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賈利民
原圖鏈接 圖片來源政府網 賈利民技術研究中心，主任
出生	1963年1月18日
國籍	中國
職業	教授，博士生導師

賈利民，男，1963年1月18日生，漢族， 北京交通大學智能系統與安全技術研究中心，主任、軌道交通控制與安全國家重點實驗室，首席教授，博士生導師。

人物簡介

賈利民，男，1963年1月出生，北京交通大學教授。

賈利民創新團隊在國際上首次系統地提出高速列車技術譜系化的概念、技術架構和實現途徑，確保了我國持續領先的地位。作為國家技術預測交通領域專家組組長，堅持軌道交通科技自主創新，為支撐國家「區域經濟一體化」、「一帶一路」、「走出去」等戰略全面實施，提供了最佳路徑。

人物履歷

1980年09月~1984年07月，上海鐵道學院電信系，電信工程 本科生 工學學士

1984年07月~1987年07月， 鐵道科學研究院，交通信息工程及控制 碩士研究生 工學碩士

1987年07月~1991年10月， 鐵道科學研究院，交通信息工程及控制 博士研究生 工學博士

2004.7 北京大學光華管理學院 高級經理人工商管理 EMBA

1991年10月~1992年10月，鐵道科學研究院通號所，助理研究員

1992年10月~1994年10月，鐵道科學研究院通號所，副研究員、碩士生導師

1994年10月~1995年07月，鐵道科學研究院通號所，研究員

1995年07月~2000年08月，鐵道科學研究院智能系統技術中心，主任、研究員、博士生導師

2000年08月~2001年03月，鐵道科學研究院通號所，副所長、研究員、博士生導師

2001年03月~2003年09月，鐵道科學研究院計電子所，所長、研究員、博士生導師

2000年10月~2004年06月，國家鐵路智能運輸系統工程中心，副主任、研究員、博士生導師

2000年10月~2004年6月， 國家鐵路智能運輸系統工程中心技術委員會，主任、研究員、博士生導師

2002年4月~2004年10月， 鐵道部鐵道科技研發中心信息技術部，主任

2002年4月~2004年10月， 鐵道科學研究院，副總工程師

2003年09月~2004年10月，鐵道科學研究院運輸所，所長、研究員、博士生導師

2004年10月~今，北京交通大學交通運輸學院，教授、博士生導師

2004年10月~今，北京交通大學智能系統與安全技術研究中心，主任，教授，博士生導

2005年3月~今， 軌道交通控制與安全國家重點實驗室，首席教授

2017北京榜樣年榜人物當選者。

研究領域

1、軌道交通控制與安全

2、交通安全測控工程

3、交通運輸智能自動化

4、智能交通系統

社會兼職

1、全國智能交通系統專家諮詢委員會委員

2、交通運輸部信息化領導小組特聘專家

3、國家科技支撐計劃重大項目「國家綜合智能交通技術集成應用示範」責任專家

4、國家科技部《電力電子關鍵技術研究及重大裝備研製》總體專家組組長

5、「國家高速列車科技發展十二五重點專項」專家組組長

6、「中國高速列車自主創新聯合行動計劃」總體專家組副組長

7、「國家道路交通安全科技行動計劃」總體專家組成員

8、國家科技支撐計劃「新型直線電機運輸系統關鍵技術與裝備研製」總體專家組組長

9、國家應對氣候變化科技專項規劃交通領域專家組副組長

10、國家技術預測交通領域專家組組長

11、《國家科學與技術中長期發展規劃（2006-2020年）》評估交通領域專家組副組長

12、ITS China專家委員會委員和常務理事

13、中國電工學會軌道交通電氣技術專委會主任

14、中國自動化學會智能自動化專委會副主任

15、中國人工智能學會智能系統工程專業委員會副主任

16、中國系統工程學會模糊系統與模糊數學專業委員會常務理事

17、中國運籌學會模糊信息與模糊工程專業委員會常務理事

