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詹姆斯·亨特

詹姆斯·哈特
原圖鏈接圖片來源於愛卡汽車網
出生	1947年8月29日
國籍	英國
別名	詹姆斯·亨特
職業	賽車手
知名於	1976年F1的世界冠軍

詹姆斯·西蒙·威利斯·亨特（1947-1993），英國賽車手，1976年F1的世界冠軍。退役後成為BBC的一位媒體評論員，也是一名商人。電影《極速風流》的原型。

基本信息

中文名稱	詹姆斯·哈特	運動項目	賽車
外文名字	James Simon Wallis Hunt	逝世日期	1993年6月15日
國籍	英國	出生日期	1947年8月29日
主要獎項	1976年F1世界冠軍	職業	賽車手
別名	詹姆斯·亨特

人物簡介

原圖鏈接圖片來源於南海網

經過低級別的方程式比賽後，哈特在1973年進入了F1，駕駛由Hesketh 提供的March 731。1975年年底加入Mclaren前，哈特開着Hesketh車隊自己的Hesketh 308賽車代表Hesketh參加了所有的比賽，並在一些比賽中獲得了冠軍。進入邁凱倫的第一年，哈特就以微弱的優勢擊敗了尼基·勞達贏得了車手冠軍，後者在1976年賽季中段的德國站中遭遇了嚴重的撞擊事故，還導致賽車着火。 得到了世界冠軍以後，哈特繼續為邁凱倫效力了兩年，但是都沒什麼作為，在1979的早些時候便轉會去了Wolf車隊。然而，在經歷了一系列的退賽後，哈特在1979年的賽季中退役了。

哈特從來不會對自己太苛刻，他以他的號召力和魅力得到了英國公眾的厚愛，並在70年代為F1帶來了一群全新的觀眾。儘管Hunt的F1生涯僅僅只持續了6個賽季，但是他是那個時代少數的幾個被深深記住的車手之一，其中部分是因為他在退役後直至他1993年逝世期間在BBC做評論員的。

早年經歷

原圖鏈接[那個滿頭傷疤的齙牙男人，和他的小紅帽 圖片來源於網易網]

在1947年8月份的英國，有一個成功的股票商人家裡誕生出一個將來在F1世界凶名在外的頂尖賽車手，他就是詹姆斯·亨特。

在詹姆斯·亨特小時候便是一個學習成績優異的還在並且在大學的時候學習醫學，可能如果沒有那次被朋友帶去觀看摩托車賽，相信詹姆斯·亨特將會是在醫學界的佼佼者，而正是因為那場摩托車比賽使詹姆斯·亨特那種追求刺激和速度的心給刺激了，所以詹姆斯·亨特變自己打造了一輛脆弱並且極快的賽車，並且在不斷的練習下詹姆斯·亨特邊在1969年參加福特方程式與F3的比賽，由於他的駕駛風格比較輕快所以他經常在比賽中出現各種各樣的事故。

在1970年的F3比賽本來穩拿冠軍的詹姆斯·亨特被對手從外側超越，拿冠軍心切的詹姆斯·亨特與對手的賽車相撞，雖然詹姆斯·亨特的賽車依然留在車道中，但是由於心愛的賽車只剩下兩個輪胎，於是詹姆斯·亨特將對手推倒在地。

直到1975年詹姆斯·亨特加入了赫斯科斯車隊，雖然赫斯科斯車隊的沒有贊助商的支持，並且車隊並不團結並且車隊的車並不是很好，所以當詹姆斯·亨特再加入車隊中第一次拿下冠軍是在非賽車錦標賽的國際杯中擊敗了一名名的頂尖F1賽車手，而詹姆斯·亨特第一次在職業生涯拿下冠軍的時候是在同年參加的荷蘭大獎賽拿下了冠軍並且取得了年終第四，不過當時的車隊因為沒有贊助商的贊助也沒有太多的錢所以沒辦法簽約更多的頂尖車手，所以只好與詹姆斯·亨特簽下合同，當時的詹姆斯·亨特也是作為最頂尖的也最廉價的車手。

職業生涯

F1生涯

原圖鏈接圖片來源於愛卡汽車網

Hesketh買下了March 731的底盤，並由Harvey Postlethwaite加以改進。車隊並沒有得到對手們的重視，他們只是把Hesketh團隊看作是一群與F1的生活方式相配的派對動物。但是賽車比預料的有競爭力的多，他們獲得的最好成績是1973年的美國站的第二。Hesketh在March的基礎上為1974賽季打造了一輛新車，名為Hesketh 308，但其總不能和V12引擎協調搭配。Hesketh車隊留給了公眾很多遐想--因為他們的車身上沒有任何的贊助商標誌，一隻泰迪熊的圖標令整個圖裝很有趣，讓人看不出他們是極富競爭力的，哈特將開始他的輝煌之路。那個賽季的高潮是Hunt在在銀石舉行的非賽車錦標賽的BRDC國際杯的比賽中擊敗了包括當時的一些F1的頂尖人物在內的所有對手獲得了冠軍。

