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諾曼·峰田聖何塞國際機場原圖鏈接來自 中國景觀網 的圖片

諾曼·峰田聖何塞國際機場（英語：Norman Y. Mineta San José International Airport，IATA代碼：SJC；ICAO代碼：KSJC；FAA代碼：SJC）是一座位於美國加州聖何塞的中型商用機場。它位於聖何塞北部，接鄰880號州際公路、87號加利福尼亞州州道、280號州際公路和101號美國國道等四條主要高速公路。

儘管聖何塞是人口最多的舊金山灣區城市，聖何塞國際機場是舊金山灣區三個商用機場裡旅客人數最少的。平均每年的旅客人數比奧克蘭國際機場（OAK）稍少，但是大概只有舊金山國際機場（SFO）的三分之一。與奧克蘭機場情況類似，它主要吸引離舊金山國際機場太遙遠的郊區旅客、擔任舊金山和奧克蘭機場的後備機場、以及提供服務給不願意支付舊金山國際機場較高着陸費的廉價航空公司，譬如西南航空和捷藍航空。

在國際班機上，美國航空曾經有每日一班往日本東京成田國際機場和台灣桃園國際機場的班機。現在有由墨西哥航空每日一班往墨西哥瓜達拉哈拉、每日一班往墨瑞利亞、每日一班往墨西哥城，以及全日本空輸在2013年1月11日開通往來東京成田機場的定期國際航班。聖何塞機場現在正積極說服航空公司開設或恢復往其他地方的航班，如加拿大航空往返溫哥華、海南航空往返北京、英國航空往返倫敦、漢莎航空往返法蘭克福、中國國航往返上海等。

歷史

飛機即將降落前快速飛過聖何塞市中心聖何塞機場於1965年開始開放給一般商務班機使用。現在的C航廈也隨着啟用。

為了容納隨着新興高科技產業繁榮而急速增加的旅客人數，聖何塞機場於80年代末期增建了A航廈。

美國航空利用在1986年與加利福尼亞航空公司（Air California）的合併而得到的班機席次於1988年在聖何塞機場建立了一個主要轉運站。在1998年與美航合併以前，當時新成立的雷諾航空公司（Reno Air）也利用美國航空剩下來的席次在聖何塞機場建立了一個主要轉運站。雖然現在聖何塞機場不再是美國航空公司的一個主要轉運站，美航仍然是擁有聖何塞機場第二多的航班的航空公司，僅次於西南航空公司。

2001年，為了感謝諾曼·峰田（Norman Y. Mineta）對聖何塞的貢獻，當時的聖何塞國際機場被改為現在的名稱，諾曼·峰田聖何塞國際機場。日本裔的諾曼·峰田出生於聖何塞，曾任聖何塞市市長，以及代表聖何塞的聯邦眾議員（國會議員），並曾先後於民主黨克林頓總統任內出任美國商務部長、共和黨小布希總統任內出任美國運輸部長，是美國史上首位亞裔內閣部長，也是極少數連續在兩任不同政黨執政下，皆獲邀出任部長的政治家。

被稱為B航廈的新航廈第一階段於2010年完工，C航廈也功成身退被拆除。A航廈也進行了小規模擴建，以增加報到櫃檯、安全檢查點、和旅客上車/下車點。

全日空於2012年8月21日宣布將於2013年1月11日開設聖何塞往返東京的航班，這將恢復自2006年起中斷的兩地航線。全日空並宣布這個新航線將會使用新接收的波音787客機飛行，這將讓聖何塞成為美國由波音787執行定期航班的首兩個城市之一。在得到必要的核准後，海南航空於2015年6月15日起開設由北京直飛聖何塞的航班，每日一班。

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