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蘇州繞城高速公路
圖片來自萬圖壁紙網 總長　　　　描述 起點端　　　環線 終點端　　　環線 存在期間　　2005年11月8日－現今

蘇州繞城高速是蘇州「一縱三橫一環十射」高速路網的「一環」，全長約188km。雙向6車道，設計時速120km/h。全線由常嘉高速公路、滬宜高速公路、蘇台高速公路、滬常高速公路四部分組成，其中蘇台高速公路與滬常高速公路有部分路段共線。向東接蘇滬高速和蘇崑太高速。於2005年11月8日全線通車。

蘇州繞城高速公路為江蘇省「五縱九橫五聯」高速公路網的重要組成部分，是環太湖地區「二環六射」高速公路網中的「一環二射」，途經光福、穹窿山、太湖、同里、甪直、周莊等著名旅遊景點，是江蘇省第一條低路堤的集景觀、旅遊、生態為一體的六車道高速公路。全線分為常嘉高速（G1521）、蘇台高速（S17)、滬宜高速（S48）、滬常高速（S58，含原S83無錫支線 ）四部分，全長約216公里，共設有互通出入口26個，3個服務區，9個交通樞紐，工程總投資約153億元。蘇州繞城高速的建成使蘇州市高速公路通車裡程突破430公里，實現五市二區聯網暢通，過境交通將不超過1小時，蘇州的對外交通條件得到極大的改善。

效益

繞城高速公路針對蘇州地區人口密集、人多地少、 河網交織的特點， 採用了世界先進的設計理念，省內首次採用的「低路堤」設計，並採取太湖清淤集中取土與就近取土相結合的施工工藝，既節約了土地資源，又做到環保與施工的有機結合。全線與滬寧高速、蘇嘉杭高速、沿江高速、滬蘇浙高速公路實現了無障礙互通銜接，且每個互通間距離在8公里左右，最近的距離為4公里，沿線1～2個鄉鎮就有一個互通出入口，使沿線鄉鎮均能在15分鐘快速進入高速公路路網，為車輛在高速的上下，以及鄉鎮之間的交通提供了便利。

繞城高速的建成，飄繞蘇州「五區二市」，將形成一個約1150平方公里的內域核心區（約占蘇州總面積12%）， 同時她作為一條集景觀、旅遊和生態為一體的高速公路，正是蘇州市吳文化和景點旅遊資源最為豐富、最為集中的地區之一，人文景觀多達50餘處，沿線風光湖光山色非常優美。她的建成對進一步緩解蘇州過境交通壓力，完善區域幹線公路網， 加強蘇州地區與上海、浙江交通經濟聯繫，促進沿江經濟產業帶的形成，改善蘇州西部投資環境， 推動沿太湖旅遊資源開發，促進蘇州城市化進程，加快蘇州社會經濟建設步伐都具有重要的推動作用。

視頻

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