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西日暮里車站

圖片來自photolibrary.jp

日語名稱  にしにっぽりえき

位置    日本東京都荒川區西日暮里五丁目

站體類型  跨站式車站

啟用日期  1969年(昭和44年)12月20日

西日暮里站(日語:西日暮里駅にしにっぽりえき Nishi-nippori eki)是位於日本東京都荒川區西日暮里五丁目,屬於東京地下鐵東日本旅客鐵道(JR東日本)、東京都交通局鐵路車站

停站路線

本站停靠以下3條路線,為轉乘站。

東京地下鐵千代田線的列車與常磐線(各站停車)小田原線進行直通運行。

歷史

此站是作為日本國有鐵道(國鐵)與帝都高速度交通營團(營團地下鐵)千代田線的轉乘站而新設,同時也提升常磐線複複線化後常磐快速線通過站的轉乘機能。

年表

  • 開業以前曾稱作「新日暮里站」(日語:新日暮里駅しんにっぽりえき Shin-nippori eki */?[1]
  • 1969年(昭和44年)12月20日:營團地下鐵千代田線車站開業。
  • 1971年(昭和46年)4月20日:成為營團地下鐵千代田線與山手線的轉乘站
  • 1987年(昭和62年)4月1日:國鐵分割民營化。東北本線(山手線、京濱東北線)由JR東日本管轄。
  • 1988年(昭和63年)3月13日:京濱東北線快速開始運行,午間京濱東北線不停靠本站。
  • 2001年(平成13年)11月18日:JR東日本啟用IC卡Suica」。
  • 2004年(平成16年)4月1日:營團地下鐵民營化。千代田線由東京地下鐵繼承。
  • 2008年(平成20年)3月30日:東京都交通局日暮里·舍人線車站開業。
  • 2013年(平成25年)12月14日:綠色窗口結束營業。

車站構造

JR東日本與東京都交通局有各1處剪票口,東京地下鐵則設有2處剪票口,另外地下還有JR東日本 - 東京地下鐵之間的連絡剪票口。該連絡剪票口未設自動轉乘精算機,因此需要精算或是區間變更時須前往一旁的窗口由站員協助。另外,連絡剪票口的自動驗票閘門為JR東日本樣式,窗口業務由東京地下鐵職員執行。

當JR線南鄰的日暮里站所停靠的常磐快速線發生運輸障礙時,若是與本站的東京地下鐵千代田線(常磐緩行線直通)實施振替輸送振替輸送尖峰時刻時會開放轉乘剪票口因應。

東北本線高架橋附近的入口雖可前往JR東日本、東京地下鐵雙方的站區,但該入口並沒有東京地下鐵的標誌。

JR東日本

JR東日本 西日暮里站北口

圖片來自DoraNekoWeb

位置    日本東京都荒川區西日暮里五丁目22番1號

站體類型  高架車站

月台配置  2面4線

啟用日期  1971年(昭和46年)4月20日


JR車站為2面4線島式月台高架車站,地下有轉乘千代田線的轉乘剪票口。站內設有指定席售票機、VIEW ALTTEビューアルッテ綠色窗口已在2013年12月14日結束營業。

電扶梯分別設於田端站側與日暮里站側,電梯則設於日暮里側。另外也有電扶梯通往千代田線轉乘剪票口。

過去電車到站時會播放「西日暮里、西日暮里、轉乘地下鐵千代田線」,但在導入ATOS後已取消。

JR日暮里站與西日暮里站之間只有0.5km,是山手線中最短的站距。加上沒有高低差,可以目視對方車站的月台。

月台配置

月台 路線 目的地
1 京濱東北線 上野東京品川橫濱磯子方向
2 山手線 上野、東京、品川、五反田方向
3 田端池袋新宿澀谷方向
4 京濱東北線 田端、赤羽川口大宮方向

(來源:JR東日本:車站構內圖 京濱東北線快速運行時段不停靠本站,因此1、4號線不停靠列車。該時段要往赤羽、浦和、大宮方向與蒲田、川崎、橫濱方向的乘客須搭乘2、3號線的山手線前往上野站或田端站轉乘。

無障礙設備

  • 上行、下行電扶梯:連絡剪票口 - JR剪票口 - 月台
  • 電梯:JR剪票口 - 月台
  • 輪椅昇降機:JR月台口 - 連絡月台口
  • 多功能廁所:JR付費大廳內

