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羅東轉運站
圖片來自中時新聞網

羅東轉運站為台灣宜蘭縣羅東鎮的公車轉車場站，與宜蘭轉運站並列為宜蘭縣的兩大轉運站。

羅東後火車站的臨時轉運站使用9年，租約將到期，宜蘭縣政府在附近另找約1.3公頃土地興建新轉運站，近10億元經費爭取到位、預計2023年完工，可望成為羅東後火車站新地標。

緣起

• 羅東市區的發展長期偏重在鐵路西側，而早期鐵路以東地區為太平山林業時代留下的鋸木及加工廠，以及廣大的農業用地，如今多已荒廢不用，為了平衡羅東鎮的發展，因此，重新檢討規劃。
• 在鐵路局將羅東車站改建成跨站式站房後，因此有了羅東後車站的出口。
• 在北宜高速公路通車後，帶來龐大的車流與人流，由於羅東車站前站道路狹小，因此，開始有許多往返台北與宜蘭、蘇澳的長途客運車於後站各家客運公司自設的臨時轉運站及路邊停靠，但後站道路狀況也並非十分理想，故每每成為選舉時的競選話題，因此，縣府當局將作整體規劃。
• 為改善乘客的乘車品質及提供更高的運輸效能，宜蘭縣政府遂於都市計畫的重新檢討案中於羅東車站的東側（後站）興建一座公辦的臨時公車轉乘車站，將設於路旁的客運公司的服務櫃檯一起遷入，於2012年完工正式運轉。
• 2012年開始使用的羅東轉運站，為宜蘭縣政府自籌部分興建經費及獲得交通部的補助，才得以向民間業者承租土地興建完成，此場站目前由國光客運負責營運，未來長遠的計劃乃是要在2019年於此都市計畫區內規劃一座永久性的轉運站。

設施概要

• 2012年完工的臨時轉運站內設有長途客運停車月台十二座、售票窗口四座。
• 臨時轉運站外還設置宜蘭縣內的市區公車候車月台。

特色

• 停靠本轉運站的長途客運業者以往返台北市、新北市及基隆市為主。
• 由於每逢假日，台北往返花蓮的火車票一票難求，因此，停靠本轉運站的主要長途客運業者與台鐵合作台北至花蓮的鐵公路聯運（即台北至羅東段以客運，羅東至花蓮以鐵路運輸）。
• 停靠本轉運站的客運車，不論是長途或市區車班多可使用悠遊卡及一卡通。
• 搭公車到三星鄉必須從羅東轉運站搭乘1792，1793，1794(含A)，1796，1798公車

未來展望

新轉運站縣府原本以BOT方式招商，在羅東轉運站預定地，興建全宜蘭面積最大、樓層最高的轉運站；十三層樓高的建物涵蓋轉運站、地下停車場、百貨商場和旅館，初估總經費20億元，預定地位於羅東鎮光榮路以東、傳藝路以南，面積1.2388公頃，距離羅東火車站約三百公尺施工時程預估四年，規劃地上十三層樓、地下三層樓建築物(共十六層樓)。後來外界一直以十三層樓做批評，因而對BOT有疑慮，質疑在羅東後火車站興建這麼大的建築量體，嚴重破壞景觀，甚至圖利財團，此案曾一度擱置。縣府決定編列經費自辦興建，除了轉運功能，也會將商場、餐廳等納入所以新的轉運站將是一棟地下兩層、地上四層樓建築；縣府初步規劃，四樓做為餐廳與藝文空間、三樓小農市集、二樓餐廳與百貨賣場、一樓是轉運站，地下室則是停車空間，預計2021年完工。