他的第一個冠軍是1975年荷蘭大獎賽在Zandvoort獲得的。那一年，他取得了年終第四，不過Lord Hesketh卻耗費了一大筆錢，並還沒能為他的那支獨特的車隊找到一個贊助商。1976年前隨着這支小車隊在的退出，Hunt一直在苦苦尋找他的去處，直到Emerson Fittipaldi離開了Mclarem加入了其兄弟車隊Copersucar-Fittipaldi。由於沒有其他的頂級車手可用了，車隊管理層簽下了Hunt作為他們下個賽季的車手--他是史上最廉價的世界冠軍之一(Keke Rosberg在1982年最後時刻才找到個車手席位的情況與其相似)。Hunt拒絕簽署合同里一條"參加贊助商活動要求穿正裝"的條款立即引起了軒然大波。在Hunt效力Mclaren的期間，他就是穿T恤牛仔褲並經常赤着腳參加各種有國際性企業老闆主席，媒體高官出席的活動的。

世界冠軍年

1976年是Hunt最棒的一年。在那個混亂的賽季，他駕駛着Mclaren的M23贏了六場比賽。糟糕的賽季初段後，在1976年冬天的西班牙大獎賽，他因為Mclaren的賽車比標準寬了1.8厘米而被取消成績後來又被恢復。在英國大獎賽，哈特的第七場勝利因為他引發的第一彎的連續事故而被剝奪了。在意大利大獎賽中，Mclaren所用的Texaco燃油儘管在檢測是明顯合法的，但是由於用相同燃油的Penske的賽車辛烷遠遠超出標準而致使兩支車隊都被迫從最後起步。

Niki Lauda在德國站的那場幾乎致命的事故，以及缺席的加拿大站讓哈特得以在積分上追近奧地利人。在最後一場日本站的比賽前，哈特只落後3分了。日本大獎賽是在水流成河的賽道上進行的，Lauda拒絕參賽，說這個情況太危險了。在領先了大半場比賽後，哈特遭遇到了爆胎，最後還是他通過車隊打出的複合告示板完成了一個長時間的進站。不過他還是從後面追到了第三的位置，取得了4分。這足以讓他以僅僅一分的優勢贏得世界冠軍了。

下坡路與退役

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1977年的F1賽季是哈特霉運的開始，儘管他贏下了三場比賽，登上了幾次領獎台並最終在車手積分榜上獲得了不錯的成績。Mclaren的M26在賽季的初段很有問題，哈特消極對待試車致使那段時間的比賽很艱難，而Niki Lauda和Mario Andretti期間建立了一個很可觀的積分優勢，讓哈特無法逾越。最終他還是開始認真工作去解決賽車的問題，不過1977年糟糕的穩定性毀了他本應該好很多的成績。

1978年是Hunt嚴重走下坡路的一個賽季，他幾乎都得不到什麼分數。蓮花車隊的Lotus 79賽車在地面效應得到了頗有成效的進步，而Mclaren對此卻沒有很快做出跟進。M26在賽季中段才對地面效應進行改進，但並沒有獲得什麼效果，而且他們也沒有一個試車手幫助提高賽車能力。Hunt的工作熱情越來越低，有時候的表現還不如他的那個沒有經驗的隊友Patrick Tambay。

James對工作僅剩的熱情，在1978年意大利站起步時與他的朋友Ronnie Peterson發生的撞擊事故中全部消耗殆盡了。比賽的發車十分混亂，一半賽車還在進行暖胎圈。第一彎的事故很嚴重，Peterson的蓮花賽車撞向了防護牆，並着起了火。是哈特將他從賽車裡救出來的，不過一天之後瑞典人還是因為栓塞而去逝了。Hunt對他朋友的死看的很嚴重，在之後的很多年一直為了這個事故而譴責Riccardo Patrese。比賽錄像證實了Patrese當時並沒有碰到Hunt或Peterson的賽車，也沒有撞到別的賽車而導致這場事故。但是哈特堅信，是Patrese'野蠻的行為使得Mclaren和蓮花發生了碰撞，而Patrese辯解說在事故發生之前，他已經遠遠的在他們兩個前面了。

