獵戶座EFT-1檢視原始碼討論檢視歷史

來自 搜狐網 的圖片

中文名 ：獵戶座EFT 國籍 ：美國 研發機構 ：洛克希德·馬丁

獵戶座EFT-1這是獵戶座飛船系列的其中一個，關於這個系列的介紹，請見獵戶座飛船。

獵戶座 EFT-1（Orion Exploration Flight Test-1(Orion EFT-1)）是獵戶座飛船的首次測試飛行，飛船沒有載人。它於2014年12月5日12:05在卡納維拉爾角空軍基地由德爾塔4發射升空。

相關諮詢

EFT－1獵戶座的「大腦」被激活

在肯尼迪航天中心（KSC）的運行與檢驗（O&C）設施內，準備進行探索飛行測試－1（EFT－1）任務的獵戶座飛船已經完成了它的航電系統測試。這些測試緊接着激活它的飛行計算機，而航電系統是飛船的「眼睛」、「耳朵」和「大腦」。EFT－1目前計劃在今年晚些時候進行發射。

EFT－1獵戶座：

今年12月的任務將是獵戶座飛船的首次飛行，屆時，它將由一枚美國聯合發射同盟（ULA）的德爾它IV重型運載火箭發射入軌。在EFT－1期間，獵戶座飛船將在3600英里的高度被釋放，以超過2萬英里／小時的速度再入大氣層，其結果將被導入2015年獵戶座飛船重要的關鍵設計評審（CDR）。

之所以EFT－1任務的發射被從夏天推遲到年底，一個原因是優先次序的更改，美國空軍準備先發射地球同步太空態勢感知項目（GEO SSA）的軍事衛星，儘管EFT－1任務會推遲，但預計不會影響到CDR的進行。

隨着承擔本次發射的運載火箭組件從上個月起陸續進場，EFT－1獵戶座的工程師和技術人員們正繼續在O&C設施內進行着漫長的安裝工作。

從獵戶座飛船的製造工作在米儲德裝配工廠（MAF）開始算起，已經過去了很長時間，在原先航天飛機外部燃料箱的廠房裡完成結構製造後，獵戶座飛船被運往肯尼迪航天中心進行為期18個月的裝配工作，在此期間，飛船逐那空蕩的外殼裡逐漸安裝了附加的結構元件，數英里長的布線和防熱系統，正如獵戶座項目的主承包商洛克希德．馬丁公司所規劃的路線圖那樣，這一切繁重的任務將保證飛船能從太空安全返回地球。

在去年10月，獵戶座第一次通電，以允許對飛船的航電軟件包進行初始檢測。在最初的測試中，通過成千的線纜與電氣地面支持設備加電，測試發射與控制中心（TLCC）的操作員們為乘員模塊的主控計算機引入了軟件腳本。作為對航電系統全面檢測的先行，測試在向飛船乘員模塊上超過20個不同的關鍵系統發送指令後結束。

洛克希德．馬丁公司的2014年4月的一份新聞稿中表示：「自從去年10月載具主計算機初始加電以來，工程師們一直在有條不紊的向乘員模塊安裝額外的線束、電纜和電子元件－正逐漸完成作為飛船『眼睛』、『耳朵』和『大腦』的航電系統。」

在這些測試中，工程師們對火工、電池、熱控、攝像頭、制導與導航、推進和環境控制生命支持系統分別加以激活並發送了指令，全面評估了信號質量、系統響應與數據生成。

「這些系統中無論哪個都是任務成功的關鍵，它們必須表現完美才能保證乘員的安全，」洛克希德．馬丁公司獵戶座項目經理克里昂．蘭斯菲德（Cleon Lacefield）指出。「現在我們已經完成了功能測試，團隊將進行性能測試，同時打開所有系統，模擬飛船在EFT－1任務中的運行。」他說。

在EFT－1之後，獵戶座飛船將被安裝在空間發射系統（SLS）上以執行探索任務－1（EM－1），飛船將進行第一次深空飛行，在EM－1任務的25天中，獵戶座飛船將途經月球表面7萬千米。