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 車刀主偏角
 

名稱:     車刀主偏角

定義:     主切削刃與假定進給運動方向之間的夾角

作用:     主要影響車刀的散熱條件、影響軸向
切削力和徑向切削力之比及斷屑情況

車刀主偏角κr——基面中測量的主切削刃與假定進給運動方向之間的夾角。

主偏角主要影響切削層截面的形狀和參數,影響切削分力的變化,並和副偏角一起影響已加工表面的粗糙度。[1]

主偏角的定義

主偏角κr——基面中測量的主切削刃與假定進給運動方向之間的夾角(tool cutting edgeangle)

通俗的講就是:主切削刃與進給運動方向的夾角。

它總是正值在正交平面參考系中測量的,是主切削平面與假定工作平面的夾角。[2]

主偏角的作用

主偏角的功用 影響刀具耐用度, 影響已加工表面粗糙度, 影響切削力的大小。

影響刀具耐用度

當主偏角減小, Ff減小、 Fp增加,從而可 能頂彎工件和切削時產生振動。但當偏角 減小,進給量f和背吃刀量不變時,切削寬 度增加,散熱條件改善,刀具耐用度提高。

影響切削力的大小

在主偏角Kr加大時,Fy減小, Fx加大。

切削塑性金屬時,在 Kr<60°~75°範圍內,並在 ap和進給量f一定的條件下, Kr越大,切削寬度hD越小, 切削變形係數越小,則主切 削減小。

但當Kr>60°~75°後,再增 大主偏角,由於存在刀尖圓 弧刃,將使切削刃圓弧部分 工作長度增加,切削平均厚 度減小,且非自由切削程度 增加,使切削變形係數增大, 因此,主切削力將上升,切 削脆性性金屬時,當kr>45° 後,主切削力基本不變。主 偏角對Fx 和 Fy 的影響是:kr 加大時,Fy 減小,Fx 加大。

主偏角的選擇

主偏角的選擇 主偏角的選擇原則是,在工藝系統剛度允 許的前提下,選擇較小的主偏角。

當加工剛性差的零件時,為了避免零件產 生變形和振動,常採用較大的主偏角。車 刀常用的主偏角有45°、60°、75°、 90°幾種。

系統剛性大、背吃刀量較小、進給量較大、工 件材料硬度高 10 °~ 30° 系統剛性大 、加工盤類零件 30 °~ 35° 系統剛性小 、背吃刀量較大或有衝擊 60 °~ 75° 系統剛性小 、車台階軸、車槽切斷 90 °~ 95°。

視頻

p27 (1)主偏角 右側on27-3

參考資料