18、《Int. J. of Intel. Inf. Proc.》、《交通運輸工程與信息學報》、《模糊系統與數學》、《中國鐵道科學》等期刊編委

19、上海交通大學、浙江大學、同濟大學、西南交通大學、江西理工大學兼職教授

20、軌道交通控制與安全國家重點實驗室首席教授

21、國家軌道交通安全協同創新中心首席科學家

22、北京市城市交通信息智能感知與服務工程技術研究中心主任

23、教育部高等學校安全科學與工程類專業教學指導委員會委員

24、廣東省智能交通系統（ITS）重點實驗室學術委員會副主任

25、交通運輸部公路科學研究院學術委員會委員

26、智能交通技術交通行業重點實驗室學術委員會 副主任

27、國家軌道交通電氣化與自動化工程技術研究中心技術委員會 委員

28、國家列車智能化工程技術研究中心技術委員會委員

29、「十三五」國家重點研發計劃《先進軌道交通重點專項》總體專家組組長

30、「十三五」國家交通領域科技創新規劃編制專家組 組長

1.在科學技術方面的主要成就、貢獻及學風道德情況:

自1983年參加科研工作以來，主持、參與和完成了國家及省部級科研項目近40項;其中主持26項;20餘項通過省部級成果鑑定或審查;獲各類科技進步獎四次，國家自然科學基金項目評審優秀5次;獨自或與學生合作發表論文200餘篇，其中被SCI、EI、ISTP和CE等國際權威檢索機構收錄60餘篇次，獲學術/成果獎勵9次;共培養碩士、博士及博士後40餘人，是"鐵路智能自動化與智能控制"學科領域的創立者之一，是鐵路智能運輸系統技術研究的開拓者之一。

主要事跡

中國高鐵自主創新的「領跑者」

作為參與我國高鐵科技創新全過程的主要戰略性專家之一，賈利民同志被譽為中國高鐵自主創新的「布道者」。他在軌道交通和智能交通等領域教學、科研和社會服務25年。他牽頭創建了我國高校第一個「智能運輸工程」本科專業；他參與組織實施的《中國高速列車自主創新聯合行動計劃》和《國家高速列車科技發展「十二五」重點專項》成功研製了具有世界先進水平的CRH380系列高速列車，確保了我國高鐵技術的持續國際領先。作為中國高速鐵路科技創新過程的參與者、研究者之一，賈利民和中國的高鐵科技團隊，正在以世人矚目的速度打造出一張響噹噹的「中國高鐵」名片。

2016年10月，科技部聯合香港、澳門特區政府聯合舉辦的中國「十二五」科技創新成果展在香港、澳門成功舉辦。北京交通大學賈利民教授作為中國高鐵領域的專家與國內共7位國家頂尖科學家受邀出席並作主題演講。包括香港文匯報、信報、鳳凰衛視等在內的眾多媒體分別以《中國高鐵自主創新功臣—賈利民跨世紀火車夢》、《高鐵「靈魂」分享建網挑戰》、《國寶級6專家出席港論壇》等題做了特別報道。

賈利民教授首批當選「百千萬人才工程」國家級人選，榮獲茅以升鐵道科技獎，獲得「全國優秀科技工作者」及國家8部委聯合授予的「2014年度十大科技創新人物」等多項國家和省部級獎勵和榮譽稱號；2015年被中宣部、國務院新聞辦公室聘為「講好中國故事文化交流使者」；獲「科學中國人2015年度人物」稱號。25年來，賈利民長期從事高速鐵路、軌道交通和智能交通等領域人才培養、科技創新、學科建設和社會服務工作，在中國高鐵自主創新道路上兢兢業業扮演着「見證人」、「規劃者」、「布道者」的角色。

見證中國高鐵自主創新

中國在高速鐵路領域真正意義上的大規模體系化自主創新，始於2008年由科技部與原鐵道部共同發起實施的《中國高速列車自主創新聯合行動計劃》，並通過「國家高速列車科技發展『十二五』重點專項」得以持續。其中，賈利民擔任聯合行動計劃總體專家組副組長和重點專項專家組組長。負責編制了《聯合行動計劃》和《重點專項》規劃及其實施方案，設計和確定了我國高鐵科技發展的技術方向、戰略路徑，總體架構、重點任務與核心技術指標，參與組織實施了專項各重大項目；正是在這些頂層設計和指標的指引下，我國研發出了擁有自主知識產權、享譽世界的CRH380系列高速列車；參與負責的國家科技支撐計劃重大項目「智能高速列車系統關鍵技術研究及樣車研製」成功研製了國際首套智能化高速列車系統。

