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環島路 (廣州) 圖片來自bastillepost

環島路是廣州市計劃建設的一條環繞海珠區所在的海珠島的道路，其通過利用原有珠江沿岸或靠近江邊的道路（濱江路、南洲路等）或打通新建道路構成，預計建成42.2公里，至2020年5月，已建成24.5公里，在建5.2公里，處於前期研究階段12.5公里。

介紹

最早於2009年，環島路的建設工程就已經提出，納入環島路路段的已存在或建成的路段包括濱江路、閱江路和南洲路的部分；在建路段包括馬涌—沙渡路段，華南快速幹線—三圍油庫段，石崗路—大幹圍段；立項路段為三圍油庫—科韻路段、洲頭咀—馬涌段；未建路段為科韻路—琶洲大橋段、廣州大橋—藝苑北路段、沙渡路—石崗路段以及大幹圍—南洲路段。

2008年，金沙路-沙渡路建成開通。2016年，金沙路至大阪倉後道路建成。

2019年1月26日，濱江西路-厚德路段建成開通，位于海珠區西部，連接濱江西路洲頭咀盡頭和洲頭咀隧道旁的厚德路。

2020年5月1日，瀝滘涌-南洲路段開通，位于海珠區南部，西接瀝滘路，東連南洲路，全長約800米，寬26米。實現環島路大幹圍—南洲路段這條海珠南部主要交通脈絡基本形成。

2020年8月3日，海珠涌大橋開通，連接厚德路和太古倉及大阪倉江邊的道路（最終至金沙路），從而打通了多年來的斷頭路，能有效緩解工業大道、洪德路的交通壓力。不過由於橋樑經過之處仍有一戶居民不滿拆遷補償，最終政府放棄談判，更改橋樑設計，抬高橋面使房屋半埋在橋樑下方，車道繞過，並保留房屋出入的涵洞，在橋樑開通之後，眾多市民參觀該奇景，戲稱為「海珠之眼」，並引起關於城市建設與拆遷問題的爭議。