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航次是中國的一個科技名詞。

為什麼漢字是方塊字，這個問題雖然沒有明確的考證，但從古人觀察世界的方式中便可窺見一斑。《淮南子·覽冥訓》說：「往古之時，四極廢，九州裂。天不兼覆，地不周載，火炎炎而不滅，水浩洋而不息，猛獸……於是女媧煉五色石以補蒼天，斷鰲足以立四極。」在古人心目中，「天圓地方」，地是方形的，而且在這四方形地的盡頭，還有撐着的柱子。

名詞解釋

航次，是指船舶在營運中完成一次運輸生產任務的周期。在實際工作中，一般從船舶在終點港卸貨（或下客）完畢時起，經裝貨（或上客）後,駛至新的終點港卸貨（或下客）完畢時止作為一個航次。一個航次所經歷的時間，稱為航次時間。當客、貨船（駁）空放單獨計算航次時，其航次時間一般從船舶上一航次終點港卸貨（或下客）完畢時起，至空放抵達新的終點港時止。定期班輪的航次時間，可按班期時間計算。運輸推（拖）船是將駁船送達終點港的錨泊地或將駁船轉交另一推（拖）船換推（拖），本船收畢推（拖）纜，或將駁隊送達終點港並分推（拖）駁船靠好岸的時間作為本航次結束與新航次開始。新增船舶及修理完畢重新參加營運的船舶，其航次時間的計算以調度命令為準。

航次的性質

1.航次是船舶運輸生產活動的基本單元，是考核船舶生產效率和經濟效益的基礎。

2.航次是船舶從事客貨運輸的一個完整過程，是一種生產過程，包括裝載、航行、卸載等各環節，也稱為船舶運輸的生產周期。

3.對於客船、貨船、駁船、航次起止時間的規定是：自上一航次終點港卸空貨物（或者下完旅客）時起，至本航次終點港卸空所載貨物（或者下完客）時為止，即為本航次的時間。

4.船舶一旦投入營運，所完成的航次在時間上是連續的，即上一個航次的結束，意味着下一個航次的開始，除非船舶進船塢維修。

5.在運輸生產中還有往返航次的名稱，即船舶從出發港出發，到終點港（或中途港後又重返原來的始發港），沒有裝載貨物又返回出發港為一個航次；到終點港後裝載貨物返回出發港的就是完成了兩個運輸生產周期，就是兩個航次。

航次的階段

1）預備航次階段：指船舶開往裝貨港的階段。

2）裝貨階段：指船舶抵達並停靠裝貨港，等待泊位和裝載 貨物的整個階段。

3）航行階段：指船舶離開裝貨港開往卸貨港的整個階段。

4）卸貨階段：指船舶抵達卸貨港，等待泊位和停靠碼頭卸貨的整個階段。

航次的分類

1、根據船舶運輸生產組織的特徵分類

(1)簡單航次。是指船舶在兩個港口間完成一次貨物(旅客)運輸完整過程的航次。

(2)複雜航次。是指船舶在多個港口間完成的航次，即船舶不僅運輸從始發港到終點港的貨物(旅客)，還在中途一個或幾個港口裝或卸部分貨物(上或下旅客)或加減駁船。

2、另外在水路運輸生產中，還有一種往返航次的概念，它是指船舶在兩個或兩個以上港口間從事客、貨運輸，船舶到達終點港卸完貨或下完客以後又重返回始發港的航次。根據運行組織形式，往返航次又分為以下三種：

(1)單向運輸貨物的往返航次。是指船舶在兩港之間實現單向貨物運輸任務，而回程空載的航次。大多數散貨船及石油運輸船的運輸組織都採用這種往返航次。

(2)雙向運輸的簡單往返航次。是指船舶在兩港之間運行，往返兩程都重載的簡單航次。船舶在這一航次中完成兩個運輸生產周期。

(3)雙向運輸的複雜往返航次。是指船舶在兩港之間運行，往返兩程都重載的複雜航次。船舶在這一航次中完成兩個運輸生產周期。大多數班期航線的運輸組織都採用這一類航次。

航次計劃

航次計劃通常是指船舶在接受新的航次任務後，擬定從一個港口泊位航行到另 外一 個港口泊位的過程中，有關航行安全保證的具體措施與對策。航次計劃內容覆蓋 面較廣，要 求結合航行實際，充分考慮航次中的各種因素，綜合利用船舶駕駛學科的 專業知識。因為， 船舶航次計劃制定的好壞將直接關係到船舶和海上人命的安全，以及海洋環境的保護。

航次計劃的主要內容：對於不同的船舶，不同的海上環境，航次計劃的內容也 將各有差異，但就總體而言， 船舶航次計劃的主要內容應該是一致的。其包括如下：航行前航海圖書資料的準備和改正；各種助航儀器的檢修與起動；人員配備和載貨（卸貨）計劃的完成；淡水、燃油及日用 品的 配備；航線的確定；開船時間、航行時間及過重要水域船時的計算；航行中重要 水域或狹水 道的航法研究；跨洋航行時大圓航線的起始點和到達點的選定；航線在某 海區可能遭遇的海 況及惡劣天氣；到達港的概況、通訊、引航以及航道特徵等等。