賈利民和高鐵創新團隊在國際上首次系統提出了高速列車技術譜系化的概念、技術架構和實現途徑，參與負責的國家863計劃重大項目「高速列車譜系化關鍵技術及系列車型研製」研製了適應全球多樣化需求和支撐「走出去」戰略的高速列車定製化設計製造一體化數字平台和系列車型；確保了我國高速列車技術國際持續領先的地位和優勢。參與負責組織實施的國家科技支撐計劃項目「城市軌道交通運輸組織、控制及保障一體化關鍵技術與系統研製」和863計劃項目「城市軌道列車在途監測與安全預警關鍵技術」使我國城市軌道交通網絡化運營組織與主動安全保障關鍵技術與核心裝備達到國際先進水平。

為「中國名片」無悔奉獻

2016年6月3日晚，中央電視台《新聞聯播》頭條報道了中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習近平等中央領導同志參觀國家「十二五」科技創新成就展的消息。在6月3日上午，習近平總書記詳細聽取了賈利民教授關於我國高鐵科技創新成就的匯報。賈利民向總書記匯報了我國高鐵科技創新在「十二五」期間取得的成就、「十三五」的重點方向和高鐵技術對「走出去」和「一帶一路」戰略的支撐作用。

主要貢獻

一、 智能控制及智能自動化理論方面的創新性貢獻

在國內外最早提出智能控制中知識表達的普適性問題，並建立了最早的普適表達方法--FTPN法(1991);建立對複雜動態系統進行建模、控制、分析與快捷計算的模糊穴映射理論和方法體系(1992)，並在此基礎上提出了多變量模糊控制的設計理論及實現技術(1994);在對現有的DEDS理論和方法進行改造，提出了模糊離散事件動態系統的建模與控制理論(1997);將模糊邏輯、進化機制和神經網絡進行有機結合，首創了模糊進化神經網絡理論和自動設計方法，為複雜高維系統的建模提供了最新的方法(1999);提出模糊混雜系統(FHS)智能建模與控制理論(2001年)，為解決混雜系統的建模與控制問題提供了統一的理論及方法體系。

二、 鐵路智能自動化及智能控制方面的創新性貢獻

提出了基於模糊多目標優化控制的列車運行智能控制的理論和技術實現方法(1994)，及其在智能化ATP系統的研製中的應用(1995);提出了列車群智能指揮的理論和實現方法(1994)，並在高速鐵路運營智能仿真系統(1998)和廣深線運營仿真系統(1999)研製中得到應用。提出了基於模糊多交量系統的控制理論的駝峰溜放過程建模與控制方法(1994)，並在後人的研究開發中得到成功的應用。在上述工作基礎上創立並形成了"鐵路智能自動化及智能控制"學科領域，培養了我國第一批該領域的包括碩士、博士和博士後在內的高級技術人才。堅持不懈地結合鐵路指導的智能理論研究成果應用於解決鐵路運輸自動化中的難點問題，取得了一大批理論成果，領導並參與研製成功200km/h動力集中式/動力分散式動車組車載ATP系統，填補了我國的空白，為智能理論和成果技術在應用於鐵路系統之前經過嚴格的證實和考察。自1996年起，賈利民將智能控制理論成功應用於複雜工業系統的智能控制系統研製，研製成功6項具有國際領先水平的複雜工業過程智能控制系統(1999，2000，2001，2001，2002，2002)，這些智能自動化系統的成功研製和推廣，為智能控制理論與技術在鐵路自動化中的應用奠定了堅實的理論和技術實現基礎，積累了寶貴的經驗。

三、在鐵路信息化技術方面的貢獻

賈利民
原圖鏈接 圖片來源360搜索 賈利民教授

自2001年起，作為負責人之一領導和組織了"鐵路客票發售和預定系統TRS"4.0版的成功開發和全路的推廣工作(2002);"滬寧線安全網絡系統"的研製(2002);主持了"鐵路高速移動數據接入系統"(2001)的研究，並取得重要階段性成果;作為項目負責人，主持了"國家鐵路智能運輸系統框架體系結構研究"(2001)、"鐵路智能運輸系統示範系統研製"(2002)和"國家鐵路智能運輸系統標準體系研究"(2003)。作為負責人之一，組織和領導了國家鐵路智能運輸系統工程研製中心的一系列科研規劃和組織工作。主持了"鐵路地理系統總體方案的研究"(2001)和"鐵路地理信息系統核心技術平台的研製"(2002)、"鐵路地理系統路局級示範系統"(2002)等多項鐵路信息化重點科研項目，並取得了重要階段性成果。

