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米倉道古代漢中入蜀通道。自今陝西漢中縣南,沿漢水支流濂水谷和嘉陵江支流巴江谷道,到四川巴中地區。因道越米倉山而得名。漢末曹操擊張魯,張由此道入巴中。唐代從巴州、集川(南江)往南鄭,也取此道。《元史·李進傳》載,南宋寶祐六年(1258 )，李進從蒙古侵蜀，「道由陳倉入興元,度米倉關，其地荒塞不通，進伐木開道七百餘里。」該道一路「危峰峻壑,猿徑鳥道」,崎嶇難行。

米倉古道，始創於秦朝末年，興於漢代。距今約3500年。米倉古道最東面的一線又叫做漢中古道。所謂漢中古道，即陝西漢中通往四川的古道。此路從漢中經通江過平昌（古稱江口），由水陸兩路抵綏定（達州），下重慶。

米倉古道南段，陝西段為巴嶺山鄧家埡之北，經古梁州到漢中段為北段；翻越巴嶺山鄧家埡進入巴江谷地，經玉泉、牟陽城、上兩、南江縣城穿皇柏林進入巴州為米倉古道南段。此道經巴嶺山之鄧家埡進入四川，全長500餘華里。

米倉道北端，險居岩側，陡臨深淵。此路呈「Y」字形，由城固、南鄭、沔縣南去，均有路通往北口。唐宋年間，由梁州越大巴山去巴蜀主要有西、中、東3條路徑會於米倉道。

古道走向

東段

殘存的道路痕跡還歷歷在目，不少題記佐證了古人開山劈石、修路造橋的豐功偉績。平昌西興鄉天堂村北1.5公里處，明萬曆乙卯年(1615年)咸安袁雪庵書刻的高1.18米、寬0.7米、筆劃寬0.9米的「長安古道」和位於江口鎮的清光緒年間(1883年)廖綸題書的「群山開路讓人行」及《石峽頌》：「天開靈奇，重巒疊嶂，崗抱雙環，路開一線，樹老石懸，竹修煙暗，宿鳥晨飛，流螢夕璨，水匯岷江，雲連秦棧，劍閣夔門，東西相間，玉壘銅梁，秀分厥半，拾級連登，置身霄漢」均可佐證。

南段

米倉古道的陝西段為巴嶺山鄧家埡之北，經古梁州到漢中段為北段；翻越巴嶺山鄧家埡進入巴江谷地，經玉泉、牟陽城、上兩、南江縣城、穿皇柏林進入巴州為米倉古道南段。而因此道經巴嶺山之鄧家埡進入四川，故此道為「巴嶺路」，全長500餘華里，這是米倉古道最早、最為原始的名稱及線路。

雖然今古書上提到米倉古道有幾條線路，而「巴嶺路」是有史可考的古老線路。是歷史上極為重要的一條軍事通道和糧食物資運輸要道。公元前1300年至1295年間，武丁先後四次經褒斜道直達梁州，再經「巴嶺路」南下伐巴方，公元前1122年武王伐紂徵集巴州人到牧野會戰仍經巴嶺路出師北伐。公元前316年秦惠王並巴中仍經「褒斜道」、「巴嶺路」南下，巴方被滅後，要消除巴方之意識影響，將巴方開通的「巴嶺路」更改為「大行道」。大行道南端的「漢昌縣」、「得漢城」等均為漢王命名，漢朝的強大昌盛靠的是漢朝人勇敢，漢朝天下的得來靠的「得漢城」的糧食，巴山背二哥們用鐵的雙肩將糧食背運到漢中，公元前200年左右，閬中人范目募巴中人為漢王平定三秦，都經大行道北上。公元215年張魯為曹操所破，自南山經大行道入巴中。

米倉古道的第三條路線，自漢中以西，沿濂水谷道和巴江（巴河，上游名南江）谷道，到達四川巴中地區。北起陝南南鄭縣，南至今四川巴中市，也因穿越米倉山而得名。該道全長250公里，自南鄭向南循山嶺經喜神壩、渡巴峪關，越山嶺之後沿南江河谷至巴中。該道繞山越嶺，攀行其間，如騰雲駕霧。由漢中入三巴，此為捷徑。此道是漢中去四川的捷徑，但巴中比較偏僻，歷史上經濟不發達，故此道未能成為川陝交通主幹線，也沒有大規模修整辟成棧道，故道路狹窄、曲折、險峻。