1979年，哈特轉會去了建隊初期非常成功的Walter Wolf車隊，那也成為了他在F1的最後一個賽季。然而哈特在Wolf的1979賽季很短暫。車隊的地面效應不具競爭力，哈特對比賽已經沒有任何的熱情了。他的私生活也變得越來越亂七八糟。1979年摩納哥站的退賽以後，在這個六年前他第一次參加F1比賽的地方，哈特向媒體發表了一份聲明，宣布了他的突然退役，永遠離開了F1的賽場。

人物花絮

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不守規矩

亨特由於他在賽道內外打破常規的行為而臭名昭著。當F1在那個時代占據着賽車運動中亮眼的光環時，亨特馬上成為了不守規矩、花花公子式車手的典型。

在職業生涯早期，亨特曾經和勞達在倫敦共居一間一居室的公寓，在賽道之外也是交情甚好的朋友。勞達曾經在他的自傳中描述亨特是一個非常「開放、對於上帝異常虔誠的人」。而居住在西班牙時期，亨特與斯科特是鄰居，兩人也成為了非常好的朋友。亨特的另一位摯友是羅尼-皮特森。後者是一個安靜而靦腆的人，然而亨特的性格卻截然相反。但是他們性格上的互補卻成為了賽道外一段可貴的友誼。而且正是亨特發揚了吉爾斯-維倫紐夫的天賦，在1976年的大西洋方程式比賽中擊敗對方之後，他幫助這位年輕的加拿大人1977年在邁凱輪完成了大獎賽首秀。

私生活混亂

和他在賽道上狂放的駕駛和事故倍出的風格相同，亨特的生活作風也倍受爭議。他熱衷於追求漂亮的女人，並且極度酗酒，甚至包括可卡因和大麻。他居住在西班牙馬爾韋利亞的海邊，當時他經常被人看到鬼混於夜店和迪斯科舞廳，顯然聚會和派對是他生活的核心。除此之外，亨特也是球類運動的高手，他經常打網球和壁球。同時他也參加F1車手的板球和足球隊比賽，並不止一次出現在F1的超級明星節目中。亨特先後兩次結婚，第一次是與著名的模特蘇茜-米勒，兩人的婚姻只維持了14個月之後就告終。第二次婚姻亨特與薩拉-羅麥克斯結合，兩人育有兩個孩子。

F1花花公子詹姆斯·亨特的淫邪之念永遠無法得到滿足，他干過最無恥的事情就是把自己的老婆以一百萬美元的價格賣給了理查德·伯頓。

亨特曾經在1980年代中期考慮過重返F1，並且私底下參加過威廉姆斯的試車手，並且創造了非常有競爭力的圈速，但他最終改變了主意。在他40歲之後，儘管個人的財務狀況並不佳，但是亨特似乎擺脫之前困擾着他的生活「惡魔」——酗酒和抽煙，最終找到了屬於他人生的幸福。在這之中包括他的新女友海倫，他好轉的健康，他的自行車，他的兩個兒子和他的奧斯丁V35。

電視評論員

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在退役後不久，1979年亨特成為BBC的電視評論員，搭檔穆雷-沃克爾。他在這個位置上持續了13年直到他去世。觀眾經常為其洞察的能力、豐富的知識和幽默感而感染，這讓他即便在離開F1之後又發展了新的粉絲群體。亨特最著名的評語就是批評那些在他看來不夠在賽道上拚命的「垃圾」車手。此外，他常常指責慢車在賽道上阻擋領先者因此而出名。

去世

1993年，45歲的亨特突然在溫布爾頓的家中因為心臟病去世，遺憾的是幾小時前他剛剛向海倫求婚。關於亨特有一個有趣的故事是，2007年初前F1世界冠軍萊科寧曾經在家鄉芬蘭用詹姆斯-亨特的名字參加了一場雪地摩托比賽獲勝。萊科寧一直公開地表示自己對於70年代車手生活方式的嚮往，其中就包括以狂盪不羈著稱的亨特。(cloverfor)

婚姻生活

他結過兩次婚:第一次是和模特Suzy Millar，但她因為演員Richard Burton離開了他。他的第二任太太是Sarah，他們生了兩個孩子。哈特的兒子Freddie Hunt在2006年10月29日進行了他的第一場賽車比賽，並獲得了第四。據說他是要通過比賽來看看自己是否有意願成為一名職業車手。

職業成績

參賽時間	1973 - 1979	參賽次數	93
世界冠軍	1 (1976)	分站冠軍	10
領獎台數	23	生涯積分	246 (255)
杆位	14	最快圈速	8
第一場分站	1973 摩納哥大獎賽	第一場勝利	1975 荷蘭大獎賽

精彩瞬間

1、奧地利賽車手尼基，英國賽車手詹姆斯·亨特，他們之間展開的較量

2、詹姆斯·亨特奪冠40周年紀念會

詹姆斯·亨特奪冠40周年紀念會

外部連結

• 極速風流