東京地下鐵

東京地下鐵 西日暮里站三河島方面出入口

圖片來自Ameba

位置    日本東京都荒川區西日暮里五丁目14番1號

站體類型  地下車站

月台配置  2面2線

啟用日期  1969年(昭和44年)12月20日

東京地下鐵站區位於都道457號東京都道457号駒込宮地線的地下,路線走向正好與JR線交叉。

站區共有三層。地下一樓是車站大堂,地下二、三樓是兩座側式月台:地下二樓的月台是往代代木上原方向,而地下三樓的月台是往綾瀨方向。由於本站所在的千代田線北千住-湯島段路線的路面都比較狹窄,不能使用2條平行路軌的設計,因此需改用雙層單線設計,使本站在內的路段沿線車站須使用這種雙層設計。

本站轉乘JR線須使用轉乘專用剪票口,未持有IC乘車券與連絡乘車券的乘客須先進行精算(區間變更)。由於未設轉乘精算機,精算須在有人窗口進行。

精算窗口上方有運費計算基準與發售範圍及「請從現在開始購買轉乘票券」。自2007年3月18日開始首都圈IC卡相互利用服務首都圏ICカード相互利用サービス後,使用IC乘車券與使用連絡乘車券的運費可能會有差異[2]

轉乘自動驗票閘門是JR東日本樣式,雖能投入2張車票,但此時不能使用東京地下鐵的磁氣券。若是使用SuicaPASMO等互通IC卡,在東京地下鐵磁氣券投入後可直接感應IC卡。

千代田線月台的發車蜂鳴器操作按鈕是東京地下鐵少見的「ON」、「OFF」分離型。與JR不同的是,在按下「ON」之前,「OFF」是按入的。

月台配置

月台 路線 目的地 備註
1 千代田線 大手町代代木上原唐木田方向 代代木上原站起直通 小田急線
(直通至小田原線 本厚木站多摩線 唐木田站)
2 北千住綾瀨取手方向 綾瀨站起直通 常磐線(各站停車)

(來源:東京地下鐵:構內圖

東京都交通局

東京都交通局 西日暮里站

圖片來自「Rooch」

位置    日本東京都荒川區西日暮里五丁目31番7號

站體類型  高架車站

月台配置  1面2線

啟用日期   2008年(平成20年)3月30日


島式1面2線的高架月台。站舍設於尾久橋通東京都道・埼玉県道58号台東川口線上、京成電鐵本線田端貨物線交會處附近。

出入口共有四處,分別位於站房東西兩側以及行人空中步道連結的西日暮里5丁目交差點兩個出入口。從JR站步行前往需行走數分鐘。與東京地下鐵車站則有電梯直通。

月台配置

月台 路線 目的地
1 日暮里-舍人線 見沼代親水公園方向
2 日暮里

無障礙設備

  • 電扶梯
  • 多功能廁所
  • 電梯

車站周邊

JR山手線、京濱東北線東南-西北走向通過本區,並與東京地下鐵千代田線直角交會。該線地面部分是道灌山通東京都道457号駒込宮地線,道灌山通車站西側有開成學園開成学園中學校、高校)。該學園對面有西日暮里公園。

每年8月最後周六日有諏方神社的例大祭。

車站周邊,特別是尾久橋通沿線,有許多中層大樓,聚集許多餐飲店與風俗店。車站東側幹道以外是路幅狹小的平民住宅區。

另外,本站鄰近過去的京成本線道灌山通站(1943年休止,1947年廢止)。

巴士路線

最近的巴士站是「西日暮里站」,位於道灌山通與尾久橋通上。以下路線皆由東京都交通局運行。

(尾久橋通)

(道灌山通)

相鄰車站

東京地下鐵
千代田線
千駄木(C 15)-西日暮里(C-16)町屋(C-17)
東日本旅客鐵道
京濱東北線
快速
通過
各站停車
日暮里(JK 32)-西日暮里(JK 33)田端(JK 34)
山手線
日暮里(JY 07)-西日暮里(JY 08)-田端(JY 09)
東京都交通局
日暮里-舍人線
日暮里(NT 01)-西日暮里(NT 02)赤土小學校前(NT 03)

視頻

東京メトロ千代田線【西日暮里駅】2021.9.東京都荒川區西日暮里


JR山手線、西日暮里駅構內を散策!(Japan Walking around Nishi-Nippori Station)


參考資料

外部連結