《南江縣誌》記載，秦末漢初，從陝西的南鄭起到四川的道路中就有米倉道。舊時《巴中縣誌》載，漢平關，建安22年(公元217年)，張郃從此關進窺巴西，為蜀將張飛所敗。」唐代兩京的佛教造像藝術主要通過米倉道而輸入巴中，即由漢中興元府（今陝西南鄭）向南越米倉山，經集州（今四川南江縣）直抵巴州。

在唐代，作為入川的重要陸道交通線之一，米倉道的地位僅次於金牛道。中和元年(公元881年)唐僖宗入蜀即取此道。此道起於陝西漢中南鄭，翻大、小巴山，過米倉山進入蜀地南江縣境，穿越南江縣150多千米後跨入巴中，又沿巴河、渠江南下重慶，此乃水陸交融之「米倉道」之一。又其陸路，經蓬州（蓬安）順慶（南充），再下合州（合川），直抵江州（重州），此乃南米倉道所經之路線。該道經南江長池和旺蒼木門向南下巴中恩陽可與南米倉道匯合，向西經蒼溪可以沿南方絲綢之路經閬中、南部、三台、中江沿線抵成都，此乃米倉道西線。

建安二十年(215年)，曹操討張魯，張魯即由米倉道南逃巴中。曹操擊降張魯後，留夏侯淵督張郃、徐晃等將屯漢中。夏侯淵曾遣張郃率軍由米倉道入爭巴中，進軍至宕渠(今四川渠縣)，被張飛擊還。木門當此大道，所以木門留下了較多的三國遺蹟。

蒙古蒙哥汗八年(1258年)，蒙哥親自率軍攻南宋四川上游，主力由金牛道趨劍閣，另遣宗王木哥率偏師由米倉道趨巴中。近年已在米倉道沿線發掘出大量文物。米倉山古碑位於旺蒼木門道上紀家河橋頭。為米倉道上僅存的石碑。碑文上有「上通秦隴，下達蜀川」的文字，足證此道即為米倉古道。

北段

米倉道北端呈「Y」字形，由城固、南鄭、沔縣南去，均有路通往北口。唐宋時期，由梁州越大巴山去巴蜀主要有西、中、東3條路徑會於米倉道。其中，西路沿濂水西側而上，經今南鄭縣郭灘、高台、新集、濂水、壙口、廟壩，越米倉山，到焦家河後，或溯焦家河東至大壩，再折南經關壩，沿難江(今稱南江)而下至難江縣(今四川南江縣)，或順焦家河西去，到白頭灘後折東南行，經中壩子、新民、楊壩亦至難江縣。此路險居岩側，陡臨深淵，上下攀登，十分難行。

中路由南鄭南去，經草堰、周家坪(今南鄭縣治所)、青樹、紅廟塘到喜神壩後，或折西南至廟壩，接合「西路」至難江，或南行10里至廟坪(南鄭至南江公路經地)，再折東行，翻越一個小埡口，下褒城坡，約5里左右至小壩，復由小壩沿冷水河上源東支流而去，越米倉山至大壩，再南行經關壩順難江而下亦至難江縣。此路廟壩附近的牛腦殼(牛頭嶺)，山勢高峻，登頂北望，南鄭縣歷歷在目，是控制米倉道之險地。

東路溯冷水河而上，經油房街、高家嶺、牟家壩至鄭家壩後，或折西南經秦家壩至小壩與中路合，或折東南經清石關、回軍壩、西河至碑壩後，再折西南沿沙壩河而下，亦可至難江縣。此路地當老林，崎嶇幽徑，野獸出沒其間，加之道路迂遠，一般行旅很少選取此途。但由碑壩沿碑壩河南行，或沿後河而下，可達通州通川縣(今四川達縣)。這是唐宋時期沿子午道或儻駱道經漢中去東川的道路。

南宋時，川東夔州路支援漢中的軍需物資，多經由此路運給張浚指揮的軍隊。西縣(治所即今勉縣老城)亦有路人米倉道。此路沿定軍山東側南行，經今楊家山、阜川、大河壩、鋼廠至濂水，入南鄭、米倉山間的「西道」而行。由城固入米倉道，大體是溯南沙河而上，經七星店、元壩、小盤後，或折西經法鎮入南鄭至米倉山的「中道」，或折東南經大盤、兩河口、岩窩坪、廖家壩、西河至碑壩，人南鄭至米倉山間的「東道」。行旅由西縣、南鄭、城固等地去川北、川東，選擇何途，取決於出發地和所要到達的目的地。