由於賈利民及其領導的團隊的傑出工作，鐵科院已成為國內外知名的智能控制理論及應用的研究中心之一，在計算智能、鐵路智能運輸系統、複雜系統智能控制等方面已成為國內最重要的首創性研究和人才培養基地。賈利民同志於1995年被選為國際自動控制聯合會(IFAC)模糊與神經系統技術委員會唯一的中國委員;是中國自動化智能自動化學委會(1996)、系統仿真學委會(1998)和空間及運動體控制學委會(1998)委員，中國鐵道學會高級會員(2000);中國人工智能學會理事(2001)，智能系統工程分會副理事長(2001)，中國計算機學會理事(2002)，中國管理科學學會常務理事(2002)，中國模糊系統學會常務理事(2001)，95年獲北京青年科技獎提名獎、首批鐵道部青年科技拔尖人才;96年被評為鐵道部有突出貢獻的中青年專家，同年享受國務院政府特殊津貼;首批入選國家"百千萬工程"第一、二層次青年科學家;97年入選美國"科學與工程名人錄";98年入選劍橋傳記中心"20世紀傑出科學家名人錄";2001年入選美國"世界名人錄";2002年獲茅以升鐵道科技獎;2003年首批入選鐵路專業技術學科帶頭人;是鐵道科學院學術委員會常委，學位評定委員會委員，鐵道部專業技術資格高級評審委員會委員;曾應邀出國講學或學術交流11次;是《中國鐵道科學》編委，《鐵路計算機應用》編委，《計算機仿真》編委會副主任，《交通運輸系統工程與信息》編委，《交通運輸工程與信息學報》編委，《世界軌道運輸》編委,《摸糊系統與數學》編委。賈利民同志目前正主持國家"863計劃"項目2項，國家自然科學基金項目2項，科技部專項基金項目1項，鐵道部項目4項;參與其他項目4項;培養在站博士後2人，在讀博士生3人，碩士生4人

賈利民創新團隊在國際上首次系統地提出高速列車技術譜系化的概念、技術架構和實現途徑，確保了我國持續領先的地位。作為國家技術預測交通領域專家組組長，堅持軌道交通科技自主創新，為支撐國家"區域經濟一體化"、"一帶一路"、"走出去"等戰略全面實施，提供了最佳路徑。

主要著作

賈利民、李平著，鐵路智能運輸系統--體系框架與標準體系，北京:中國鐵道出版社，2004.8

1. 賈利民，張錫第. 基於模糊集的專家決策方法 鐵道學報，1990年，第4期，Vol.12,No.4 (CSCI)

2. Li-Min Jia and Xi-Di Zhang. Intelligent Multiobjective Optimal Control The IFAC Symposium, Singapore, 15-17 January，1991.(EI，ISTP)

3. 賈利民. 列車運行過程的智能控制 中國鐵道科學，1992年，第1期，Vol.13, No.1

4. 賈利民，張錫第. 智能多目標優化控制及其應用 信息與控制，1992年，第1期，Vol.21, No.1

5. 賈利民，張錫第. 一種MADM的綜合方法 系統工程理論與實踐，1991年，第5期

6. 賈利民，張錫第. 模糊多目標優化控制，控制理論與應用，1992年，第6期，Vol.9, No.6 (CSCI)

7. Li-Min Jia and Xi-Di Zhang. Neural Networks Based Modeling and Control of Fuzzy System， Singapore International Conference on Intelligent Control and Instrumentation. 17-21 Feb. 1992.(ISTP)

8. Li-Min Jia and Xi-Di Zhang. Fuzzy Cell Mapping Approach to Complex System Modeling and Control, Singapore International Conference on Intelligent Control and Instrumentation. 17-21 Feb. 1992.(ISTP)

9. Li-Min Jia and Xi-Di Zhang. On Fuzzy Multiobjective Optimal Control Engng Applic. Artif. Intell. Vol. 6, No.2 ,1993 (SCI, EI)

