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| 電噴車 |
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中文名；電噴車 外文名；EFI car 全稱；電子控制汽油噴射式發動機 含義；裝備電子控制燃油噴射系統的車輛 系統分類；電噴與汽油噴射 優點；環保，有效節能 |
電噴車是指裝備電子控制燃油噴射系統的車輛。是「電子控制汽油噴射式發動機」的簡稱。[1]
定義
電噴與汽油噴射
汽油噴射是利用噴油器在低壓下(260~350kPa)將汽油以霧狀噴入進氣總管、進氣道或氣缸內，然後和空氣混合形成可燃混合氣。
電子控制汽油噴射系統
(Electronic Fuel Injection，簡稱EFI，電噴系統)利用系統中的各傳感器將監測到的發動機運行狀態的參數(如空氣流量、發動機轉速、進氣壓力、進氣溫度、冷卻液溫度、排氣中氧的含量等)轉換成電信號，輸入到發動機控制器(ECU，又稱電控單元)中，控制器根據這些信號，計算出噴油器(噴油器的結構為電磁閥，通電時電磁閥開啟噴油，通電時間的長短就決定了其噴油量的多少)的通電時間，並接通噴油器電路，使噴油器噴油，從而對噴油器的噴油時刻、噴油量進行精確的控制。ECU還可根據各傳感器輸送來的信號對發動機的點火提前角進行精確控制。
電噴車是否省油？
對化油器的車來說，空擋滑省油。對電噴發動機來說，帶擋滑行省。
為何電噴發動機帶擋省油，是因為電子油門控制的發動機當低於一定轉速後，電子油門便自動啟動怠速方式供油。而怠速供油小於高速度、高擋位時電子油門的供油，因為此時（高速度、高擋位）電子油門是不供油的，或者說是處在停止供油狀態，直到速度（轉速）掉下來後供油系統恢復啟動怠速供油。
電噴發動機與化油器式發動機的區別
電噴發動機與化油器式發動機有很大的區別，在使用操作方法上也頗有不同。
主要區別
即比較電噴發動機與化油器發動機的區別。電噴發動機與化油器式發動機有很大的區別，在使用操作方法有不同。
起動
起動電噴發動機時(包括冷車起動)，一般無需踩油門。因為電噴發動機都有冷起動加濃、自動冷車快怠速功能，能保證發動機不論在冷車或熱車狀態下順利起動；在起動發動機之前和起動過程中，像起動化油器式發動機那樣反覆快速踩油門踏板的方法來增加噴油量的做法是無效的。因為電噴發動機的油門踏板只操縱節氣門的開度，它的噴油量完全是電腦根據進氣量參數來決定；在油箱缺油狀態下，電噴發動機不應較長時間運轉。因為電動汽油泵是靠流過汽油泵的燃油來進行冷卻的。在油箱缺油狀態下長時間運轉發動機，會使電動汽油泵因過熱而燒壞，所以如果您的愛車是電噴車，當儀錶盤上的燃油警告燈亮時，應儘快加油。
傳感器插頭操作
在發動機運轉時不能拔下任何傳感器插頭，否則會在電腦中顯現人為的故障代碼，影響維修人員正確地判斷和排除故障。
參考來源