艮山門站檢視原始碼討論檢視歷史
艮山門站是一個滬昆鐵路上的鐵路車站，位於浙江省杭州市下城區紹興路，建於1909年，目前為一等站，郵政編碼為310004。目前客運：辦理通勤旅客乘降：每日有南星橋開往喬司的路用通勤列車停靠；車站西側的杭州動車所為杭州站和杭州東站始發的動車組進行整備；貨運業務於2016年8月1日停辦[1]。該站西側為杭州地鐵1號線打鐵關站，與地鐵站間設置聯絡線。
車站特色
2014年國慶，北京往返杭州開行「自駕游汽車運輸班列」[2]。
具體行程是，選擇自駕游運輸班列的旅客，在9月28日6:00-20:00，將所需運輸的汽車送至北京鐵路局大紅門火車站，10月1日8:00-20:00到上海鐵路局杭州貨運中心艮山門火車站取車；10月6日6:00-18:00，將汽車送至上海鐵路局杭州貨運中心杭州艮山門火車站。10月9日到北京鐵路局大紅門火車站取車。
自駕車託運的費用，根據車輛外觀尺寸，分為3000元和4000元。
歷史
艮山門站於1906年隨江墅鐵路開通而啟用，1909年接入原滬杭鐵路。在第二次世界大戰期間，日軍在車站東南側建設了碉堡，現為杭州僅存的二戰期間由日軍建設的碉堡，被列入杭州市第六批歷史建築名錄並成為愛國主義教育基地。
1972年5月，艮山門編組站場擴建工程破土動工。1979年10月11日艮山門站編組場啟用，站場規模為二級三場，擁有線路26股，日均辦理輛數最高達8000多輛，承接了由原南星橋站負責的貨物列車編組業務。1987年，艮山門站被核定為一等大站。1991年，艮山門站承擔了杭州鐵路樞紐近三分之二的編組解體作業量。
2005年5月，原杭州鐵路分局艮山門直屬站撤銷，併入喬司直屬站。
2007年，為應對中國鐵路第六次大提速而開行的動車組列車所需的整備工作空間騰出場地。原杭州機務段艮山門機務折返段拆除，並在原址建設艮山門動車所應急工程。工程最初預計於2007年3月15日完工，最終於2007年6月26日完工，6月28日正式投入使用。
2009年，為應對滬杭高鐵開通後而產生的新開行的大量動車組車底的存放和檢修問題，7月1日艮山門站停止辦理編組業務，至此，杭州地區的貨運列車編組業務轉交喬司站承擔。同年12月10日，艮山門動車所擴建工程開通，原編組站的駝峰以及到達場改為動車所存車場和檢修場；同時對車站內宣杭鐵路德杭線和滬昆鐵路筧杭線走向進行了改動。
艮山門站原貨運業務包括辦理整車貨物發到、整車貨物承運前保管業務；整零貨物發到業務，不辦理危險貨物發到業務。為應對杭黃高速鐵路、商合杭高速鐵路開通而產生新的動車組列車車底的存放、維護和檢修問題，艮山門站貨場將被改造為杭州動車運用所的一部分，原有貨運業務將轉移至杭州北站和蕭山站辦理。2016年7月底開始轉場工作：7月27日開始，艮山門站除行包班列及市金專用線外到達外，其它零星到達的貨物不再辦理接卸，原到達艮山門的卸車均在杭州北站新貨場辦理；8月1日晚上6點半，車站迎來了最後一班到達的貨運列車；晚上10點，開往喬司站的48718次列車發車，艮山門的貨運業務自此停止辦理。但由於貨場內設備轉移的關係，8月2日仍有發往杭州北站的小運轉列車。
視頻
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參考文獻
- ↑ 110年的艮山門貨運站今天關停，這不是句號，而是新使命的開始...... ，搜狐，2016-08-10
- ↑ 2014國慶期間北京至杭州將首開自駕游汽車運輸班列 ，本地寶，2014-09-19