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航位推算法是中國科技名詞。

世界上最古老的四大文字系統，一是5500年前兩河流域蘇米爾人創造的楔形文字，二是5000多年前尼羅河流域古埃及人創造的聖書字，三是3300年前中國殷商時期的甲骨文，四是1500年前起源於中美洲的瑪雅文字。其它文字都早已消亡，只有中國文字的發展未曾斷裂，從商代一直傳承至今，漢字是世界上現存最古老的文字，這是我們中華民族寶貴的文化遺產。

名詞解釋

航位推算法是在知道當前時刻位置的條件下，通過測量移動的距離和方位，推算下一時刻位置的方法。

航位推算算法最初用於車輛、船舶等的航行定位中，所使用的加速度計、磁羅盤、陀螺儀成本高，尺寸大。隨着微機電系統技術的發展，加速度計、數字羅盤、陀螺儀尺寸、重量、成本都大大降低，使航位推算可以在行人導航中得以應用。

作用

為了保證海上航行的安全，很重要的一一點是在任何時候和任何情況下，航海人員都必須知道自己的船位。只有這樣才能夠根據船位，在海圖上了解船舶周圍的航海條件，從而採取必要的航行措施。

船舶在海上航行時確定船位的方法一般可以分為兩大類，即推算和定位。所謂推算或航跡推算，是海上求取船位的最基本的方法。它是從已知的推算起始點開始，根據船舶最基本的導航儀器(羅經和計程儀)所指示的航向與航程，以及當時的風、流要素和船舶操縱要素，在不藉助於外界導航物標的條件下，推算出具有一定精度的航跡和船位來。而定位是利用各種航海導航儀器，觀測外界已確知其位置的物標，如山頭、島嶼、燈塔、無線電導航站、天體和人造衛星等，然後根據觀測結果定出當時的船位。航海上常用的定位方法，根據所採用物標的性質和觀測手段的不同可分為：陸標定位、天文定位、無線電定位、電航儀器定位和衛星定位等幾類。

航跡推算是根據船舶的航向、航程和當時的風流資料等推算出來的，這是駕駛員在任何情況下、在任何時候求取船位的最基本的方法。航跡推算還可以使駕駛員清楚地了解到船舶在海上運動的連續軌跡，並且能夠根據它推測出船舶在繼續前進的前方是否存在有航海危險。同時，推算船位又是天文定位、無線電導航儀器定位和衛星定位必不可少的一種輔助信息。如果沒有推算船位，有時就無法解決上述這些定位的雙值性問題或衛星定位無法進行。另外，推算航位的精度也會影響到天文船位、無線電航儀器船位的精度。因此，航跡推算是海上導航最基本而必不可少的方法，組合導航系統中就要應用到這一方法。

算法

航跡推算有以下兩種方法：

1．航跡繪算法：又稱海圖作業法。它是在海圖上根據航向、航程和風流資料，直接畫出推算船位和航跡。這種方法簡明、直觀，因此是航海上普遍採用的推算方法。

2．航跡計算法：又稱航法(Sailing)。它是應用數學公式，通過計算：查表或電子計算機的工作，算出到達點的推算航位和推算航跡的數值，然後駕駛員再根據它將推算航位和航跡繪製到航用海圖上去，指導船舶航行。因此，航跡計算法僅僅是航跡繪算法在某種情況下的補充方法。在電算機已經逐漸普及的今天，航跡計算早已在衛星導航接收機(例如MX-1105衛星導航接收機)、組合導航系統(例如MX-200組合衛導系統)和綜合數據駕駛台等設備中被廣泛應用，他們都具有航位推算的功能。

航跡推算工作，一般應在船舶駛離港口領航水域或港界，定速航行、並測得準確船位後立即開始，自此航跡推算不應無故中斷。直到船舶駛抵目的港的領航水域，或接近港界有物標可以目測校驗船位和導航時，方可終止推算工作。航跡推算的起始點和終止點必須記入航海日誌中。

如果在航行中發現推算船位與觀測船位之間相差較大時，必須查明具體原因。在推算誤差主要是由於推算造成的，觀測船位是確實可靠的，需要轉移推算點時，應報經船長同意後，方可將推算船位轉移到觀測船位上去。