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貴陽南站（Guiyangnan Railway Station），是位於貴州省貴陽市南明區二戈寨的一個鐵路車站。車站建於1959年，有滬昆鐵路、黔桂鐵路經過該站，現僅辦理貨運業務，不辦理客運業務，車站及其上下行區間均已電氣化。

貴陽南車站是成都局集團管轄的直屬車站，下轄貴陽樞紐龍里、大土、谷立、都拉營、關田、黔靈山、蓬萊、大關沖、扎佐、改貌、南嶽山及小西堡等12個車站/線路所。

簡介

貴陽南站是位於貴州省貴陽市南明區二戈寨的亞洲特大型鐵路樞紐編組站。屬於雙向三級七場路網性編組站，投資40逾多億，現有134條股道。

始建於1959年，離株洲站897公里（相鄰車站：谷立站、新改貌站），離貴陽站8公里（相鄰車站：貴陽西站【直通】、關田站【直通】）；隸屬中國鐵路成都局集團有限公司直屬管轄，現為一等站。

業務：辦理整車貨物發到；不辦理活牲畜發到；不辦理整車怕濕貨物發到；不辦理危險貨物發到。

貴陽南站貨運編組站於2005年開工建設，09年投入使用後，又歷時4個月的貴陽南站樞紐改造擴建工程於2010年1月25日20點30分全面竣工並實現了順利開通^[1]，這標誌着原鐵道部「十一五」規劃重點工程——貴陽南三級六場編組站正式全面投入運營，同時也標誌着貴陽南站成為了西南最大的鐵路樞紐編組站。

貴陽南站採用了亞洲最先進的CIPS(編組站綜合集成自動化)系統，能實現編組站運輸組織決策智能化、指揮數字化、執行自動化等綜合集成一體化控制管理，成為了全路技術一流、設備一流的雙向三級七場編組站。貴陽南站日均編組車輛數達22000輛，遠期到2020年日均編組車輛數可達到32000輛。

同時貴陽南站也管理着以貴陽南站為中心的改貌站、龍里站、都拉營站、大土站、谷立站、關田站、黔靈山站、蓬萊站、大關沖站、扎佐站、南嶽山站及小西堡等12個車站。

貴陽南站（Guiyangnan Railway Station），是位於貴州省貴陽市南明區二戈寨的亞洲特大型鐵路樞紐編組站。屬於雙向三級七場路網性編組站，投資40逾多億，現有134條股道。

始建於1959年，離株洲站897公里，離貴陽站8公里；隸屬中國鐵路成都局集團有限公司直屬管轄，現為一等站。

貴陽南站採用了亞洲最先進的CIPS(編組站綜合集成自動化)系統，能實現編組站運輸組織決策智能化、指揮數字化、執行自動化等綜合集成一體化控制管理，成為了全路技術一流、設備一流的雙向三級七場編組站。貴陽南站日均編組車輛數達22000輛，遠期到2020年日均編組車輛數可達到32000輛。

同時貴陽南站也管理着以貴陽南站為中心的改貌站、龍里站、都拉營站、大土站、谷立站、關田站、黔靈山站、蓬萊站、大關沖站、扎佐站、南嶽山站及小西堡等12個車站^[2]。

貴陽南站運轉車間《調車作業基礎標準》貴陽南站推進調乘一體化管理改革工作紀實