車組列車。

視頻

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