11. 賈利民. 基於模糊決策的分布式智能化行車指揮方法 中國鐵道科學，1993年，第3期，Vol.14, No.3

12. 賈利民，張錫第. 基於模糊穴映射的多變量模糊系統辨識 控制與決策，1993年，第4期，Vol.8, No.4

13. 賈利民，張錫第等. 基於模糊穴映射的模糊系統穩定性分析 1993年中國控制與決策學術年會論文集，1993年5月，黃山

14. 賈利民，張錫第. 模糊系統建模與控制的神經網絡方法 系統工程與電子技術，1993年，第5期

15. Li-Min Jia and Xi-Di Zhang. Identification of Multivariable Fuzzy Systems Through Fuzzy Mapping Proceeding of the 12th Triennial World Congress of the International Federation of Automatic Control, in five Volumes. Sydney, Australia, 18-23 , July 1993.(EI, ISTP)

16. Li-Min Jia and Xi-Di Zhang. On Fuzzy Muliobjective Predictive Control and its Adaptive Alternative Proceeding of the 12th Triennial World Congress of the International Federation of Automatic Control, in five Volumes. Sydney, Australia, 18-23 July 1993.(EI,ISTP)

17. Li-Min Jia and Xi-Di Zhang. Distributed Intelligent Railway Traffic Control Based on Fuzzy Decision making Proceeding of 1993 IEEE Region 10 Conference on Computer, Communication, Control and Power Engineering. Vol. 4，Oct. 19-20, 1993, Beijing.(ISTP)

18. Li-Min Jia and Xi-Di Zhang. Automatic Train Control-An Intelligent Approach， Proceeding of 1993 IEEE Region 10 Conference on Computer, Communication, Control and Power Engineering. Vol. 4，Oct. 19-20, 1993, Beijing.(ISTP)

19. 賈利民，吳連偉等. 模糊仿真-定性模型的建立與辨識 計算機仿真，1994年，第1期

20. Li-Min Jia and Xi-Di Zhang. Distributed Intelligent Railway Traffic Control Based on Fuzzy Decisionmaking Fuzzy Sets and System, 62(1994) p255-265 (EI, SCI)

21. Li-Min Jia and Xi-Di Zhang. Distributed Intelligent railway Traffic Control: A Fuzzy-Decision-making-Based Approach ，Engng Applic. Artif. Intell. Vol. 7, No.3 1994 (EI, SCI)

22. 吳連偉，賈利民. 面向21世紀的自動化展望──參加第12屆IFAC世界大會總結報告 計算機仿真，1994年，第4期

23. 賈利民，張錫第等. 智能化鐵路行車指揮系統若干問題的研究 第一屆中國智能控制與智能自動化學術會議論文集, 1994年

24. 賈利民，張錫第等. 鐵路運輸自動化--現狀，問題與挑戰 1994年中國控制會議論文集，1994年8月，山西太原

25. 賈利民，張錫第等. 基於模糊穴-空間映射的控制器結構研究. 1994年中國控制與決策學術年會論文集, 1994年

26. Li-Min Jia, Xi-Di Zhang. Outline of a Fuzzy Cell Mapping Based Methodology for Dealing with Complex Fuzzy Systems , Proceedings of the 1994 International Fuzzy Systems and Intelligent Control Conference. USA,1994(ISTP)

賈利民
原圖鏈接 圖片來源新浪網 賈利民：以區域發展不平衡為契機 助力一帶一路成功

27. 常成華，賈利民等. 列車運行過程的建模與仿真 計算機仿真，1995年，第4期

28. 王晶，賈利民等. 神經網絡在高速列車運行智能控制中的應用研究 中國鐵道科學，1995年，第4期 Vol.16, No.4

29. 賈利民，薛文. 鐵路運輸自動化問題，現狀與展望 中國科學技術協會第二屆青年學術年會論文集，中國科學技術出版社，1995年6月，北京

30. 薛文，賈利民和張錫第. 鐵路行車控制、調度與決策的研究綜述 1995年中國智能自動化學術會議及智能自動化專業會員會成立大會論文集，1995年8月

31. Jia-Hua Zhang, Li-Min Jia, etc. Advanced Fuzzy Logic Control Theory and Applications----A Survey (張建華，賈利民等，先進的模糊邏輯控制理論及應用--綜述), 1995年中國智能自動化學術會議及智能自動化專業會員會成立大會論文集，1995年8月

32. 常成華，賈利民等，列車運行過程的模糊控制 1995年中國智能自動化學術會議及智能自動化專業會員會成立大會論文集，1995年8月

33. Li-Min Jia, etc. A Fuzzy Cell-to-Cell Mapping Based Approach to the Analysis of Multivariable Fuzzy System (賈利民等，基於模糊穴映射的多變量模糊系統的分析)，1995年中國智能自動化學術會議及智能自動化專業會員會成立大會論文集，1995年8月

