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竹中恭二（1946年11月28日－）日本人，企業家，1969年大阪大學工學院畢業後進入富士重工業工作，2001-2006年曾擔任富士重工有限公司（今速霸陸）的總裁兼首席執行官。2006年6月交棒給森郁夫，並退居顧問一職。

注重技術

竹中恭二社長時代，富士重工是以技術人員的追求為先。即使實施消費者調查，在選擇數據提取方式時，也是有意識地使調查結果與自己想製造的汽車相符。唯我獨尊，無視客戶的看法。而且，不為成本設限的體制也變為收益的重擔。

例如，2000年代前期推出的輕型車「R1」和上一代力獅。雖然注入了數千億日元的資金，但卻打了水漂。2004年之後的3年間，該公司沒有推出新款車，使業績惡化的速度進一步加快。

通用出局 豐田接手

在2005年10月5日晚間，TOYOTA木下光男副社長與富士重工竹中恭二社長兩人，在東京的飯店內召開記者會，同時通用汽車公司也宣布了一項足以令整個日本汽車業震驚的消息，其要將所持有的富士重工約20%的股份盡數出售，而接手者正是老對手豐田汽車。後者將以354億日元收購其中8.7%的富士重工股份，剩下11.4%的股份將由富士重工從市場回購。由此，豐田取代通用成為富士重工的大股東，富士重工與通用的合作關係也宣告結束。而原先業界傳聞的富士重工和上汽的合資項目也隨之面臨變局。

據報道，富士重工總裁竹中恭二當天表示，通用汽車與富士重工已經同意結束合作關係，並會對重要的合作項目重新進行考量。