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絞盤是中國科技名詞。

世界上所有的國家中，只有我們中國的文化是始終沒有間斷過的傳承下來，也只有 「漢字」是世界上唯一的古代一直演變過來沒有間斷過的文字形式。

名詞解釋

絞盤是由人力或機械動力轉動垂直設置的捲筒，水平卷繞撓性構件（鋼絲繩、鏈條等）完成牽引作業的起重機具。有手動絞盤和電動絞盤兩種。除捲筒部分外，與普通卷揚機無原則性區別，常用於搬運工作及船舶碼頭。

絞盤是絞車的一種。利用輪軸原理製成，由動力或人力轉動。船用絞盤用以收放纜索或錨鏈。

結構

構成部件

1、中繼變速器。中繼變速器從遙控器上接受信號，其內部是能夠改變馬達方向的整機電路。

2、馬達。該部件中有一個直流電馬達。絞盤模型中有一個冷卻扇，防止絞盤過熱。

3、絞索引導器。如果需要使用絞索以一定角度工作，該引導器能將絞索直接引向鼓輪。如果帶一個滾子，則稱為滾子絞索引導器。

4、絞索鼓輪。絞索鼓輪和絞索纏繞的缸體一樣，由電動馬達帶動。通過遙控器按鈕可以改變其方向。重型絞盤的絞索較重，因此鼓輪也較大。

5、離合器。離合器負責開關絞索鼓輪，由一個簡單的手柄控制。

6、遙控器。遙控器能從遠處控制絞索。最常見的型號有一根線與絞盤相連，市場上也有無線形的遙控器。

內部結構

市場上大部分絞盤都是使用行星齒輪做減速器。行星齒輪的優點是體積小，而所產生的減速比相對較大。而且，齒輪的接觸點較多，使用壽命較長。絞盤常常需要安裝在較狹小的空間內，因此越小越輕就越好。行星齒輪能達到此要求，同時又能產生較大的減速比。

原理

簡單地說，絞盤內部的工作機制是：從汽車來的電力首先帶動馬達，而後馬達帶動鼓輪轉動，鼓輪又帶動主動軸，主動軸再帶動行星齒輪，進而產生強大的扭力。隨後，扭力被傳回到鼓輪，鼓輪便帶動絞盤。馬達和減速器之間有一個離合器，能通過一個把手來開關。制動單元在鼓輪內，當絞索繃緊時，鼓輪就自動鎖住。

在實際運用中，有些輔助物品是安全順利使用絞盤時必不可少的，如手套能安全保護手部。此外，如果要把絞盤固定在一棵樹上，還需要一條帶子、一個u形吊耳以及一個緊線滑輪。帶子是用來固定支點的。其理想長度為1.5米至2米；u形吊耳能將鈎子與帶子及絞盤連接起來。所以最好多準備幾種尺寸的吊耳；用雙線或三線，改變拖拉方向時，則需要一個緊線滑輪。

特性

1、絞盤的牽引力是用磅來定值的，可以通過換算來轉換成噸或公斤。最好選擇磅數高的絞盤，因為受困中的車輛的重量常常要遠高於日常的車重。不要牽引超過絞盤牽引力的物體。

2、絞盤的鋼纜纏繞在捲軸上的圈數越多，外圈的拉力越小。而捲軸長的絞盤可以減少纏繞的圈數，來增加外圈的牽引力。同一絞盤，使用較短的鋼纜要比較長的鋼纜的外圈牽引力更大。

分類

1、按絞盤原動力的不同，主要有以下六種：

電動絞盤，是最常見的絞盤。依靠車輛自身的電力系統驅動絞盤，優點：可以在車輛死火的情況下基本正常使用，是其他絞盤無法比擬的，尤其對於水多的地區有很大優勢，安裝簡單可以實現多位置安裝及迅速移位。缺點：不能維持長時間的使用（車輛自身電力系統局限性、自身易發熱等原因），大部分電動絞盤能提供的驅動力較小，只能向一個方向施加力量（安裝於車前只能向前拉，安裝於後部只能向後拉）。

PTO絞盤，使用分動箱輸出動力為動力源（POWERTAKEOFF），優點：能持續提供較大的拉力，單次使用時間長（不存在發熱問題），可以提供多方向拉力（前、後、甚至左右），是軍用車輛或嚴肅的高性能越野最佳選擇。缺點：必須使用發動機動力，即在發動機因進水等原因無法工作時無法使用；分動箱失去絞盤方向驅動力時也無法使用。

油壓絞盤，使用車輛的動力、助力轉向系統為其動力源，使用助力轉向泵提供源動力。優點：安裝方便，由於其外部固定部分基本實現了通用化，甚至在野外即可實現互換，驅動力界於電動和PTO絞盤之間，發生高溫機會極其少見。缺點：和PTO絞盤一樣，必須使用發動機驅動力，即必須保持發動機轉動，且一旦動力轉向系統出現故障則無法使用（在部分越野情況下，動力轉向系統容易受到外界破壞）。

車輪絞盤，是一種比較新的絞盤系統，即由車輪軸提供驅動力。原理是使用大部分越野車輪的6顆固定螺絲中的4顆以固定絞盤。優點：安裝/拆卸極其簡便（和換輪胎是一個步驟），重量極輕（比任何一種其他絞盤都輕，不會被前懸帶來致命的額外重量），價格便宜，可提供前後雙方向拉力。缺點：由於其力量點是輪軸，所以位置太低，造成部分條件下無法使用，而且也必須使用發動機動力。

手動絞盤，以人手縱向或者圓周運動為驅動力的絞盤，因人力做功限制，通常手動絞盤拉力不大。

氣動絞盤，與液壓絞盤相同的設計和工作原理，只是動力由壓縮液體變為壓縮氣體。

2、按其用途不同可以分為：ATV絞盤、越野絞盤、卡車絞盤、工業絞盤等；根據某些行業的特性，還有防水絞盤、防爆絞盤等分類。