34. Li-Min Jia and Xi-Di Zhang, etc. A Fast Algorithm for Multivariable Fuzzy System (賈利民，張錫第等，多變量模糊系統的快速算法) 1995年中國智能自動化學術會議及智能自動化專業會員會成立大會論文集，1995年8月

35. 秦勇，賈利民等. 通用模糊控制器的研究 1995年中國智能自動化學術會議及智能自動化專業會員會成立大會論文集，1995年8月

36. Jian-Hua Zhang, Li-Min Jia. Coordination Level in Hierarchically Intelligent Control Systems (張建華，賈利民等，遞階智能控制系統的協調級研究) ,1995年中國智能自動化學術會議及智能自動化專業會員會成立大會論文集，1995年8月

37. Li-Min Jia, etc. A Fuzzy Cell-to-Cell Mapping Based Approach to the Analysis of Multivariable Fuzzy System. Proceedings of the third European Control Conference(ECC 95), Rome, Italy, Sept. 1995(EI,ISTP)

38. 賈利民等. 處理模糊複雜系統的模糊穴映射方法(英) 控制理論與應用，1996年，第1期，Vol.13, No.1 (CSCI)

39. 張錫弟，賈利民等. 現代鐵路信號技術與我國鐵路信號的發展 哈爾濱鐵道科技，1996年，第3期

40. 賈利民，張建華等. 高速鐵路列車運行控制的現狀與展望 中國鐵道科學，1996年，第4期，Vol.17, No.4

41. 常成華，賈利民等. 基於模糊邏輯控制的ATP系統研究 中國鐵道科學，1996年，第4期，Vol.17, No.4

42. 張建華，賈利民等. 新型模糊預測控制及其在列車自動運行過程中的應用 中國鐵道科學，1996年，第4期，Vol.17, No.4

43. 賈利民，張錫第等. 基於模糊穴--穴映射的多變量模糊系統分析 控制與決策，1996年，第6期，Vol.11, No.6(EI ,CSCI)

44. 張錫弟，賈利民等. 鐵路信號技術發展現狀與展望 鐵道通信信號，1996年，第8期

45. 秦勇，賈利民和張錫第. 基於模糊穴的多變量模糊滑模控制器 中國鐵道科學，1997年，第1期，Vol.18, No.1

46. Wang, Jing; Cai, Zixing; Jia, Limin, Direct fuzzy neural control for train traveling process Transactions of Nonferrous Metals Society of China (English Edition)， v 7 n 1 Mar 1997 p 146-150 (EI , SCI)

47. 賈利民，張錫第等. 多變量模糊系統的一種快速算法 控制與決策，1996年，增刊，Vol.11, Suppl.1 (EI)

48. 何兵，賈利民等. 模糊多目標遞階控制及其應用 西北紡織工學院學報，1997年，第3期

49. 張建華，賈利民等. 面向先進的智能控制理論與技術1997年中國控制與決策學術會議論文集，1997年5月，廬山

50. 秦勇，賈利民等. 多變量模糊控制器系統設計方法的研究1997年中國控制與決策學術會議論文集，1997年5月，廬山

51. 周尚明，賈利民等. 一種用於複雜工業生產建模的圖象信息獲取和處理方法1997年中國控制與決策學術會議論文集，1997年5月，廬山

52. 賈利民，張錫第. 鐵路運輸自動化技術現狀與展望 第四屆全國計算機應用聯合學術會議論文集. 電子工業出版社，1997年

53. 賈利民等. 高速列車自動運行智能控制器設計研究 第二屆全球華人智能控制與智能自動化大會論文集，1997年，西安

54. Zhang, Jian-Hua; Jia, Li-Min; Zhang, Xi-Di On a novel fuzzy predictive control , Proceedings of the American Control Conference v 2 Jun 4-6 1997 Sponsored by: IEEE p1251-1255 (EI,ISTP)

55. 何兵，賈利民等. 用於高速列車自動化的多控制器遞階智能控制研究 西安交通大學學報，1997年，第9期，Vol.31, No.9 (EI，CSCI)