米倉古道的第四條就是從陝西寧強、南鄭兩縣至旺蒼百丈關的米倉古道，也是金牛道匯入米倉道的又一重要間道。這條米倉古道的起點是陝西漢中，終點是旺蒼百丈關（今旺蒼縣城）。沿途以木石為棧，歷代暢通無阻。順此道向南可直下蒼溪、閬中，向東可到南江巴中，向西可到廣元。這是旺蒼歷史上一條著名古道，有着兩千多年的歷史，也因翻越米倉山而得名，亦稱米倉古道或米倉間道，由北向南貫通旺蒼全境。「上至秦隴，下達蒼閬」。

路線是從漢中到陝西寧強縣經茅壩河（今陝西寧強縣茅壩河鎮），通過旺蒼縣的干河壩（今旺蒼縣干河鄉）、鷹嘴岩（今旺蒼縣英萃鎮），或者經旺蒼縣的萬家鄉、鹽河鄉、國華鎮在兩會寺（今旺蒼縣雙匯鎮）匯合，至旺蒼百丈關（今旺蒼縣城）。沿途以木石為棧，歷代暢通無阻。順此道向南可直下蒼溪、閬中，向東可到南江巴中，向西可到廣元。這是旺蒼歷史上一條著名古道，有着兩千多年的歷史，也因翻越米倉山而得名，亦稱米倉古道或米倉間道，由北向南貫通旺蒼全境。

「上至秦隴，下達蒼閬」，這是古人對旺蒼米倉古道的真實寫照。旺蒼地處川陝交界的米倉山南麓，是入川進陝的要塞，不僅歷來為兵家必爭之地，更是官家出入、商家往來的重鎮古邑。古時候旺蒼境內的南北交通運輸通道，除了東河、後壩河的水道外，陸路交通就是米倉古道。米倉古道在民間有水路和旱路之說，即米倉水道、米倉旱道，發源於陝西南鄭和寧強的東河與米倉古道，均成為米倉山南麓的交通孔道和運輸大動脈。

隨着時間的推移，米倉古道在政治、軍事、經濟上的地位和作用越來越大，後來逐步又分為官道、兵道、商道。穿越時空的隧道，歷史上的旺蒼米倉道上曾演繹了無數動人的歷史故事。劉邦興於西蜀，占據漢王山，很多故事就發生在這條古道上，至今還在旺蒼民間流傳。傳說這條古道上的東鼓城山山頂，當年諸葛亮曾屯兵演練「八陣圖」，點將台至今依稀可見。川陝蘇區時期，地下交通線(即紅色交通線)的西線同樣是這條米倉古道，紅軍發動陝南戰役攻打漢中，大部是從這條古道上的國華一帶出川的。

西段

最西邊的一條米倉古道是陝西聯平關至旺蒼的白水道。這是金牛道匯入米倉山道的重要間道。路線自寧強縣的聯平關始，在金牛道上潭毒關分路，越旺蒼縣天星坪、木瓜鋪，經白水場（今旺蒼白水鎮）至蒼溪、閬中。南宋詩人陸游兩次途經此道，有《題木瓜鋪》一詩。

歷史地位

米倉古道是中國最早的國道。隨着時間的推移，米倉道在川東北地區政治、軍事、經濟上的地位和作用越來越大，逐步又分為官道、兵道、商道。米倉古道縱貫秦巴山區，聯接黃河長江流域，北上三秦而通中原，南下四川以達南方，古稱大行道。沿途高峰叢集，萬壑分流，先民依勢開道，成於夏商。北起漢中，經南鄭入南江界，越米倉山，躊孤雲兩角，南抵巴中，其間西去成都，南至重慶，自古乃兵家必爭之道。

夏禹王會盟塗山，巴蜀往焉，蕭何月下追韓信於韓溪河，曹操征張魯而劉備築牟陽城於大壩，唐代皇子李賢、李重茂貶謫巴州集州；宋元之際蒙軍入川攻合川釣魚城；明朝設巡檢司於大壩；清代白蓮教義軍橫行川陝各州縣；現代紅四方面軍建川陝蘇區於川北等等。

五千年古道，兵馬馳騁，商賈營運，行旅往來，不畏崎嶇險阻，至新中國初期，始廢米倉道。旺蒼縣境內的米倉古道，主要有四條，至今尚存，有的路段還很完整，至今仍有民間客商及遊人、山民、背夫行走。何家溝段是至今保存最完整的。明代川北道監察使楊瞻在翻越此段米倉道後，在他的《題靈溪》詩中十分動情的寫道：「溪山曲盡難名巧，方信蒼蒼造化神，鳥道依稀天上路，林居仿佛畫中人。」此段古道經越千載，經無數次修整，其最後一次大型修整培補是在「大清嘉慶二十三年」至「大清嘉慶二十五年」間進行的，皆為民間捐資修整。當年培修整治的兩道「修路碑」自今保存完整。