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畢節站
圖片來自萬圖壁紙網 位置　　　　貴州省畢節市七星關區 　　　　　　金海湖新區梨樹鎮梨樹村碧陽大道 站台規模　　5台12線（截至2019年10月） 途經路線　　成貴客運專線、敘畢鐵路 投用日期　　2019年12月16日

畢節站，位於中華人民共和國貴州省畢節市七星關區梨樹鎮梨樹村，是成貴客運專線、敘畢鐵路上的火車站，成都局集團貴陽車務段管轄。

歷史

2017年12月，畢節站動工興建。

2018年12月16日，畢節站完成站房主體封頂工程。

2019年6月19日，畢節站進行站房、天橋的裝飾裝修及站台面的鋪貼工程；10月24日，畢節站進行車站收尾工作； [3] 2019年11月9日，畢節站完成站內基本設施的安裝工作；11月20日，畢節站進行燈光測試工作；12月16日，成貴高速鐵路開通，畢節站隨之投用運營。

建築設計

設計理念

畢節站站房立面構思立意為「四大支柱，層疊日升」，立意來源於畢節的生態綠色農業、旅遊商務服務、傳統的煤電煙酒產業和新型工業，取意「層層疊疊高，鶩新明日升」理念；構思立意來自畢節市獨特地貌形成的連綿梯田和具有鮮明民族特色的民居建築，層層疊疊的梯田，展示畢節人民的勞動智慧和生活審美，預示畢節未來的發展和騰飛。 同時，畢節站設計了15個天窗藻井，該藻井是根據畢節地區的揹簍設計的，在藻井頂部上增加了燈箱，通過燈箱的效果可以讓旅客在室內就能感受到外界自然光的光感。同時，通過智能建築系統，實現對站房公共區域內照明、空調等設施設備的遠程及定時控制。通過空調模糊控制，能根據室內外溫度的變化自動調節空調供回水溫度實現在候車廳保持適宜人體的溫度。

設計參數

截至2019年10月，畢節站站房建築面積為19547.06平方米，總高度為23.815米，最高可同時容納1500人候車。站台雨棚覆蓋面積為16200平方米，成貴線設側式站台1座，島式站台2座，體積為（450×12×1.25）米；敍畢線米島式站台2座，體積為（550×12×1.25）米。旅客進站跨線天橋投影面積天橋1座，寬12米，共2098.42平方米，旅客出站地道1座，寬12米，面積為2916.07平方米。  

整體佈局

截至2019年10月，畢節站分別由站房、站台、跨線天橋、雨棚、出站地道等組成；站房為線側平式站房，屬中型高鐵客運站，分地下一層，地上二層（局部有夾層），客流組織採用「上進下出」的模式，面對站房，左邊為出站廳，右邊為售票廳，中間為檢票入口與候車大廳。

畢節站地下一層主要功能為水泵房、消防水池、檢補票室、地下出站廳；站台層主要功能為進站集散廳、候車廳、售票廳及配套用房、旅客服務空間、行政貴賓廳、消防控制室、信息機房、信息配線間、綜合監控室、配電間、電纜引入間、公安客運辦公值班室、信號機械室、防雷分線設備間、信號微機室、間休室、變電所等設備用房和辦公用房； 一層夾層主要功能為右側的通信聯合機械室、通信電源室、空凋機房、通信網管室、通信電源室、通信材料備品室、商業廣告值班室、鐵塔管理值班室等四電用房和左側的辦公用房；二層主要功能為高架候車大廳、旅客服務空間、客運辦公、公安值班室、公共衞生間、母嬰室、第三衞生間等客運服務空間；二層夾層左右側主要為車站辦公用房、衞生間及信息配線間等功能性房屋。 畢節站基本站台（即一站台）乘車的旅客，可由車站廣場直接進入地面一層進站集散廳，安檢後到達首層候車大廳，檢票後直接到達一站台；中間站台的旅客安檢後，通過扶梯進入地面二層高架候車大廳，檢票後通過跨線天橋進入中間站台;出站；在基本站台下車的旅客，從基本站台直接進入出站集散廳，經檢票後出站；在中間站台下車的旅客，通過進出站地道，到達出站集散廳，檢票後出站;或者經地下出站通道，檢票後到達站前廣場地下層空間。成貴線站台為側式站台和島式站台，敍畢線為島式站台，兩線站台各設置有柱鋼筋混凝土雨棚。

站台線路

截至2019年10月，畢節站站場規模為5台12線，含4條正線，其中，成貴線3台7線，含2條正線，敍畢線2台5線，含2條正線，途經該站的線路為成貴高速鐵路、敍畢鐵路。

視頻

貴州畢節高鐵站，成貴客專線上的最大中間站