福州長樂國際機場

福州長樂國際機場（IATA代碼：FOC；ICAO代碼：ZSFZ），簡稱福州機場。由於機場位於長樂東部沿海地區，也被稱為長樂機場。福州長樂國際機場於1997年6月23日投入使用，為國內首座完全由地方政府自籌資金興建^[1]的大型現代化航空機場。

長樂機場是福建省主要的國際機場之一，也是福州市目前唯一的民航機場，同時也是福州航空公司，以及廈門航空公司的基地機場。是中國華東地區重要的航空國際口岸之一，中國東南沿海最繁忙機場之一，也是重要的航空客貨集散地。機場自通航以來，始終保持着空地人員零死亡的安全記錄。

機場概況

福州長樂國際機場位於福州市東南方向長樂區在漳港鎮的一塊沙地，距離福州市中心約55公里，於1997年6月23日投入使用。

機場擁有62個停機位、17座登機橋、17個安檢通道、5個國際出發廳和11個國內出發廳，機場年旅客保障能力1300萬人次，飛行區硬件包括一條長寬為3600×45米的跑道，和一條長寬為3600×23米的平行滑行道，飛行區等級為4E級。航站樓由新加坡雅思柏設計事務所（RSP）設計，樓體長1032米，進深141米，共有5層。

第一期工程按2005年航空旅客吞吐量650萬人次、貨郵年吞吐量20萬噸為標準進行設計和建設，能起降波音747-400以及麥道11等大型飛機，滿足直飛東南亞、北美等地區全重起降要求。根據2011年福州長樂國際機場總體規劃，近期目標年為2025年前，規劃新建一條遠距平行跑道，新跑道預計2020年建成投產，屆時實現雙跑道運行，能滿足旅客吞吐量2850萬人次^[2]、貨郵吞吐量26萬噸、飛機起降21.9萬架次的保障需求。而遠期目標年為2045年前，將再建一條近距平行跑道，屆時三條跑道同時運行，能滿足旅客吞吐量5650萬人次的保障需求。

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