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自由區世界上有600多個各類自由區，其中大多數建立在港口或臨港地區。根據《 京都公約 》對自由區的界定，「自由區系指一國的部分領土，在這部分領土內運入的任何貨物就進口稅及其他各稅而言，被視為在關境之外，免於實施慣常的海關監管制度。」為了保持在國際物流中處於領先地位，荷蘭、新加坡、香港、韓國、迪拜等地一直在擴大各自的物流設施，比如港口和機場。在利用這些設施的基礎上，他們還積極建立自由區，作為鞏固集中 物流管理 的努力舉措之一。這些國家或地區，作為重要的地區 物流中心 已經成為全球企業的理想之地。總結分析各國發展自由貿易區經驗

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，自由區政策包括如下幾點：

（1）境內關外的政策，通關手續簡便、高效，海關幾乎不干涉 （2）稅收極其優惠，包括關稅、增值稅、所得稅等 （3）實行一站式服務管理，以提供友善的招商投資服務環境 （4）投資、貿易自由，鼓勵民營企業參與管理運營自由貿易區 （5）以發展 國際物流 功能為導向，吸引高端製造業，鼓勵服務外包 （6）提供便利的金融設施和服務 （7）提供優惠的土地政策 （8）建立法律政策框架，指導設立自由貿易區