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道後溫泉站 圖片來自matsuyama

道後溫泉站（道後溫泉駅/どうごおんせんえき）是位於日本愛媛縣松山市的路面電車車站，隸屬於伊予鐵道（伊予鐵），車站編號為24。

它也是伊予鐵隷下的所有路面電車站中（剔除古町站是一個同時結合了鐵路車站月台及路面電車站的複合車站，性質與其餘電車站不盡相同。），唯一在日語中稱作「駅」、也具有與一般鐵路車站相同的規格和配置的電車站，並由正式員工駐守服務窗口，是直營站，但功能上卻沒有鐵路車站的窗口多元化，只會辦理失物事宜；而位於精品店內的服務櫃位，也只售賣觀光列車車票、一日票、IC卡與提供自動增值服務。

車站結構

設有側式月台2個，有效長度足夠容納3輛路面電車，或1輛電車加附有2節車廂的「少爺列車」。

由於本站是其中一個終點站，也是較多遊客使用的車站，所以全月台均設有上蓋，而兩端也設有平交道連接兩邊月台，靠近站舍一邊為始發月台；遠離站舍的為到訖月台。當乘客離開車廂後，電車會繼續駛前離開月台，轉入避線路段內，然後通過最末端的轉轍器轉向至另一邊月台，或者直接駛入泊車區內停車。另外在出發月台及最末端的轉轍器間，還設1條頭端式側線，是供「少爺列車」在不服務的時段，停泊於此以供遊人拍照之用，頭端石壆裝有「少爺列車」的簡介碑石。

歷史

• 1895年8月22日：道後鐵道道後站開業，採用762mm軌距。
• 1900年5月1日：道後鐵道與伊予鐵道合併，道後站歸伊予鐵道管理。
• 1907年3月：松山電氣軌道道後站啟用。採用1435mm軌距。（上一萬至道後與現時城南線相同。）
• 1911年8月8日：762mm軌距全改為1067mm軌距、電化。並且重建站舍（第2代）。
• 1921年：
  • 4月1日：松山電氣軌道與伊予鐵道合併。
  • 5月1日：舊松山電氣軌道廢棄。
• 1926年5月2日：一番町（即大街道）〜上一萬〜道後間的城南線開通。同時舊道後鐵道道後〜御寶町（即現在勝山町）廢線。
• 1927年4月3日：舊道後鐵道城北線道後〜木屋町廢線
• 1961年4月1日：站名改稱為「道後溫泉站」。
• 1986年5月31日：第3代站舎完成，部份材料乃重用至第2代站舍，並仿照第2代站舍的外形重新設計。