56. 桑苑秋，賈利民. 高速鐵路行車安全保障系統的構成 中國鐵路，1997年，第12期

57. Qin, Yong; Jia, Li-Min; Zhang, Xi-Di The Design methodology for the multivariable fuzzy controller and its learning rule，Proceedings of the IEEE International Conference on Intelligent Processing Systems, ICIPS v 1 Oct 28-31 1997 Sponsored by: IEEE p 271-275 (EI, ISTP)

58. 秦勇，賈利民等. 基於廣義模糊基函數的多變量模糊模型及其辨識方法 控制與決策，1997年，增刊，Vol.12, Suppl ( EI， CSCI)

59. 何冰，賈利民等. 遞階模糊網絡機制及其在列車運行制動調速預測中的應用， 控制與決策，1997增刊，Vol.12, Suppl( EI CSCI)

60. 周尚明，賈利民等. 基於凸集投影原理的函數鏈神經網絡及其學習問題的研究 中國鐵道科學，1998年，第3期，Vol.19, No.3

61. 王晶，賈利民等. 直接模糊神經控制及其在列車自動操縱中的應用(英) 控制理論與應用，1998年，第3期，Vol.15, No.3 (CSCI)

62. 桑苑秋，賈利民等. 鐵路網絡信號技術體系的研究 中國鐵道科學，1998年，第3期，Vol.19, No.3

63. Qin, Yong; Jia, Li-Min; Zhang, Xi-Di Automation of combustion process for coke oven using multivariable fuzzy control technique IEEE International Conference on Fuzzy Systems v 1 May 4-9 1998 (EI, ISTP)

64. 劉賀文，賈利民. 高速列車運行控制系統研究 中國鐵道學會第六屆青年學術會議，1998年10月，北京

65. 蔣秋華，賈利民. 列車運行控制系統數學模型研究 中國鐵道學會第六屆青年學術會議，1998年10月，北京

66. 史天運，賈利民. 迎接智能化時代--談智能診斷與維修 科技日報(專家論壇)，1999年2月10日

67. 秦勇，賈利民等. 多變量模糊系統建模與控制理論 計算機仿真，1999年第3期，Vol.16, No.3 (CSCI)

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賈利民
原圖鏈接 圖片來源澎湃新聞 賈利民在接受澎湃新聞記者專訪

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賈利民
原圖鏈接 圖片來源中國科技創新網 賈利民教授

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獲得榮譽

2017年3月，第七屆「首都十大教育新聞人物」評選結果揭曉，賈利民獲此殊榮。

社會評價

賈利民：守望高鐵上的中國

賈利民，北京交通大學教授，軌道交通控制與安全國家重點實驗室首席教授、軌道交通安全協同創新中心首席科學家。國務院政府特殊津貼和茅以升鐵道科技獎獲得者、全國優秀科技工作者、「百千萬人才工程」首批國家級人選。獲國家七部委聯合授予的「2014年度十大科技創新人物」稱號。當選2017年北京榜樣年榜人物。 　　曾擔任《中國高速列車自主創新聯合行動計劃》總體專家組副組長、國家《高速列車科技發展「十二五」重點專項》專家組組長；是國家《「十三五」交通領域科技創新專項規劃》專家組組長、「十三五」國家重點研發計劃《先進軌道交通重點專項》總體專家組組長和《交通運輸科技創新中長期發展綱要（2021—2035年）·鐵路篇》編制總體專家組組長。兼任國家鐵路局專家委員會副主任、國家戰略性新興產業專家諮詢委員會顧問專家、中國電工技術學會軌道交通電氣技術專委會主任和中國智能交通協會軌道智能運輸系統專委會主任。 　　長期從事高速鐵路、鐵路智能自動化和安全測控工程等領域科教工作。參與組織實施了「中國高速列車關鍵技術研究及裝備研製」「智能高速列車系統關鍵技術研究及樣車研製」「城市軌道列車在途監測與安全預警關鍵技術」「新一代城軌列車系統關鍵技術與裝備研製」等多項國家科技計劃重大項目；共主持和參與完成國家、省部級科研項目70餘項；獲國際發明金獎4次、銀獎2次；獲國家和省部級科技成果獎20次；在國內外分別出版中/英文學術專著19/3部，出版教材5部、Springer LNEE叢書6部/卷，發表或與學生合作SCI、EI檢索論文400餘篇；獲國內外授權發明專利60餘項；主編國家行業標準1部；共培養碩士、博士及博士後150餘人次。