逐風機器·世界經典摩托車鑑賞檢視原始碼討論檢視歷史

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《逐風機器·世界經典摩托車鑑賞》，[意] 路易吉·科爾貝塔（Luigi Corbetta） 著，童軻煒，汪晶 譯，出版社： 機械工業出版社。

截至2022年，機械工業出版社年出版新書近2700種，年引進和輸出版權總量近800種，產品橫跨科技出版、教育出版、大眾出版三大板塊，覆蓋機械、電工電子、汽車、建築、計算機、經管、心理、生活、科普、藝術設計、文創等十多個專業領域，以及高等教育、職業教育、技能教育等不同教育層次。

內容簡介

摩托車一直是自由、旅行、冷靜和樂趣的代名詞。它們體現着技術逐步而持續的發展。摩托車的起源可追溯到19世紀下半葉，那時誕生了奇怪的兩輪和三輪式的機械裝置。它們不穩定、不實用，但因為發動機的存在（一種晃動、冒煙、吵鬧的機器），它們成為了人類擺脫畜力運輸的工具。偉大的旅程已經開始，成百上千的公司因此成立，雖然不全都成功，但它們仍致力於製造摩托車，這種需要學習很多操作、進行很長時間練習才能駕馭的交通工具。

多年來，輔助騎手駕駛的技術層出不窮，摩托車本身的性能也大幅提升了，成為更易於駕駛、更符合人機工程學的交通工具。*初的摩托車長得幾乎一樣，但後來外觀的設計也漸漸變得越來越重要。

目錄

前言

序

前言

引言

1910 —1929年

1913年 哈雷戴維森 TWIN 1000

1914年 FRER A 570 GR ANDE TUR ISMO

1919年 ABC 400

1921年 MOTO GUZ ZI NORMALE 500

1922年 MEGOL A

1923年 寶馬 R32

1923年 印第安酋長

1924年 E XCELSIOR SUPER X 750/1000

1925年 BROUG H SUPER IOR 1 00 SS100

1928年 MOTO GUZ ZI GT 500 「NORGE」

1929年 比安奇 FRECCIA D』ORO 175

1930 —1949年

1930年 AR I EL SQUARE FOUR

1932年 RENE G I LLET TYPE L 1000

1935年 寶馬 R17

1937年 凱旋 SPEED TWIN 500

1939年 MOTO GUZ ZI CONDOR

1939年 DKW RT 125

1940年 G I LER A SATURNO 500

1946年 比亞喬維斯帕98

1946年 SOLE X VELOSOLE X 49

1947年 INNOCENTI L AMBRETTA 125 A

1949年 IMME R100

1950 —1969年

1950年 MOTO GUZ ZI FALCONE SPORT

1958年 凱旋 BONNEVI LLE T120 650

1960年 寶馬 R69S

1962年 杜卡迪 SCR AMBLER

1965年 哈雷戴維森 ELECTR A GLIDE 1200

1968年 BSA ROCKET 3 750

1968年 本田 CB 750 FOUR

1969年 川崎 MACH I I I H1 500

1969年 MV AGUSTA 750 SPORT

1970 —1989年

1970年 NORTON COMMANDO PR 750

1971年 KTM 175 GS

1971年 L AVERDA SFC 750

1971年 MOTO GUZ ZI V7 750 SPORT

1972年 鈴木 GT 750

1972年 凱旋 X75 HURR ICANE

1973年 杜卡迪 750 SS

1973年 寶馬 R9 0S

1974年 本田 金翼 GL 1000

1975年 雅馬哈 XT 500

1976年 BIMOTA SB2 750

1980年 寶馬 R8 0 G/S

1980年 鈴木 GSX 110 0 S K ATANA

1987年 本田 VFR 750 R RC 30

1990年以後

1992年 寶馬 R 1100 RS

1993年 杜卡迪 M9 0 0 MONSTER

1996年 BUELL S1 LIG HTNING

1998年 杜卡迪 MH 900E

1999年 鈴木 GSX 1300R 隼

2001年 本田 金翼 1800

2001年 哈雷戴維森 V-ROD

2004年 凱旋 ROCKET III

2007年 MV AGUSTA F4 R312

2007年 杜卡迪 DESMOSEDICI RR

2008年 BIMOTA DB7

2009年 APRILIA RSV4