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邊界灣機場（英語：Boundary Bay Airport，IATA代碼：YDT；ICAO代碼：CZBB）是加拿大西南部的一座規模不大的民用機場，位於邊界灣北岸，靠近美加邊界，邊界灣機場西距加拿大不列顛哥倫比亞省三角洲地方行政區拉德納區城區4.6千米，東南距溫哥華15.7千米。 該機場的前身是名叫「加拿大軍隊拉德納軍用機場「（英文原名：Canadian Forces Station Ladner）的軍用機場，改為民用機場後於1983年7月11日投入民用，主要用於通用航空（包括維保設施）、飛行員培訓、飛機保管、空管培訓。邊界灣機場是加拿大的第5繁忙的機場，同時是最繁忙的通用航空機場。
2004年12月，邊界灣機場開始由Alpha Aviation負責運營。2008年4月，Alpha Aviation開始擁有自有地面固定基地服務(FBO)；並成立Alpha Executive Air（加拿大的一家航空公司），開辦了邊界灣機場與加拿大維多利亞國際機場間的隔日定期航班。一些小型航空公司使用邊界灣機場的維保服務。2010年，Alpha Executive Air關閉，依託邊界灣機場的Boundary Bay Air Services - Vancouver FBO成立，經營項目包括通用航空服務等。
該機場被Nav Canada定為國際機場，並有加拿大邊境服務局的工作人員駐場辦公。加拿大邊境服務局僅允許載客量不超過15人的小型飛機在該機場入境。
建造歷史
在邊界灣機場的前身原軍用機場關閉之初，該機場曾被拉德納人用於野餐、展覽和賽車活動。後來隨着溫哥華國際機場的發展，溫哥華國際機場開始無法承擔其通用航空流量。於是，加拿大交通部計劃將邊界灣機場恢復為通用航空機場，以降低溫哥華國際機場的壓力。1983年7月11日，邊界灣機場重開，恢復了原先軍用機場時期的3條跑道中的兩條。另1條跑道及部分原停機坪改作它用（其中包括駕校）。
2004年12月1日，邊界灣機場開始由Alpha Aviation根據與機場所有者Corporation of Delta間的協議負責運營。Alpha Aviation獲得機場運營權後，其將駕校、賽車場等一切影響機場運營的單位全部清出機場區域，並整修了跑道和地面設施。.
後來，由Alpha Aviation和不列顛哥倫比亞省政府共同出資延長了07/25跑道，以改善噴氣式飛機起降能力。這次改造使得邊界灣機場成為溫哥華國際機場的主要備降機場。
機場的新機庫現已投入使用。舊機庫被列為文物古蹟，並繼續作為對外出租的機庫。
2008年1月，邊界灣機場最大的租客CHC直升機航空公司（CHC Helicopter）下屬的Heli-One開始使用新維保設施。其中一個機庫面積達到23000平方米。該機場維保設施的其他用戶包括Canada West Avionics、Halcyon Aviation、 R & Z Avionics和Safari Express Aircraft Maintenance。[1]
2010年2月，Alpha Aviation開放了新航站樓，同時關閉了滑行道C。Alpha Aviation提供了用於通用航空的新維保設施。這些新設施將極大的改善該機場的支線航空保障能力。
2011年，Corporation of Delta將與Alpha Aviation之間的合約延期至2099年。[2]
飛行員培訓
以下幾個單位在該機場內進行飛行員培訓工作：
- 加拿大飛行中心（Canadian Flight Centre）[3]
- 國際飛行訓練學院（International Flight Centre）
- 太平洋飛行俱樂部（Pacific Flying Club）[4]
- 太平洋專業飛行中心（Pacific Professional Flight Centre）
- 海陸飛行訓練中心（Sea Land Air Flight Training Centre）[5]
航油服務
邊界灣機場由Alpha Aviation提供航油服務，銷售Epic Aviation LLC[6]品牌的航油。包括航空汽油、航空煤油和燃油系統防冰劑（Fuel System Icing Inhibitor）。